[實用新型]汽車防盜鎖

有效

• 申請號: 201420035924.0
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN204109974U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 趙彥杰
• 申請（專利權）人: 趙彥杰
• 主分類號: B60R25/021
• 分類號: B60R25/021
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車防盜鎖。

背景技術

目前的汽車防盜鎖存在一些缺陷。不是很理想。

發明內容

為了克服現有汽車防盜鎖的缺陷，本實用新型提供了汽車防盜鎖，該汽車防盜鎖克服了現有汽車防盜鎖的一些缺陷，有利于人們防盜。

本實用新型提供的技術方案是：汽車防盜鎖，就是在汽車方向盤下的軸上設置一個鎖控結構；汽車方向盤下的軸上的鎖控結構包括汽車方向盤下的軸上設置的一個孔；可以插到孔中的部件；及控制部件的相關結構；只有當部件從方向盤下的軸上設置的孔中退出后，方向盤才能轉動。

具體如下。

首先設計制造一種彈子鎖鎖控結構，鎖頭仍然由鎖芯、鎖體組成。在鎖頭上設置一套密碼機制。即在彈子鎖鎖頭的鎖體部位沿軸線開一個孔。這個孔的某一個部位和鎖芯相通。正對相通部位的鎖芯的360度的圓周上有一凹坑。設置一棍狀物插入孔中。插入孔中的棍狀物正對相通部位的360度的圓周上也有一個凹坑。用一鋼珠或一彈子安裝在孔和鎖芯相通的部位。要求當棍狀物上的凹坑對準鋼珠或彈子時，鋼珠或彈子的一部分能到達這個凹坑。此時鎖芯就能轉動將鎖打開。當棍狀物上的凹坑不對著鋼珠或彈子時，鋼珠或彈子的一部分必然在鎖芯的凹坑中。此時鎖芯無法轉動。自燃也就無法打開鎖。棍狀物在鎖頭外的端頭是圓餅狀其上有密碼刻度。當某一個刻度對準鎖芯面上的標記時，表明棍狀物上的凹坑正對著鋼珠或彈子。此時鎖芯可以轉動鎖能打開。或者棍狀物在鎖頭外的圓餅狀端頭上的密碼刻度在一薄件上。薄件包著圓餅狀端頭。薄件是通過螺釘固定在圓餅狀端頭下的螺釘孔中的。如此的螺釘孔有多個。于是密碼可以變換。棍狀物在鎖頭內的端頭被銷子固定著。無法向鎖頭外移動。只有取出銷子使棍狀物移到鎖頭外，才能變換密碼。或者密碼能夠固定不起作用。即使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠或彈子。方法是在棍狀物在鎖頭內的端頭處的鎖體上設置一凸件。凸件上有螺釘孔或銷子孔。對應的棍狀物上當凹坑正對鋼珠或彈子時有螺釘孔或銷子孔。或螺釘坑、銷子坑。用螺釘或銷子將凸件和棍狀物固定在一起。使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠和彈子。密碼就失去了作用。如此的密碼機制或者設制兩套或設制多套。并編上號。如此就能有效防止技術性開啟了。

以上彈子鎖鎖控結構還有一個技術特征，就是當鎖芯后部安一圓筒，鎖芯能從鎖體中退出。換一把鑰匙將鎖芯中的彈子重新排列后再安入鎖體。如此有時不用換鎖頭只換鑰匙就行了。因此，一把鎖應有多把不同牙花的鑰匙。

然后，使鎖芯下伸出一節。上套一小齒輪。與此同時與鎖芯軸線垂直有一齒條結構。齒條結構只有后部有齒。前部是方體形或扁體形或別的體形。將小齒輪和齒條對接安裝在一起，鎖芯帶動小齒輪轉動就能控制齒條結構左右移動。將此鎖控結構安裝在汽車方向盤下的軸的適宜位置。使齒條結構前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸。與此同時，將汽車方向盤轉一定角度，將齒條結構前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設置一個孔。使鎖控結構的齒條結構的前部的方體形或扁體形或別的體形結構能伸入其中。如此，汽車的方向盤就被鎖定了。要使汽車的方向盤能靈活轉動，必須打開鎖，使鎖控結構的齒條結構的前部的方體形或扁體形或別的體形結構，從汽車方向盤下的軸上的孔中退出，汽車的方向盤能靈活轉動。

或者設計制造一個齒條結構。齒條結構只有后部有齒。前部是方體形或扁體形或別的體形。另外在齒條結構的垂直方向上有一個電動機。電動機的軸通過齒輪和齒條對接在一起。齒條結構前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸。與此同時，將汽車方向盤轉一定角度，將齒條結構前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設置一個孔。使齒條結構的前部的方體形或扁體形或別的體形結構能伸入其中。電動機正轉齒條結構的前部的方體形或扁體形或別的體形結構就插到汽車方向盤下的軸的孔中。電動機反轉齒條結構的前部的方體形或扁體形或別的體形結構就從汽車方向盤下的軸的孔中退出。控制電動機的雙向開關由現有技術的遙控開關控制。電動機的能源由車上的蓄電系統提供。

本實用新型的有益效果是，由于有了又一種新式汽車防盜鎖，人們防盜又多了一招。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖1是本實用新型實施例一中又一種新式汽車防盜鎖示意圖。

圖中：1、鎖芯伸出的一節上套的小齒輪。2、齒條結構后部有齒的部分。3、齒條結構前部的方體形或扁體形或別的體形。

具體實施方式