[實用新型]側(cè)中分門電梯緊急開門裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420034805.3
• 申請日: 2014-01-21
• 公開（公告）號: CN203667779U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧義
• 申請（專利權(quán)）人: 吳江市三元精密電子有限公司
• 主分類號: B66B13/02
• 分類號: B66B13/02
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種開關(guān)裝置，尤其涉及一種側(cè)中分門電梯緊急開門裝置。

背景技術(shù)

目前，電梯是一種常用的升降設(shè)備，其實一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，并裝有箱狀吊艙，用于多層建筑中供人們乘坐或貨物運(yùn)送。通常，電梯的吊艙上設(shè)置有門體，該門體的打開和關(guān)閉是通過電路系統(tǒng)進(jìn)行控制的，但是，當(dāng)電梯出現(xiàn)故障、或建筑物中停電時，電梯則無法正常工作。尤其是，當(dāng)人們使用電梯時，電梯出現(xiàn)停止工作的情況，吊艙的門體無法打開，人們則會被困于電梯中。

有鑒于此，有必要提出一種側(cè)中分門電梯緊急開門裝置，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種側(cè)中分門電梯緊急開門裝置。

為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型的1.一種側(cè)中分門電梯緊急開門裝置，其安裝于側(cè)中分門電梯的門體的一側(cè)，并與門體控制開關(guān)分離設(shè)置，其特征在于，所述側(cè)中分門電梯緊急開門裝置包括觸發(fā)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，

所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括：本體、設(shè)置于所述本體上的轉(zhuǎn)軸、開鎖擺臂，所述開鎖擺臂的一端設(shè)置有擊發(fā)觸頭，所述開鎖擺臂的中部與所述轉(zhuǎn)軸樞軸連接，所述擊發(fā)觸頭突伸于所述本體設(shè)置，所述本體與所述開鎖擺臂之間還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端分別與所述開鎖擺臂和本體相抵靠；

所述開鎖擺臂具有初始位置，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述開鎖擺臂壓縮復(fù)位彈簧至最大壓縮量時，所述開鎖擺臂具有擊發(fā)位置，所述開鎖擺臂位于擊發(fā)位置時，所述開鎖擺臂與門體控制開關(guān)相抵靠；

所述本體的一側(cè)設(shè)置有翻邊，所述翻邊與所述本體相垂直，所述翻邊上開設(shè)有若干通孔。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與所述開鎖擺臂相連接，且所述鋼絲繩穿過復(fù)位彈簧。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述本體上一體設(shè)置有第一凸起，所述第一凸起上開設(shè)有第一走線孔，所述復(fù)位彈簧一端與所述開鎖擺臂相抵靠，另一端與所述第一凸起相抵靠，所述鋼絲繩穿過所述第一走線孔。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述本體上一體設(shè)置有第二凸起，所述第二凸起上開設(shè)有第二走線孔，所述第二走線孔與所述第一走線孔相對設(shè)置，所述鋼絲繩依次穿過所述復(fù)位彈簧、第一走線孔、第二走線孔。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述側(cè)中分門電梯緊急開門裝置還包括固定機(jī)構(gòu)，所述鋼絲繩的另一端與所述固定機(jī)構(gòu)相連接。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿的一端與所述開鎖擺臂相連接，且所述驅(qū)動桿穿過復(fù)位彈簧。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述本體上開設(shè)有條形限位通孔，所述開鎖擺臂與所述擊發(fā)觸頭相對的一端伸入所述條形限位通孔中，且當(dāng)所述開鎖擺臂位于擊發(fā)位置時，所述伸入所述條形限位孔的一端與所述條形限位孔的側(cè)壁相抵靠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的側(cè)中分門電梯緊急開門裝置結(jié)構(gòu)簡單，其可在電梯停止工作時，觸發(fā)電梯門的開關(guān)，人為手動打開電梯門，幫助人們脫離電梯，保障人們的人身安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的側(cè)中分門電梯緊急開門裝置的觸發(fā)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)一具體實施方式的立體示意圖；

圖2為圖1中部分結(jié)構(gòu)的立體示意圖；

圖3為本實用新型的側(cè)中分門電梯緊急開門裝置的固定機(jī)構(gòu)一具體實施方式中的平面示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖1所示，本實用新型的側(cè)中分門電梯緊急開門裝置用于在電梯出現(xiàn)故障時，可人為手動地將電梯的門體打開，幫助人們脫離電梯。該側(cè)中分門電梯緊急開門裝置安裝于電梯門體的一側(cè)，并與門體控制開關(guān)分離設(shè)置。

具體地，所述側(cè)中分門電梯緊急開門裝置包括觸發(fā)機(jī)構(gòu)100和驅(qū)動機(jī)構(gòu)200，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)100包括：本體10、設(shè)置于所述本體10上的轉(zhuǎn)軸20、開鎖擺臂30，所述開鎖擺臂30的一端設(shè)置有擊發(fā)觸頭301，所述開鎖擺臂30的中部與所述轉(zhuǎn)軸20樞軸連接，且所述擊發(fā)觸頭301突伸于所述本體10設(shè)置。進(jìn)一步地，所述本體10上開設(shè)有條形限位通孔101，所述開鎖擺臂30與所述擊發(fā)觸頭301相對的一端伸入所述條形限位通孔101中。從而，開鎖擺臂30可在條形限位通孔101限定的空間范圍內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。