[實用新型]一種新型齒輪室蓋總成

有效

• 申請號: 201420036481.7
• 申請日: 2014-01-21
• 公開（公告）號: CN203742823U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 羅列冠;王慧
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及內燃機技術領域，具體涉及一種新型齒輪室蓋總成。???

背景技術

現有發動機的齒輪室蓋采用單獨結構，特別是鋁鑄件的齒輪室蓋，厚度是比較薄的，在面對多對傳動系齒輪時，其減震降噪的效果是不理想的，從而造成整個發動機的噪聲很大。????

發明內容

本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種具有良好降噪效果的新型齒輪室蓋總成。

本實用新型克服其技術問題所采用的技術方案是：

本新型齒輪室蓋總成，包括齒輪室蓋以及四周密封粘接固定于齒輪室蓋上的附加罩，所述附加罩與齒輪室蓋之間形成空腔。

為了便于安裝，上述附加罩上設置有若干排氣孔。

為了提高使用壽命，上述附加罩由復合鋼板制成。

為了提高固定強度，上述附加罩下方設置有若干向外凸起的凸臺，所述凸臺的底部與齒輪室蓋內部底平面粘接固定。

本實用新型的有益效果是：附加罩四周通過膠密封固定于齒輪室蓋上，因此附加罩與齒輪室蓋之間形成空腔，形成中空結構，可以將齒輪室內多對傳動系齒輪運行產生的噪聲吸收降噪，由于相對于現有的鑄造制成的齒輪室蓋不必增加厚度即可起到良好的降噪效果，因此節省了制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖面結構示意圖；

圖中，1.齒輪室蓋?2.附加罩?3.通氣孔?4.凸臺。

具體實施方式

下面結合附圖1、附圖2對本實用新型做進一步說明。

本新型齒輪室蓋總成，包括齒輪室蓋1以及四周密封粘接固定于齒輪室蓋1上的附加罩2。由于附加罩2四周通過膠密封固定于齒輪室蓋1上，因此附加罩2與齒輪室蓋1之間形成空腔，形成中空結構，可以將齒輪室內多對傳動系齒輪運行產生的噪聲吸收降噪，由于相對于現有的鑄造制成的齒輪室蓋1不必增加厚度即可起到良好的降噪效果，因此節省了制造成本。

附加罩2上可以設置有若干排氣孔3，當將附加罩2向下壓動安裝固定于齒輪室蓋1上方時，附加罩2與齒輪室蓋1之間的空氣可以通過排氣孔3排出，因此便于安裝固定，提高了裝配效率。附加罩2可以由復合鋼板制成，由于復合鋼板具有強度高、耐腐蝕性的特點，因此提高了本新型齒輪室蓋總成的使用壽命。

如附圖2所示，附加罩2下方設置有若干向外凸起的凸臺4，凸臺4的底部與齒輪室蓋1內部底平面粘接固定。附加罩2通過若干凸臺4與齒輪室蓋1內部的底平面連接，提高了附加罩2相對于齒輪室蓋1的固定強度，提高了產品的可靠性。