[實(shí)用新型]頂部驅(qū)動(dòng)裝置密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420034058.3
• 申請(qǐng)日: 2014-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203784244U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張戰(zhàn)文;周朋輝;朱秀梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/029
• 分類號(hào): F16H57/029;E21B3/02
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)，具體是一種鉆井行業(yè)用頂部驅(qū)動(dòng)裝置的密封結(jié)構(gòu)，屬于鉆井機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

頂部驅(qū)動(dòng)裝置是當(dāng)今鉆井行業(yè)的前沿技術(shù)與裝備，是鉆井機(jī)械的核心部件。所謂頂驅(qū)，就是可以從井架空間上部直接旋轉(zhuǎn)鉆桿，并沿井架內(nèi)專用導(dǎo)軌向下送進(jìn)，完成鉆桿旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)的鉆井機(jī)械設(shè)備。頂部驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸為空心軸，內(nèi)通泥漿或空氣，在一定的工作壓力下，完成循環(huán)鉆進(jìn)工藝。因此，頂端泥漿管路與齒輪箱之間的密封就顯得尤為重要，傳統(tǒng)的頂部驅(qū)動(dòng)裝置頂端密封一般為機(jī)械密封或填料密封，容易泄漏且易損壞，并且主軸磨損較為嚴(yán)重。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的一種頂部驅(qū)動(dòng)裝置密封結(jié)構(gòu)，它主要包括連接法蘭1、O型圈24、導(dǎo)套25、V組密封26、密封套27、骨架油封Ⅰ28、骨架油封Ⅱ29、安裝座30、箱蓋19、箱體31、主軸20，該導(dǎo)套25和安裝座30均安裝在箱蓋19上，連接法蘭1安裝在導(dǎo)套25上，V組密封26和骨架油封Ⅰ28安裝在導(dǎo)套25和密封套27之間，V組密封26靠連接法蘭1壓緊，密封套27通過(guò)螺紋連接安裝在主軸20上，骨架油封29安裝在安裝座30和主軸20之間。使用時(shí)，上端泥漿靠V組密封26和骨架油封Ⅰ28密封，齒輪油靠骨架油封Ⅱ29密封。

現(xiàn)有技術(shù)的這種頂部驅(qū)動(dòng)裝置密封結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)：①V組密封一般用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而主軸為旋轉(zhuǎn)件，容易造成V組密封的磨損，磨損后不可調(diào)整壓縮量，從而導(dǎo)致泥漿泄露，密封失效。②密封套與主軸之間通過(guò)螺紋連接，無(wú)密封，泥漿可能會(huì)滲漏，滲漏后的泥漿容易從安裝座上的骨架油封進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部，造成齒輪、軸、軸承等旋轉(zhuǎn)部件的損壞，造成事故。③骨架油封為動(dòng)密封，并且密封介質(zhì)要求較高，若泥漿泄露，必然造成骨架油封損壞，造成事故。④骨架油封長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)對(duì)主軸造成磨損，即使更換骨架油封也不能解決泄露問(wèn)題，而主軸成本較高，更換主軸會(huì)造成資源浪費(fèi)，增加維護(hù)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種頂部驅(qū)動(dòng)裝置密封結(jié)構(gòu)，防止泥漿滲漏及潤(rùn)滑油泄露，有效地避免主軸磨損，提高使用壽命，節(jié)約成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種頂部驅(qū)動(dòng)裝置密封結(jié)構(gòu)，包括泥漿密封結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑油密封結(jié)構(gòu)和靜密封結(jié)構(gòu)，該三種結(jié)構(gòu)均安裝在支撐筒內(nèi)，支撐筒安裝在回轉(zhuǎn)油封支座上，該泥漿密封結(jié)構(gòu)，包括耐磨管總成、盤根盒蓋板、盤根盒、盤根上擋圈、盤根、盤根下?lián)跞Α⒛臀g板和泥漿傘，耐磨管總成通過(guò)螺栓安裝在連接法蘭上，盤根盒通過(guò)螺紋安裝在主軸頂端，盤根上擋圈、盤根、盤根下?lián)跞Α⒛臀g板依次安裝在盤根盒內(nèi)，盤根盒蓋板與盤根盒之間螺栓連接，泥漿傘安裝在主軸的卡槽內(nèi)；

該潤(rùn)滑油密封結(jié)構(gòu)，包括上耐磨套、組合油封支座、車氏密封、下耐磨套、回轉(zhuǎn)油封支座和骨架油封，上耐磨套和下耐磨套均嵌套在主軸上，車氏密封安裝在組合油封支座的卡槽內(nèi)，骨架油封嵌套在主軸上，并安裝在回轉(zhuǎn)油封支座的卡槽內(nèi)，組合油封支座安裝在回轉(zhuǎn)油封支座上，回轉(zhuǎn)油封支座安裝在箱蓋上；

該靜密封結(jié)構(gòu)，包括連接法蘭與耐磨管總成之間安裝有O型圈Ⅰ，盤根下?lián)跞εc耐蝕板之間安裝有O型圈Ⅱ、耐蝕板與主軸之間安裝有O型圈Ⅲ、組合油封支座與回轉(zhuǎn)油封支座之間安裝有O型圈Ⅳ及回轉(zhuǎn)油封支座與箱蓋之間安裝有O型圈Ⅴ。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的不同之處為：①潤(rùn)滑油的密封采用骨架油封和車氏密封，并在主軸上安裝了上、下耐磨套，減小了軸的加工精度要求，并且上、下耐磨套磨損后可隨時(shí)更換，成本較低。②泥漿的密封采用盤根密封，盤根盒通過(guò)螺紋連接安裝在主軸頂端，盤根上擋圈、盤根、盤根下?lián)跞澳臀g板依次安裝在盤根盒內(nèi)，由盤根盒蓋壓緊，通過(guò)調(diào)節(jié)盤根盒與主軸之間的螺紋接觸長(zhǎng)度，來(lái)調(diào)整盤根盒內(nèi)盤根的壓縮量，可提高盤根的使用壽命，節(jié)約成本。③盤根盒與主軸之間為螺紋連接，在主軸與盤根下?lián)跞χg增加了一個(gè)耐蝕板，耐蝕板與主軸和盤根下?lián)跞χg均有靜密封，有效阻止了泥漿的滲漏。④泥漿傘安裝在盤根盒下端主軸的卡槽內(nèi)，防止泥漿泄露造成車氏密封和旋轉(zhuǎn)油封失效，避免因車氏密封和旋轉(zhuǎn)油封失效導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)零部件損壞的現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。