[實用新型]帶機械打滑保護的齒輪機構

有效

• 申請號: 201420035295.1
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN203906699U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 徐曙春
• 申請（專利權）人: 常州天安尼康達電器有限公司
• 主分類號: F16H35/10
• 分類號: F16H35/10;F16D43/20
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本實用新型涉及一種帶機械打滑保護的齒輪機構。

背景技術

目前，減速直流永磁電動機作為推桿驅動系統和清洗設備等配套件使用，主要用于醫療機械、辦公家俱、健身器材、開門開窗、房車、洗地機、磨地機等作驅動。一般齒輪減速永磁直流電機尚存在如下缺點：1、為了降低齒輪減速電機的噪聲，第一級傳動多為塑料材質，其強度較低，容易磨損折斷；2、電機經過減速機構后的輸出力矩加大，過載或堵轉時齒輪容易折斷破裂；3、過載或堵轉時電機線圈會因過熱而燒機，造成嚴重安全事故。這些缺陷給用戶使用帶來不便，不利于銷售市場的拓展。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種帶機械打滑保護的齒輪機構，它可以在過載的情況下使離合片脫離齒輪，使得齒輪打滑空轉，無法傳遞動力，避免出現安全事故。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種帶機械打滑保護的齒輪機構，它包括齒輪轉軸，齒輪轉軸上依次套裝有齒輪、離合片、彈簧組件和軸用擋圈，離合片的內緣卡裝在齒輪轉軸上，離合片的外緣卡裝在齒輪上。

進一步，離合片的內緣為方形孔，齒輪轉軸上設置有與離合片的內緣相配合的卡裝部，離合片通過內緣與齒輪轉軸卡裝部的配合卡裝在齒輪轉軸上。

進一步，離合片的外緣上設置有凸起，齒輪上設置有凹槽，離合片通過凸起與齒輪的凹槽的配合卡裝在齒輪上。

進一步，所述的彈簧組件為兩個疊在一起的蝶形彈簧。

進一步，離合片和彈簧組件之間設置有調整墊圈。

更進一步，彈簧組件和軸用擋圈之間設置有止轉墊圈。

采用了上述技術方案后，當齒輪壓緊時，在規定力矩下可以正常轉動，當負載大于規定的力矩或發生堵轉力矩超大時，蝶形彈簧會被壓縮，離合片就會脫離齒輪，使得齒輪打滑空轉，無法傳遞力矩，從而使得齒輪機構脫離了危險，起到了保護作用，避免出現安全事故。

附圖說明

圖1為本實用新型的帶機械打滑保護的齒輪機構的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，一種帶機械打滑保護的齒輪機構，它包括齒輪轉軸1，齒輪轉軸1上依次套裝有齒輪2、離合片3、彈簧組件5和軸用擋圈7，離合片3的內緣卡裝在齒輪轉軸1上，離合片3的外緣卡裝在齒輪2上。

如圖1所示，離合片3的內緣為方形孔，齒輪轉軸1上設置有與離合片3的內緣相配合的卡裝部，離合片3通過內緣與齒輪轉軸1卡裝部的配合卡裝在齒輪轉軸1上。

如圖1所示，離合片3的外緣上設置有凸起，齒輪2上設置有凹槽，離合片3通過凸起與齒輪2的凹槽的配合卡裝在齒輪2上。

彈簧組件5為兩個疊在一起的蝶形彈簧。

如圖1所示，離合片3和彈簧組件5之間設置有調整墊圈4。

如圖1所示，彈簧組件5和軸用擋圈7之間設置有止轉墊圈6。

當齒輪2壓緊時，在規定力矩下可以正常轉動，當負載大于規定的力矩或發生堵轉力矩超大時，蝶形彈簧會被壓縮，離合片3就會脫離齒輪2，使得齒輪2打滑空轉，無法傳遞力矩，從而使得齒輪機構脫離了危險，起到了保護作用，避免出現安全事故。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。