[實用新型]防電蝕軸承有效
| 申請號: | 201420033976.4 | 申請日: | 2014-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN203730545U | 公開(公告)日: | 2014-07-23 |
| 發明(設計)人: | 陳城偉 | 申請(專利權)人: | 溫嶺市鑫標精密軸承有限公司 |
| 主分類號: | F16C19/02 | 分類號: | F16C19/02;F16C41/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 318000 浙江省臺州市溫嶺*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 防電蝕 軸承 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種軸承,更具體地說,它涉及一種防電蝕軸承。?
背景技術
軸承是與轉軸配合的重要部件,電蝕是指轉動軸承的內圈和外圈之間產生電位差,并在軸承內部通過轉動體流過電流時產生,由于電流的沖擊,使軸承流過電流的面產生凹凸不平,從而使得軸承使用壽命下降。傳統的防電蝕防止措施,已知有在軸承的外圈和外圈上形成一定厚度的絕緣層,絕緣層所用材料有樹脂和陶瓷等有絕緣性能的材料,形成絕緣層的樹脂材料和陶瓷材料與金屬相比,熱傳導率低,形成的絕緣層的防電蝕軸承內部產生的熱量難以相外部釋放,特別是高速旋轉和急加速運轉情況下,軸承內部發熱量會變大,因此,對樹脂和陶瓷材料及加工工藝的要求必然提高,從而導致軸承的價格成倍上升。同時,由于使用了樹脂材料和陶瓷材料,軸承使用時需要考慮其使用時的耐沖擊性和耐負荷性,軸承使用場合受很大限制。?
申請號為201020685199.3的中國專利公開了一種防電蝕軸承,轉動軸承的內圈和外圈之間存在電位差易產生電蝕,使軸承流過電流的面產生凹凸不平,從而使得軸承使用壽命下降。本實用新型包括內圈、外圈、位于內圈與外圈之間的滾動體,其特征在于?:所述的外圈和內圈之間設有導電的彈性環,彈性環與外圈和內圈觸接,軸承上設有用于彈性環定位的限位部。彈性環依靠彈性力與外圈和內圈保持觸接狀態?;結構簡單,容易制作,故成本低,適用于大批量生產?;且可靠性好,能使軸承內圈與外圈的電壓差降為零,增加軸承的使用壽命。?
該專利不足之處在于,導電部件與軸承內圈、外圈觸接,但軸承為了潤滑,內圈上會有較多的潤滑油,工作時可能產生油膜,容易導致防電蝕效果消失,由于內圈轉動,導電部件與內圈摩擦損耗較大,會產生額外的熱量,對軸承不利。?
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種摩擦損耗小,防電蝕效果好的防電蝕軸承。?
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種防電蝕軸承,包括內圈與外圈,所述內圈與外圈之間設有滾動體,內圈套設在轉軸上,內圈與外圈之間通過導體導通,所述外圈上設有與轉軸導通的導電部件,導電部件包括L型導電桿,外圈與L型導電桿之間彈性鉸接,L型導電桿與內圈有間隙,L型導電桿上設有碳頂針,碳頂針可軸向移動,所述碳頂針由純碳與凝固劑制成,碳頂針頂點位于軸承軸線上。?
通過采用上述技術方案,所述外圈通過L型導電桿與軸導通,避免導體與內圈外圈接觸,從而產生摩擦,一般轉軸在制造加工過程中會采用頂針來方便加工,因此轉軸端面上會有一個頂針孔,因此本實用新型L型導電桿上設置一個碳頂針,碳頂針由純碳與凝固劑制成,起導電作用,碳頂針與金屬頂針不同,如果采用普通金屬頂針,摩擦力可能會增大,同時交接的地方可能會燒結在一起,使用碳頂針則不會,通過L型導電桿與外圈之間彈性鉸接,碳頂針軸可向移動,當轉軸位置發生變化,保證碳頂針與轉軸端面上的頂針孔緊密接觸,由于頂針頂點位于軸承軸線上,而轉軸中心位置的線速度最小,因此碳刷不容易磨損,增加碳頂針的使用壽命,同時產生的熱量也較小,頂針與外圈距離較遠,產生的少量熱量也不會對軸承產生影響,轉軸端面上染上的潤滑油相對軸承內圈或外圈較少,減少摩擦損耗,保證了防電蝕效果。?
本實用新型進一步設置為:所述的L型導電桿由銅制成。?
通過采用上述技術方案:銅材料具有優異的導電性能,符合本防電蝕軸承的實際需求。?
本實用新型進一步設置為:所述的外圈上設有可拆卸的凸塊,所述的L型導電桿與凸塊彈性鉸接。?
通過采用上述技術方案,若在接地性能好的機器上,不需要軸承有防電蝕功能,為使用方便,可將L型導電桿拆除,方便使用。?
本實用新型進一步設置為:所述的碳頂針與L型導電桿可拆卸連接。?
通過采用上述技術方案,方便碳頂針的更換。?
本實用新型與現有技術相比的有益效果是:軸承外圈與轉軸之間通過L型導電桿與碳刷導通,軸承的內圈套設在轉軸上,因此軸承內圈與外圈之間的電勢差為零,因而起到了防電蝕的效果,由于導電桿上設有與轉軸端面中心抵觸連接碳刷,其中碳刷具有自潤滑的功能,相對與現有的防電蝕軸承,本實用新型防電蝕軸承的摩擦阻力小,由于轉軸中心的線速度相對與內圈要小,因此相對與現有的防電蝕軸承,本實用新型防電蝕軸承的摩擦損耗也較小,產生的熱量也較小,由于轉軸端面上接觸到潤滑油的幾率較小,保證了內圈與外圈之間的導通效果。?
附圖說明
圖1為本實用新型防電蝕軸承實施例的結構示意圖。?
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