[實(shí)用新型]可快速更換的模板傳送機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420036272.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-01-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203740480U | 公開(公告)日: | 2014-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李岳云;黃凱標(biāo) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東粵東機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G17/46 | 分類號(hào): | B65G17/46 |
| 代理公司: | 汕頭市潮睿專利事務(wù)有限公司 44230 | 代理人: | 郭曉剛;俞詩永 |
| 地址: | 515021 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 快速 更換 模板 傳送 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種模板傳送機(jī)構(gòu),更具體地說涉及一種可快速更換的模板傳送機(jī)構(gòu)。?
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的模板傳送機(jī)構(gòu),通常包括電機(jī)、機(jī)架、主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪、兩條環(huán)狀鏈條和多個(gè)模板,主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪分別安裝在機(jī)架上,電機(jī)與主動(dòng)鏈輪連接,所述兩條環(huán)狀鏈條平行地安裝在主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪上,模板的兩端分別通過螺栓和螺母等固定機(jī)構(gòu)安裝在環(huán)狀鏈條上,并且模板位于兩條環(huán)狀鏈條之間。所述環(huán)狀鏈條包括上方直線傳送工作區(qū)域和位于上方直線傳送工作區(qū)域兩側(cè)及下方的非工作區(qū)域。?
所述這種結(jié)構(gòu)采用電機(jī)、兩條環(huán)狀鏈條等部件組成的傳送機(jī)構(gòu)來傳送模板,由于模板的兩側(cè)分別固定在兩條環(huán)狀鏈條上,因此模板的安裝和拆卸非常麻煩,造成模板難以更換。?
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)模板難以更換的缺點(diǎn),提供一種可快速更換的模板傳送機(jī)構(gòu),這種可快速更換的模板傳送機(jī)構(gòu)能夠快速更換模板,并且操作方便,模板不易損壞。采用的技術(shù)方案如下:?
一種可快速更換的模板傳送機(jī)構(gòu),包括電機(jī)、機(jī)架、主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪、兩條環(huán)狀鏈條和至少一個(gè)模板,主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪分別安裝在機(jī)架上,電機(jī)與主動(dòng)鏈輪連接,所述兩條環(huán)狀鏈條平行地安裝在主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪上,其特征在于:所述兩條環(huán)狀鏈條上均設(shè)有至少一個(gè)模板定位插桿,所述模板兩端分別開有可套在模板定位插桿上的定位孔,模板兩端的定位孔分別套在兩條環(huán)狀鏈條的模板定位插桿上;所述機(jī)架還設(shè)有防止模板傾斜及或翻轉(zhuǎn)時(shí)脫離環(huán)狀鏈條的模板限位裝置,所述模板限位裝置環(huán)繞兩條環(huán)狀鏈條非工作區(qū)域外側(cè),并且所述模板限位裝置頂部開有開口,所述開口位于兩條環(huán)狀鏈條頂端的上方直線傳送工作區(qū)域上方,所述模板外表面可拆卸的安裝有至少一個(gè)可沿著模板限位裝置內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)的滑動(dòng)件。如果沒有滑動(dòng)件,模板傾斜及或翻轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)與模板限位裝置內(nèi)側(cè)面摩擦,耗費(fèi)較多的能源,并且發(fā)出較大的噪音,造成噪音污染,并且模板、模板限位裝置內(nèi)側(cè)面的磨損速度比較快,需要經(jīng)常維修或更換,造成生產(chǎn)成本大幅增加,生產(chǎn)效率難以提高。安裝滑動(dòng)件后,當(dāng)模板傾斜及或翻轉(zhuǎn)時(shí),滑動(dòng)件沿著模板限位裝置內(nèi)側(cè)面滑動(dòng),而由于模板限位裝置內(nèi)側(cè)面對(duì)滑動(dòng)件的支撐作用,模板的定位孔不會(huì)脫離模板定位插桿,因此兩條環(huán)狀鏈條能夠帶動(dòng)模板沿著模板限位裝置內(nèi)側(cè)面運(yùn)動(dòng),滑動(dòng)件起到定位、支撐的作用,并且能夠避免模板外表面直接與模板限位裝置內(nèi)側(cè)面摩擦,模板不會(huì)磨損,由于接觸的面積大幅減少,因此模板限位裝置內(nèi)側(cè)面的磨損也大幅減少。?
較優(yōu)的方案,所述滑動(dòng)件包括連接部件和滑動(dòng)部件,所述滑動(dòng)部件安裝在連接部件頂端,所述連接部件安裝在模板外表面上。?
較優(yōu)的方案,所述連接部件為螺桿。?
一種簡(jiǎn)單的方案,所述滑動(dòng)部件為凸塊,所述凸塊固定在連接部件頂端。?
更優(yōu)的方案,所述凸塊的外表面為向外凸出的曲面。優(yōu)選的方案,所述曲面為球面。?
更優(yōu)的方案,所述凸塊頂部開有一字槽或十字槽。這樣便于維修人員用螺絲刀將滑動(dòng)件安裝到模板外表面上。?
另一種方案,所述滑動(dòng)部件為滾輪,所述滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在連接部件頂端。?
更優(yōu)的方案,所述模板的左端安裝至少一個(gè)滑動(dòng)件,所述模板的右端安裝至少一個(gè)滑動(dòng)件。?
本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是,由于兩端的定位孔分別套在兩條環(huán)狀鏈條的模板定位插桿上,因此模板可以快速安裝或拆卸,更換非常方便快捷;由于模板限位裝置環(huán)繞兩條環(huán)狀鏈條非工作區(qū)域外側(cè),因此位于兩條環(huán)狀鏈條之間的模板可以始終被限制在兩條環(huán)狀鏈條之間,當(dāng)模板傾斜及或翻轉(zhuǎn)時(shí)模板不會(huì)脫離兩條環(huán)狀鏈條;滑動(dòng)件能夠與模板限位裝置內(nèi)側(cè)面接觸,起到定位、支撐的作用,避免模板外表面直接與模板限位裝置內(nèi)側(cè)面摩擦,因此模板不會(huì)磨損,由于滑動(dòng)件與模板限位裝置內(nèi)側(cè)面接觸的面積大幅減少,因此模板限位裝置內(nèi)側(cè)面的磨損能夠大幅減少,并且摩擦產(chǎn)生的噪音污染大幅減少,耗費(fèi)的能源減少,更加環(huán)保節(jié)能。?
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖2是圖1的A-A向剖視圖;
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1中模板的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1中滑動(dòng)件的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例2中滑動(dòng)件的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例3中滑動(dòng)件的俯視圖;
圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例4中滑動(dòng)件的俯視圖。
具體實(shí)施方式
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G17-00 具有環(huán)形牽引元件,如鏈條的輸送機(jī),牽引元件將運(yùn)動(dòng)傳遞給連續(xù)的或基本上連續(xù)的載荷運(yùn)載表面或傳遞給一系列單個(gè)載荷運(yùn)載體;由鏈條構(gòu)成載荷運(yùn)載表面的環(huán)形鏈輸送機(jī)
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運(yùn)載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺(tái)組成的載荷運(yùn)載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對(duì)于牽引元件固定的,或通常固定的單獨(dú)載荷運(yùn)載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨(dú)載荷運(yùn)載體,如用于搖擺運(yùn)動(dòng)
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運(yùn)載體





