[實(shí)用新型]一種汽車玻璃導(dǎo)槽密封條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420039255.4
• 申請(qǐng)日: 2014-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN203681230U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃帥;李丹;陳宗好
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J10/04
• 分類號(hào): B60J10/04
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種汽車玻璃導(dǎo)槽密封條。

背景技術(shù)

玻璃導(dǎo)槽密封條包括與門窗框部相吻合的槽狀門窗玻璃導(dǎo)槽本體，在槽狀門窗玻璃導(dǎo)槽本體向內(nèi)側(cè)具有相對(duì)伸展的一對(duì)密封唇，該對(duì)密封唇之間形成供門窗玻璃嵌入的開口，使玻璃在該導(dǎo)槽的開口內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，玻璃導(dǎo)槽本體的外側(cè)具有用來(lái)與導(dǎo)軌相勾的一對(duì)密封唇，對(duì)導(dǎo)槽起固定及導(dǎo)向的作用。

密封條應(yīng)易于緊固于玻璃導(dǎo)軌內(nèi)，與玻璃緊密貼合，密封條彈性和適應(yīng)性要好；同時(shí)又能使玻璃易于滑動(dòng)，滑動(dòng)量越小密封效果越好。密封條在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將橫截面展開，以便于表面植絨或噴涂工藝的需要。安裝后，玻璃泥槽形成框形，應(yīng)在安裝狀態(tài)和展開狀態(tài)之間有著較好的相互協(xié)調(diào)。但是，目前很多玻璃導(dǎo)槽由于設(shè)計(jì)不合理，出現(xiàn)玻璃升降滑動(dòng)阻力大、存在異響、導(dǎo)槽相對(duì)于窗框部的保持力低等問(wèn)題，急需改進(jìn)，以提高汽車的NVH性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種汽車玻璃導(dǎo)槽密封條，以避免在門窗玻璃升降動(dòng)過(guò)程中發(fā)生異響，并提高呢槽與導(dǎo)軌間的保持力，從而提高汽車的NVH性能。

本實(shí)用新型的汽車玻璃導(dǎo)槽密封條包括具有U形剖面的玻璃導(dǎo)槽本體，所述玻璃導(dǎo)槽本體包括兩側(cè)均設(shè)有唇邊的兩側(cè)側(cè)壁和連接兩側(cè)側(cè)壁的底壁，關(guān)鍵在于所述唇邊附有聚氨酯涂層。

玻璃導(dǎo)槽本體的兩側(cè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)的唇邊之間形成提供門窗玻璃嵌入其中的開口；玻璃導(dǎo)槽本體的兩側(cè)側(cè)壁外側(cè)的唇邊用來(lái)與導(dǎo)軌相勾以保證導(dǎo)槽的固定及導(dǎo)向。聚氨酯涂層劑的優(yōu)勢(shì)在于：柔軟并有彈性、涂層強(qiáng)度好，可用于很薄的涂層；涂層多孔，具有透濕和通氣性能；耐磨，耐濕，耐干洗，能夠有效避免門窗玻璃升降困難、異音等不良狀態(tài)產(chǎn)生。

進(jìn)一步地，所述底壁朝向玻璃導(dǎo)槽本體的開口方向突出，所述底壁與側(cè)壁之間形成弱化槽。弱化槽可以減小密封條折彎成U型槽的反作用力，使密封條可以更好的卡在玻璃導(dǎo)軌內(nèi)。而底壁朝向玻璃導(dǎo)槽本體開口方向突出可控制玻璃兩側(cè)與玻璃導(dǎo)槽本體底壁的間距在合理范圍內(nèi)，防止玻璃因左右晃動(dòng)而產(chǎn)生噪音。

進(jìn)一步地，所述凸臺(tái)表面設(shè)有靜電絨毛尼龍層，以更好地減小摩擦及降低接觸異響。

進(jìn)一步地，所述兩側(cè)側(cè)壁的外側(cè)設(shè)有朝向?qū)?yīng)側(cè)唇邊的凸部，通過(guò)該凸部與玻璃導(dǎo)軌相抵，可以使密封條與導(dǎo)軌之間的滑動(dòng)阻力增大，防止密封條移位及脫落。

本實(shí)用新型的汽車玻璃導(dǎo)槽密封條結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置圖層、弱化槽、凸部、凸臺(tái)等結(jié)構(gòu)，可以很好地解決玻璃升降滑動(dòng)阻力大、存在異響、密封條相對(duì)于窗框部的保持力低等問(wèn)題，具有很好的實(shí)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的汽車玻璃導(dǎo)槽密封條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的汽車玻璃導(dǎo)槽密封條與玻璃、玻璃導(dǎo)軌的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：

如圖所示，本實(shí)施例的汽車玻璃導(dǎo)槽密封條包括具有U形剖面的玻璃導(dǎo)槽本體1；玻璃導(dǎo)槽本體1包括兩側(cè)側(cè)壁11和連接兩側(cè)側(cè)壁11的底壁12，其中玻璃導(dǎo)槽本體1的側(cè)壁11內(nèi)側(cè)具有相對(duì)伸展的第一唇邊2、第二唇邊3，第一唇邊2、第二唇邊3之間形成提供門窗玻璃8嵌入其中的開口；玻璃導(dǎo)槽本體1的側(cè)壁11外側(cè)具有相對(duì)伸的第三唇邊4、第四唇邊5，第三唇邊4、第四唇邊5用來(lái)與玻璃導(dǎo)軌9及門外板10相勾以保證導(dǎo)槽的固定及導(dǎo)向；所述第一唇邊2、第二唇邊3、第三唇邊4、第四唇邊5上附有聚氨酯涂層6。玻璃導(dǎo)槽本體1與第一唇邊2、第二唇邊3、第三唇邊4、第四唇邊5為一次成型的整體結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)均為EPDM。

聚氨酯涂層6劑的優(yōu)勢(shì)在于：柔軟并有彈性、涂層強(qiáng)度好，可用于很薄的涂層；涂層多孔，具有透濕和通氣性能；耐磨，耐濕，耐干洗，能夠有效避免門窗玻璃8升降困難、異音等不良狀態(tài)產(chǎn)生。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，采用的新型涂層經(jīng)過(guò)干磨損10000次/濕磨5000次后，不露出導(dǎo)槽基體面EPDM；經(jīng)過(guò)20000次升降耐久試驗(yàn)后，涂層不脫落，玻璃8仍能滿足調(diào)整速度要求。

底壁12朝向玻璃導(dǎo)槽本體的開口方向突出，底壁12與側(cè)壁11之間形成弱化槽13。弱化槽13可以減小密封條折彎成U型槽的反作用力，使密封條可以更好的卡在玻璃導(dǎo)軌9內(nèi)。而凸臺(tái)13可控制玻璃兩側(cè)與玻璃導(dǎo)槽本體1底壁12的間距在合理范圍內(nèi)，防止玻璃8因左右晃動(dòng)而產(chǎn)生噪音。

凸臺(tái)13表面設(shè)有靜電絨毛尼龍層14，以更好地減小摩擦及降低接觸異響。

兩側(cè)側(cè)壁11的外側(cè)設(shè)有朝向?qū)?yīng)側(cè)唇邊的凸部7，通過(guò)該凸部7與玻璃導(dǎo)軌9相抵，可以使密封條與玻璃導(dǎo)軌9之間的滑動(dòng)阻力增大，防止密封條移位及脫落。