[實用新型]一種起重機小車架用鏜孔工裝

有效

• 申請號: 201420038269.4
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN203725825U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 王小彬;范正林;陳飛;俞小兵
• 申請（專利權）人: 上海振華重工集團(南通)有限公司;上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種鏜孔工裝，具體涉及一種用于起重機小車架額高精度的鏜孔工裝。

背景技術

隨著集裝箱起重機向大型化、全自動化方面發展，作為集裝箱起重機運行的主要機構小車運行速度也在不斷提高，對制造、裝配質量提出更高的要求。起重機主要工作單元為起重小車，起重小車又由起升機構、小車運行機構以及小車架三部分組成，其中小車架是支承和安裝起升機構和小車運行機構的機架，同時又是承受和傳遞起升負荷的金屬結構。但由于設備加工精度、測量精度等方面因素影響，部分產品因小車架鏜孔精度問題導致啃軌現象。

目前采用的JD501和JD502臥式鏜床進行小車架鏜孔作業，該設備性能較低，傳統的加工方法在平坦的場地上布置胎架、頂升，四臺鏜床同時加工，由于鏜孔工裝簡陋，兼之鏜床放置在地面上，工作時振動也會影響加工精度偏差，因此，急需改進鏜孔工裝、提高鏜孔精度。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種提高起重機小車架鏜孔精度的鏜孔工裝。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種起重機小車架用鏜孔工裝，包括鏜棒、安裝在鏜棒上的鏜刀、工作臺和動力頭，其創新點在于：還包括萬向節、底板、設置于底板兩端的支撐裝置A和支撐裝置B；

所述鏜棒一端通過萬向節與動力頭連接，鏜棒另一端安裝鏜刀；

所述支撐裝置A設置于靠近動力頭一側，用于支撐鏜棒，包括鏜模板；所述鏜模板包括上模板和下模板；上模板的下端和下模板的上端設置有相互匹配的弓形開口；

所述支撐裝置B套裝于鏜棒上，固定于靠近鏜刀的一側的底板上，用于支撐鏜棒；所述支撐裝置B包括支撐架和固定于支撐架上的軸套，鏜棒穿過軸套，鏜棒上套裝一角接觸軸承，角接觸球軸承支承軸套，鏜棒上設置一臺階面，角接觸球軸承的內端面抵住臺階面，角接觸球軸承的外端面由軸承壓蓋限位固定，所述軸承壓蓋上設置若干彈簧孔，孔內安裝彈簧，與彈簧相連的墊片以及調整螺釘；所述角接觸球軸承外端面側設置一段螺紋段，螺紋段連接鎖緊螺母，鎖緊螺母與角接觸軸承之間設置有彈簧。

進一步的，上模板和下模板兩端均設置有螺栓孔，上模板和下模板通過鎖緊螺栓鎖緊。

進一步的，所述下模板和支撐裝置B與模板底板連接處設置加強筋。

進一步的，所述加強筋、下模板或支撐裝置B和底板之間通過焊接連接。

進一步的，所述底板與底座通過螺栓連接，所述底板上四周均設置一排螺栓孔，底座上與底板上螺栓孔相對應的位置上設置有比底板上螺栓孔孔徑大的另一組螺栓孔。

進一步的，所述鏜模板與鏜棒連接處設置一滾子軸承。

進一步的，所述動力頭還安裝一振動報警裝置，所述振動報警裝置包括振動傳感器和控制器；所述振動傳感器安裝于鏜棒上，振動傳感器連接安裝動力頭上的控制器，控制器與包括信號分析模塊，識別模塊和報警模塊。

振動傳感器將振動信號傳輸至控制器的信號分析模塊，識別模塊對信號進行識別，判斷當前鏜車是否屬于穩定狀態，當鏜車振動時，報警模塊發出報警信號提醒工作人員。

本實用新型的有益效果：鏜棒通過萬向節與動力頭相連，底座上設置支撐裝置A和支撐裝置B，對鏜棒起到很好的支撐和固定作用，降低加工過程中由于鏜棒的震動對的加工精度的影響；底座上設置直徑比的模板底板上直徑打的螺栓孔，可以對支撐裝置進行微調，通過工作臺的升降和鏜模板定位，使加工主軸中心線在一條直線上，然后進行鏜孔加工，加工精度高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為鏜棒和鏜模板連接示意圖。

圖3為鏜棒和支撐裝置B的連接示意圖。

圖4為局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的技術方案作詳細說明。

參閱圖1，本實用新型揭示了一種起重機小車架用鏜孔工裝，包括鏜棒1、安裝在鏜棒上的鏜刀2、工作臺3和動力頭4，、底板5、萬向節6、設置于底板5兩端的支撐裝置A7和支撐裝置B8。

鏜棒1一端通過萬向節6與動力頭4連接，鏜棒1另一端安裝鏜刀2。

支撐裝置A7設置于靠近動力頭4一側，用于支撐鏜棒，包括鏜模板；鏜模板包括上模板71和下模板72；上模板71的下端和下模板72的上端設置有相互匹配的弓形開口；