[實(shí)用新型]新型支撐彈簧

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420034291.1
• 申請(qǐng)日: 2014-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN203756833U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樓靜先;樓芬娣;樓華娣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江匯澤機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): F16F3/02
• 分類號(hào): F16F3/02;B60N2/70
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于彈簧技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型支撐彈簧。

背景技術(shù)

彈簧的用途非常廣泛，幾乎是一般機(jī)械不可缺少的元件，當(dāng)其受外力作用時(shí)，即產(chǎn)生彈性變形，因而儲(chǔ)存了應(yīng)變能量并隨機(jī)釋出。在彈簧種類中的弧形彈簧是依靠其周向壓縮或拉伸后產(chǎn)生拉力或彈力的彈簧。例如應(yīng)用在汽車座椅中的支撐彈簧，一般用于支撐座椅上的裝飾布等。但是現(xiàn)有的支撐彈簧在使用過程中存在著：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，易扭曲變形，扭力小，使用過程中易磨損，穩(wěn)定性差，使用壽命短等問題，另外由于現(xiàn)有的彈簧加工時(shí)多采用等厚的彈簧線材，在彎折時(shí)彈簧線材易產(chǎn)生形變使得制得的彈簧各部位應(yīng)力分布不均勻，彈簧疲勞壽命短。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種車輛座椅彈簧總成[申請(qǐng)?zhí)枺?01120093952.4]，包含:連接至座椅和椅背中的一個(gè)的接合柱;包括內(nèi)端和外端的卷簧,其中外端可運(yùn)轉(zhuǎn)地連接至接合柱;以及連接至座椅和椅背中的另一個(gè)的弧形接合支架,其中接合支架包括適合可運(yùn)轉(zhuǎn)地接合卷簧內(nèi)端的延長槽,且其中內(nèi)端在與延長槽的第一端接觸的壓縮位置和與延長槽的第二端接觸的拉緊位置之間移動(dòng),壓縮位置對(duì)應(yīng)于椅背相對(duì)于座椅的第一預(yù)定位置,拉緊位置對(duì)應(yīng)于椅背相對(duì)于座椅的第二預(yù)定位置。

上述方案在一定程度上解決了現(xiàn)有的座椅彈簧強(qiáng)度低的問題，但是該方案依然存在著：各部位應(yīng)力分布不均勻，彈簧疲勞壽命短，易扭曲變形，扭力小，使用過程中易磨損，穩(wěn)定性差的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，彈簧各部位應(yīng)力分布均勻，穩(wěn)定性強(qiáng)的新型支撐彈簧。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本新型支撐彈簧，包括由一根彈簧線材彎折而成的彈簧本體，其特征在于，所述的彈簧本體包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的彈簧組件，所述的彈簧組件通過水平設(shè)置的連桿相連，每一個(gè)彈簧組件均包括開口傾斜朝下且豎直方向設(shè)置的第一弧形體和第二弧形體，所述的第一弧形體一端朝向第一弧形體內(nèi)側(cè)彎折形成立柱，所述的立柱端部朝向第一弧形體外側(cè)彎折形成傾斜向上的緩沖腳，所述的第一弧形體另一端連接有位于第一弧形體與第二弧形體之間的防扭弧形體，所述的防扭弧形體通過水平設(shè)置的防扭連桿與第二弧形體端部相連，所述的第二弧形體與連桿的端部相連，所述的彈簧線材的橫截面呈具有相互平行設(shè)置的短平行邊和長平行邊的等腰梯形，且所述的彈簧線材的短平行邊位于所述的彈簧本體的下端，所述的彈簧線材的長平行邊位于所述的彈簧本體的上端。該結(jié)構(gòu)中，按壓連桿時(shí)，第二弧形體產(chǎn)生變形，防扭連桿轉(zhuǎn)動(dòng)并通過防扭弧形體產(chǎn)生扭力使得第一弧形體產(chǎn)生形變，防扭弧形體使得本彈簧使用時(shí)不易扭曲變形，另外，彈簧線材呈等腰梯形，使得彈簧本體上下兩端的應(yīng)力分布均勻，穩(wěn)定性更強(qiáng)。

在上述的新型支撐彈簧中，所述的短平行邊與長平行邊之間的距離、短平行邊的長度、長平行邊的長度三者的比值為2：1.5～1.8：1.85～2.2。

在上述的新型支撐彈簧中，所述的彈簧線材的棱邊處均設(shè)有圓弧導(dǎo)角面。

在上述的新型支撐彈簧中，所述的防扭連桿與立柱的端部位于同一平面，且所述的防扭連桿與立柱的下側(cè)均設(shè)有耐磨結(jié)構(gòu)。使得彈簧本體使用時(shí)不易磨損。

在上述的新型支撐彈簧中，所述的耐磨結(jié)構(gòu)包括通過粘接方式設(shè)置在防扭連桿與立柱下側(cè)的耐磨墊，且所述的耐磨墊由橡膠制成。

在上述的新型支撐彈簧中，所述的防扭弧形體的開口傾斜向下設(shè)置且所述的防扭弧形體與第一弧形體相互垂直設(shè)置。

在上述的新型支撐彈簧中，所述的第一弧形體與第二弧形體均呈劣弧形。

在上述的新型支撐彈簧中，所述的第一弧形體的弧長大小大于第二弧形體的弧長大小。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本新型支撐彈簧的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，彈力大，各部位應(yīng)力分布均勻，不易扭曲變形，不易磨損，穩(wěn)定性高，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中彈簧線材的剖視圖。

圖中，連桿1、第一弧形體2、立柱21、緩沖腳22、防扭弧形體23、防扭連桿24、第二弧形體3、耐磨墊4、彈簧線材5、圓弧導(dǎo)角面51、彈簧本體6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。