[實用新型]一種新型水旱田兩用農業機械傳動箱有效
| 申請號: | 201420037346.4 | 申請日: | 2014-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN203703011U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | 賈繼偉;張中艷;薛亞彬 | 申請(專利權)人: | 長春綠野農業裝備科技有限公司 |
| 主分類號: | F16H1/22 | 分類號: | F16H1/22;F16H57/023;F16H57/02;A01B71/00 |
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| 地址: | 130113 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 水旱 兩用 農業 機械傳動 | ||
技術領域
本實用新型涉及農機設備領域,具體涉及一種新型水旱田兩用農業機械傳動箱。
背景技術
現有的旱田整地機和水田整地機所使用的傳動箱,主動錐形齒輪和從動錐形齒輪在箱體內直接嚙合傳出動力,只能輸出一個轉數,也只能為單一的農機具所需,如果主動錐形齒輪或從動錐形齒輪出現故障要打開箱體更換,非常麻煩也費時間。
實用新型內容
本實用新型目的是提供一種新型水旱田兩用農業機械傳動箱,它能有效地解決背景技術中所存在的問題。
為了解決背景技術中所存在的問題,它包含傳動箱體,該傳動箱體內通過隔板分隔出箱體前室a和箱體后室b,所述傳動箱體的一側設有主動軸,該主動軸的一端穿過傳動箱體經過安裝在前室a上的主動軸軸承頂座與動力輸出裝置的輸出軸相連,其另一端穿過安裝在隔板上的主動軸軸承底座延伸至箱體后室b中,所述主動軸的一側設有從動軸,所述從動軸的一端與安裝在前室a上的從動軸承頂座相連,其另一端穿過安裝在隔板上的從動軸承底座延伸至箱體后室b內,所述的箱體后室b內設有兩塊相互嚙合配合的第一齒輪和第二齒輪,該第一齒輪和第二齒輪可分別與主動軸或從動軸套接配合,所述從動軸的中部安裝有主動錐形齒輪,該主動錐形齒輪位于箱體前室a內,其一側設有與其嚙合配合的從動錐形齒輪,所述從動錐形齒輪的軸孔內安裝有半軸,該半軸的另一端穿過安裝在箱體前室a外側的半軸軸承支座延伸至前室a外。
所述主動軸或從動軸位于箱體后室b內一端的外圓面上開設有外螺紋,該外螺紋上開設有與之套接配合的彈簧墊和與之旋接配合的螺母。
所述主動軸或從動軸上的外螺紋上開設有外花鍵,所述第一齒輪或第二齒輪的齒輪孔內開設有與外花鍵插接配合的內花鍵。
所述箱體后室b的底部設有開口,該開口處設有與之配合的底蓋。
由于采用了以上技術方案,本實用新型具有以下有益效果:結構簡單,使用方便,在使用時可根據實際需要,調換箱體后室中的第一齒輪和第二齒輪的位置,從而達到了改變轉數的目的,且維修起來也非常方便。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型,下面將結合附圖對實施例作簡單的介紹。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
參看圖1,本具體實施方式是采用以下技術方案予以實現,它包含傳動箱體1,該傳動箱體1內通過隔板2分隔出箱體前室a和箱體后室b,所述傳動箱體1的一側設有主動軸3,該主動軸3的一端穿過傳動箱體1經過安裝在前室a上的主動軸軸承頂座4與動力輸出裝置的輸出軸相連,其另一端穿過安裝在隔板2上的主動軸軸承底座5延伸至箱體后室b中,所述主動軸3的一側設有從動軸6,所述從動軸6的一端與安裝在前室a上的從動軸承頂座7相連,其另一端穿過安裝在隔板2上的從動軸承底座8延伸至箱體后室b內,所述的箱體后室b內設有兩塊相互嚙合配合的第一齒輪9和第二齒輪10,該第一齒輪9和第二齒輪10可分別與主動軸3或從動軸6套接配合,所述從動軸6的中部安裝有主動錐形齒輪11,該主動錐形齒輪11位于箱體前室a內,其一側設有與其嚙合配合的從動錐形齒輪12,所述從動錐形齒輪12的軸孔內安裝有半軸13,該半軸13的另一端穿過安裝在箱體前室a外側的半軸軸承支座14延伸至前室a外。
所述主動軸3或從動軸6位于箱體后室b內一端的外圓面上開設有外螺紋,該外螺紋上開設有與之套接配合的彈簧墊15和與之旋接配合的螺母16。
所述主動軸3或從動軸6上的外螺紋上開設有外花鍵,所述第一齒輪9或第二齒輪10的齒輪孔內開設有與外花鍵插接配合的內花鍵。
所述箱體后室b的底部設有開口,該開口處設有與之配合的底蓋17。
實施例1
具體實施方式中的第一齒輪9優選采用12齒,第二齒輪10優選采用18齒,其齒輪速比為1:1.5;設主動錐形齒輪11采用12齒,設從動錐形齒輪12采用24齒,其齒輪速比為1:2。
實施例2
將實施例1中的第一齒輪9插入到主動軸3的外螺紋上,并依次套上彈簧墊15,旋緊螺母16;將第二齒輪10插入到從動軸6的外螺紋上,并依次套上彈簧墊15,旋緊螺母16;此時第一齒輪9為主動齒輪,第二齒輪10為從動齒輪。
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