[實用新型]一種車架縱梁切割生產線有效

申請?zhí)枺?/td>	201420036703.5	申請日：	2014-01-21
公開（公告）號：	CN203696219U	公開（公告）日：	2014-07-09
發(fā)明（設計）人：	李紹民	申請（專利權）人：	中國重汽集團濟南動力有限公司
主分類號：	B23K10/00	分類號：	B23K10/00
代理公司：	濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業(yè)) 37231	代理人：	王希剛
地址：	250200 山東省***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種車架切割生產線
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及卡車縱梁外形及異形孔切割生產線，屬于汽車生產技術領域。?

背景技術

重型卡車車架，作為駕駛室、發(fā)動機、前后板簧等總成裝配基準，設計若干缺口等。為了便于駕駛室左右翻轉支架裝配，縱梁前端上翼面通常設計200毫米缺口，采用使用模板手工火焰切割即可完成。傳統(tǒng)縱梁切割方式：行車將縱梁吊裝到支架—靠模（或劃線）—氣割—砂輪打磨—行車將縱梁吊出（切割廢料人工清理?）。??

近幾年隨著研發(fā)新車型的增多，為了提高整車穩(wěn)定性，降低整車質量，將車架前部對應發(fā)動機部位車架縱梁上下翼面部分割去，切割部分縱向長度達2000毫米以上，增加了管線通過的長圓孔。由于車架縱梁長度從4米到12米，縱梁型面有幾十種、以及因孔位不同，造成車架縱梁的幾千種。如果仍采用原有的手工火焰切割方式，不僅需要幾百種模板，且無法尺寸精度很難保證無論從效率、精度和質量等方面已不能夠實現(xiàn)。因此，發(fā)明一種自動化的縱梁生產線是適應發(fā)展趨勢的必然要求。

發(fā)明內容

本實用新型的任務是提供一種實現(xiàn)縱梁切割從送料、定位、夾緊、尋點切割、出料全部自動化生產的車架縱梁切割生產線。?

本實用新型的技術特征是：?

1）借用數(shù)控沖縱向、橫向輸送裝置，將縱梁傳送至密封室；

2）兩個磁力吸盤如同左右手接力，將縱梁輸送至切割線，實施切割，完成切割的縱梁輸送至拋丸機縱向輸送裝置；

3）選用“精細等離子+機械手”操作的切割裝置，在“X、Y、Z”三個坐標方向實現(xiàn)自動尋點，依次切割，節(jié)拍控制在4分鐘之內；

4)切割廢料通過廢料小車輸送至密封室外，由行車轉出；

5）設置密封室和除塵裝置。

具體的生產線的組成包括：橫向送料裝置將縱梁料送至標定位置，由????上料吸盤將其轉移至切割裝置，定位、加緊，機械手切割完成，下料吸盤將成品移出，根據工藝要求放置在相應的設備上，縱向輥道輸出切割廢料落入半地下的廢料小車。?

整個系統(tǒng)由PLC系統(tǒng)控制，不同車型參數(shù)提前輸入，隨時存儲和調用。?

綜上所述，一種車架縱梁切割生產線，包括PLC控制系統(tǒng)和密封室，其特征是還包括：?

將縱梁料送至設定位置的橫向送料裝置；

在設定位置將縱梁料吊起送入密封室的上料吸盤；

機械手及切割裝置；

將切割好的縱梁吊出密封室的下料吸盤；

出料裝置以及廢料小車。

工作時，將縱梁轉換至橫向輸送鏈（進入密封室），上料吸盤上料，縱梁X、Y向定位，Z向夾緊，機械手按照設定程序切割縱梁前端、后端，機械手復位，下料吸盤橫移，吊裝到拋丸機或出料小車出料。?

切割廢料由廢料小車輸送至密封室外。整個系統(tǒng)進入下一個工作循環(huán)。?

本實用新型克服了原有氣割方式是縱梁沖孔后，通過運輸車輛將縱梁轉出到其他工位切割，完成后再轉入拋丸線，切割質量差，生產效率低的缺陷。是“精細等離子切割技術+機械手靈活性”成功結合的產物，同時在原有數(shù)控沖、拋丸機等固有生產線基礎上，巧妙設計空中、地面等輸送裝置，實現(xiàn)縱梁橫向、縱向轉換，最終完成縱梁高質量、高效率切割加工。?

附圖說明

附圖1是本實用新型的整體分布圖。?

圖中：1-橫向送料裝置，2-上料吸盤，3-機械手，4-下料吸盤，5-縱向出料輥道，6-縱向出料小車，7-切割裝置，8-廢料小車。?

具體實施方式

????結合附圖，對本實用新型進一步披露。?

一種車架縱梁切割生產線，包括PLC控制系統(tǒng)和密封室，其特征是還包括：?

將縱梁料送至設定位置的橫向送料裝置1；

在設定位置將縱梁料吊起送入密封室的上料吸盤2；

密封室內的機械手3及切割裝置7；

將切割好的縱梁吊出密封室的下料吸盤4；

出料裝置以及廢料小車8。

所述的橫向送料裝置1為電動輥道。?