[實用新型]座椅彈簧

有效

• 申請號: 201420034126.6
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN203756831U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 樓靜先;樓芬娣;樓華娣
• 申請（專利權）人: 浙江匯澤機械科技有限公司
• 主分類號: F16F1/14
• 分類號: F16F1/14;B60N2/70
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于彈簧技術領域，尤其是涉及一種座椅彈簧。

背景技術

彈簧的用途非常廣泛，幾乎是一般機械不可缺少的元件，當其受外力作用時，即產生彈性變形，因而儲存了應變能量并隨機釋出。在彈簧種類中的弧形彈簧是依靠其周向壓縮或拉伸后產生拉力或彈力的彈簧。例如應用在汽車座椅中的彈簧，一般用于支撐座椅上的坐墊等。但是現有的座椅彈簧在使用過程中存在著：結構強度低，易扭曲變形，扭力小，使用過程中易磨損，穩定性差，使用壽命短等問題。

為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種車輛座椅彈簧總成[申請號：201120093952.4]，包含:連接至座椅和椅背中的一個的接合柱;包括內端和外端的卷簧,其中外端可運轉地連接至接合柱;以及連接至座椅和椅背中的另一個的弧形接合支架,其中接合支架包括適合可運轉地接合卷簧內端的延長槽,且其中內端在與延長槽的第一端接觸的壓縮位置和與延長槽的第二端接觸的拉緊位置之間移動,壓縮位置對應于椅背相對于座椅的第一預定位置,拉緊位置對應于椅背相對于座椅的第二預定位置。

上述方案在一定程度上解決了現有的座椅彈簧強度低的問題，但是該方案依然存在著：易扭曲變形，扭力小，使用過程中易磨損，穩定性差，使用壽命短的問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單合理，不易扭曲變形，不易磨損的座椅彈簧。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本座椅彈簧，包括彈簧體，其特征在于，所述的彈簧體的上端向外延伸形成開口朝下的弧形連桿，所述的弧形連桿端部連接有與弧形連桿呈垂直設置且開口朝上的防扭弧形桿，所述的防扭弧形桿的端部向遠離弧形連桿的一側彎折形成第一安裝桿，所述的第一安裝桿連接有傾斜向下設置的第一定位桿，所述的彈簧體下端向外延伸形成與弧形連桿垂直設置的第二安裝桿，所述的第二安裝桿向遠離彈簧體的一側彎折形成垂直于第二安裝桿的第三安裝桿，且所述的第三安裝桿端部向外彎折形成且與第二安裝桿平行設置的第四安裝桿，所述的第二安裝桿與第四安裝桿相對應的內側均設有耐磨墊體，所述的第四安裝桿端部設有向遠離彈簧體一側設置的第二定位桿。通過弧形連桿與防扭弧形桿使得本彈簧在扭力傳遞過程中不易變形，通過耐磨墊體使得本彈簧在使用過程中不易磨損。

在上述的座椅彈簧中，所述的第一定位桿與第二定位桿端部均套接設置有耐磨套體。

在上述的座椅彈簧中，所述的弧形連桿與防扭弧形桿均呈劣弧形。

在上述的座椅彈簧中，所述的彈簧體、弧形連桿、防扭弧形桿、第一安裝桿、第一定位桿、第二安裝桿、第三安裝桿、第二定位桿與第四安裝桿連為一體式結構且由一根線材卷繞而成。

在上述的座椅彈簧中，所述的線材為彈簧鋼絲。

在上述的座椅彈簧中，所述的弧形連桿的弧長大小大于防扭弧形桿的弧長大小。

在上述的座椅彈簧中，所述的彈簧體的圈數至少為三圈。

與現有的技術相比，本座椅彈簧的優點在于：結構強度高，安裝方便，穩定性高，彈力大，不易扭曲變形，不易磨損，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的結構示意圖。

圖中，彈簧體1、弧形連桿2、防扭弧形桿3、第一安裝桿31、第一定位桿32、第二安裝桿4、第三安裝桿5、第四安裝桿6、耐磨墊體7、第二定位桿8、耐磨套體9。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1所示，本座椅彈簧，包括彈簧體1，其特征在于，所述的彈簧體1的上端向外延伸形成開口朝下的弧形連桿2，所述的弧形連桿2端部連接有與弧形連桿2呈垂直設置且開口朝上的防扭弧形桿3，所述的防扭弧形桿3的端部向遠離弧形連桿2的一側彎折形成第一安裝桿31，所述的第一安裝桿31連接有傾斜向下設置的第一定位桿32，所述的彈簧體1下端向外延伸形成與弧形連桿2垂直設置的第二安裝桿4，所述的第二安裝桿4向遠離彈簧體1的一側彎折形成垂直于第二安裝桿4的第三安裝桿5，且所述的第三安裝桿5端部向外彎折形成且與第二安裝桿4平行設置的第四安裝桿6，所述的第二安裝桿4與第四安裝桿6相對應的內側均設有耐磨墊體7，所述的第四安裝桿6端部設有向遠離彈簧體1一側設置的第二定位桿8，通過弧形連桿2與防扭弧形桿3使得本彈簧在扭力傳遞過程中不易變形，通過耐磨墊體7使得本彈簧在使用過程中不易磨損。