[實用新型]多動力切換嚙合器

有效

• 申請號: 201420033885.0
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN203656162U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 呂林
• 申請（專利權）人: 浙江邁爾工具有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/688;F16H63/32
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于機械設備技術領域，尤其是涉及一種多動力切換嚙合器。

背景技術

嚙合器是一種廣泛運行在動力傳動等領域的設備，所以嚙合器的穩定性是直接影響著動力傳動系統能否正常工作的主要因素，嚙合器主要工作原理是通過一個或多個輸入齒輪與一個輸出齒輪嚙合來實現動力的傳遞。現有的嚙合器在使用過程中由于輸入齒輪位置的固定，使得與輸入齒輪相嚙合的驅動齒輪的切換存在不便，即無法提供多個與輸入齒輪相嚙合的驅動齒輪。除此之外現有的嚙合器還存在著：結構復雜，強度低，傳動穩定性低，使用壽命短等問題。

為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種換擋嚙合器[申請號：201020523877.6]，換擋嚙合器由撥環、嚙合套和滑塊組成。除一擋外，所有齒輪為常嚙合斜齒，靠嚙合套的移動實現換擋。每一個滑塊都有兩面，直接嚙合面和斜面。一個環通過滑塊與從動齒輪端面齒牙相嚙合來傳遞動力，另一環相反方向嚙合從動齒輪內側端面的齒牙。當撥環操縱滑塊使其與某擋齒輪相嚙合，另一撥環滑塊也從另一方向嚙合來承擔反力；主滑塊嚙合傳遞動力的狀態下，承擔反力的滑塊可以隨撥環去和另一齒輪嚙合。當承擔反力的滑塊和另一齒輪嚙合完成時，速度波動產生的慣性使主滑塊與齒輪脫離，滑向另一側去充當承受反力的滑塊。

上述方案在一定程度上解決了現有的嚙合器輸入無法切換的問題，但是該方案依然存在著：結構復雜，動力輸入切換不便，強度低，傳動穩定性低，使用壽命短等問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單，動力輸入切換方便，穩定性高的多動力切換嚙合器。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本多動力切換嚙合器，包括切換軸，其特征在于，所述的切換軸上通過軸向限位機構穿設有能軸向定位且周向轉動的第一動力輸入齒輪與第二動力輸入齒輪以及設置在第一動力輸入齒輪和第二動力輸入齒輪之間的動力輸出齒輪，所述的第一動力輸入齒輪上設有能沿第一動力輸入齒輪軸向滑動且與切換軸固定相連的第一切換套，所述的第一切換套通過第一聯動機構與第一動力輸入齒輪相連，且所述的第一切換套端部設有第一切換齒輪，所述的第二動力輸入齒輪上設有能沿第二動力輸入齒輪軸向滑動且與切換軸固定相連的第二切換套，所述的第二切換套通過第二聯動機構與第二動力輸入齒輪相連，且所述的第二切換套端部設有第二切換齒輪，所述的動力輸出齒輪的兩側分別設有能與第一切換齒輪和第二切換齒輪相嚙合的聯動齒輪，所述的切換軸連接有能驅動切換軸軸向往復移動從而使第一切換齒輪與聯動齒輪相嚙合且使第二切換齒輪與聯動齒輪相互分離或使第二切換齒輪與聯動齒輪相嚙合且使第一切換齒輪與聯動齒輪相互分離的切換機構。該結構中，通過切換機構實現切換軸的軸向移動，當切換軸移動時帶動第一切換套與第二切換套同步移動，從而實現第一切換齒輪與聯動齒輪相嚙合且使第二切換齒輪與聯動齒輪相互分離或使第二切換齒輪與聯動齒輪相嚙合且使第一切換齒輪與聯動齒輪相互分離。

在上述的多動力切換嚙合器中，所述的第一聯動機構包括設置在第一動力輸入齒輪中心的第一通孔，所述的第一切換套上周向設有若干沿第一切換套軸向延伸的第一條形槽，所述的第一通孔內設有若干與第一條形槽相嚙合的第一齒狀體。為了便于第一切換套插設在第一通孔內，第一條形槽的一端延伸至第一切換套的一端邊緣，且第一條形槽的另一端不超出第一切換套的另一端邊緣。

在上述的多動力切換嚙合器中，所述的第二聯動機構包括設置在第二動力輸入齒輪中心的第二通孔，所述的第二切換套上周向設有若干沿第二切換套軸向延伸的第二條形槽，所述的第二通孔內設有若干與第二條形槽相嚙合的第二齒狀體。為了便于第二切換套插設在第二通孔內，第二條形槽的一端延伸至第二切換套的一端邊緣，且第二條形槽的另一端不超出第二切換套的另一端邊緣。

在上述的多動力切換嚙合器中，所述的軸向限位機構包括兩個設置在切換軸上的限位環體，兩個限位環體之間設有套設于切換軸上的第一限位套與第二限位套，所述的第一限位套位于第一動力輸入齒輪與動力輸出齒輪之間，且所述的第一限位套一端套接在第一切換套上，另一端套設置在聯動齒輪上，所述的第二限位套位于第二動力輸入齒輪與動力輸出齒輪之間，且所述的第二切換套與聯動齒輪分別套設在第二限位套的兩端。使得第一動力輸入齒輪、第二動力輸入齒輪與動力輸出齒輪軸向定位，不易移動，穩定性更高。