[實(shí)用新型]柴油機(jī)尾氣細(xì)化粘結(jié)凈化器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420038869.0
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN203756278U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘漢光
• 申請（專利權(quán)）人: 鐘漢光
• 主分類號: F01N3/02
• 分類號: F01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)尾氣凈化器。

背景技術(shù)

柴油機(jī)在工作時，排出的尾氣含有大量的顆粒污染物，特別是ＰＭ2.5顆粒，對大氣造成污染，也是造成霧霾的主要原因之一，現(xiàn)有的柴油機(jī)大部分采用隨廠配帶的尾氣凈化消聲器，凈化效果差，不能達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油機(jī)尾氣細(xì)化粘結(jié)凈化器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種柴油機(jī)尾氣細(xì)化粘結(jié)凈化器，包括進(jìn)氣箱，凈化箱，沉積箱，進(jìn)氣箱，凈化箱，沉積箱相互連通，在進(jìn)氣箱上有尾氣進(jìn)氣管，在沉積箱上有尾氣排氣管，在進(jìn)氣箱中設(shè)有輻射狀隔板，輻射狀隔板一端接尾氣進(jìn)氣管，另一端接凈化箱，在凈化箱中設(shè)有氣流細(xì)化隔板，氣流細(xì)化隔板與輻射狀隔板面垂直，在凈化箱中的氣流細(xì)化隔板之間有凈化液，在凈化箱外側(cè)有補(bǔ)液閥和排液閥；在沉積箱與凈化箱連接開口外有濾網(wǎng)。

在沉積箱中設(shè)有氣液分離導(dǎo)流板，在氣液分離導(dǎo)流板一端上開了通孔。

在沉積箱中設(shè)有1～4塊氣液分離導(dǎo)流板，在氣液分離導(dǎo)流板上的通孔相互錯開。

凈化液為粘結(jié)性液體。

本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，在進(jìn)氣箱中設(shè)有輻射狀隔板，在凈化箱中設(shè)有氣流細(xì)化隔板，氣流細(xì)化隔板與輻射狀隔板面垂直，使柴油機(jī)排出的尾氣均勻地劃分為細(xì)小氣流，壓力減小，穿透力減弱，流速減小，在通過凈化箱中的粘結(jié)性液體時，使尾氣中的顆粒污染物粘結(jié)于凈化液中，在通過沉積箱時，通過氣液分離導(dǎo)流板的阻流作用，使尾氣中的顆粒污染物和水汽進(jìn)一步沉降，從尾氣排氣管排出尾氣符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型的Ａ－Ａ剖面視圖。

圖3是本實(shí)用新型的Ｂ－Ｂ剖面視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，一種柴油機(jī)尾氣細(xì)化粘結(jié)凈化器，包括進(jìn)氣箱1，凈化箱2，沉積箱3，進(jìn)氣箱1、凈化箱2、沉積箱3相互連通，在進(jìn)氣箱1上有尾氣進(jìn)氣管4，在沉積箱3上有尾氣排氣管12，在進(jìn)氣箱1中設(shè)有輻射狀隔板5，輻射狀隔板5一端接尾氣進(jìn)氣管4，另一端接凈化箱2，在凈化箱2中設(shè)有氣流細(xì)化隔板8，氣流細(xì)化隔板8與輻射狀隔板5面垂直，在凈化箱2中的氣流細(xì)化隔板8之間有凈化液9，凈化液9為粘結(jié)性液體；在凈化箱2外側(cè)有補(bǔ)液閥6和排液閥7；在沉積箱3與凈化箱2連接開口外有濾網(wǎng)10；在沉積箱3中設(shè)有1～4塊氣液分離導(dǎo)流板11，在氣液分離導(dǎo)流板11上的通孔14相互錯開。