[實用新型]一種維修工作梯的固定裝置

有效

• 申請號: 201420033827.8
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN203685011U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 王昌昊;王亮;李培書;黃燕曉
• 申請（專利權）人: 成都航空職業技術學院;中國民航大學
• 主分類號: E06C7/00
• 分類號: E06C7/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

技術領域

本實用新型屬于機械設備技術領域，特別是涉及一種維修工作梯的固定裝置。

背景技術

航空維修工作梯是一種航空維修工作中常用的輔助工裝設備，其主要由樓梯、工作臺、萬向輪和固定裝置組成，其中樓梯和工作臺并排設置在一起，采用鋼構件焊接而制成，一側的兩個角上分別安裝有一個萬向輪，并且下端安裝有固定裝置，以方便移動和固定，其能顯著提高維修效率，降低操作者勞動強度，在保障航線安全運行方面發揮著重要作用。

但是，目前我國航空維修業中使用的維修工作梯大多是維修企業自制的，優點是結構簡單、強度和穩定性好，其固定裝置一般采用在工作梯的每個角上安裝絲杠，通過絲杠壓迫地面，來保持維修工作梯的穩定，以防止在使用過程中出現維修工作梯移動或者傾倒問題。但其存在的問題是在使用維修工作梯之前，工作人員需要轉動維修工作梯每個角上的絲杠，使絲杠下端與地面接觸，保持支撐力。在使用完之后而需要移動維修工作梯時，再依次反向轉動每根絲杠，使其下端脫離地面。由此可見，此類維修工作梯的固定裝置使用起來比較繁瑣，因此增加了工作人員的勞動強度，影響了維修效率。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、效率高、操作方便的維修工作梯的固定裝置。

為了達到上述目的，本實用新型提供的維修工作梯的固定裝置包括手柄、扭力桿、縱向連桿、橫向連桿、輪支架、萬向輪和桿固定架；其中橫向連桿水平設置，兩端以轉動的方式固定在維修工作梯上樓梯后端下部前后部位；輪支架的前端連接在橫向連桿的中部，下端安裝有一個萬向輪，后端設有一個水平設置的轉動軸；縱向連桿的后端連接在轉動軸中部，上端固定在桿固定架中部；扭力桿的兩端以轉動的方式分別固定在位于橫向連桿上方的樓梯后端中部前后部位，同時中部固定在桿固定架上端；手柄的下端連接在扭力桿的一端，由此與扭力桿構成L形結構件。

所述的手柄、扭力桿、縱向連桿和橫向連桿均為空心圓管。

本實用新型提供的維修工作梯的固定裝置的優點是：結構簡單、傳動效果好、操作簡單，能顯著提高維修工作梯的使用效率，降低操作者勞動強度。

附圖說明

圖1為安裝有本實用新型提供的固定裝置的維修工作梯結構立體圖。

圖2為本實用新型提供的固定裝置結構示意圖。

圖3為從另一側觀察時本實用新型提供的固定裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的維修工作梯的固定裝置進行詳細說明。

如圖1—圖3所示，本實用新型提供的維修工作梯的固定裝置包括手柄1、扭力桿2、縱向連桿3、橫向連桿4、輪支架5、萬向輪6和桿固定架7；其中橫向連桿4水平設置，兩端以轉動的方式固定在維修工作梯8上樓梯后端下部前后部位；輪支架5的前端連接在橫向連桿4的中部，下端安裝有一個萬向輪6，后端設有一個水平設置的轉動軸9；縱向連桿3的后端連接在轉動軸8中部，上端固定在桿固定架7中部；扭力桿2的兩端以轉動的方式分別固定在位于橫向連桿4上方的樓梯后端中部前后部位，同時中部固定在桿固定架7上端；手柄1的下端連接在扭力桿2的一端，由此與扭力桿2構成L形結構件。

所述的手柄1、扭力桿2、縱向連桿3和橫向連桿4均為空心圓管。

現將本實用新型提供的維修工作梯的固定裝置使用方法闡述如下：當維修工作梯8處于固定狀態時，其上的兩個支腳11和兩個萬向輪10均與地面相接觸，這時整個維修工作梯8無法移動。當需要解除維修工作梯8固定狀態時，首先由工作人員將手柄1沿圖1中逆時針方向扳動90度，這時與手柄1相連的扭力桿2也將逆時針旋轉90度，從而帶動縱向連桿3逆時針偏轉90度，在縱向連桿3的帶動下，輪支架5將向下移動，從而使萬向輪6垂直向下運動而與地面相接觸而為維修工作梯8提供支撐力，由此使維修工作梯8的兩個支腳11離開地面，這時工作人員可利用維修工作梯8上的兩個萬向輪10以及固定裝置上的萬向輪6自由移動維修工作梯8。

當需要固定維修工作梯8時，首先由工作人員將手柄1沿圖1中順時針方向扳動90度，這時與手柄1相連的扭力桿2也將順時針旋轉90度，從而帶動縱向連桿3順時針偏轉90度，在縱向連桿3的帶動下，輪支架5將向上移動，從而使萬向輪6垂直向上運動而脫離開地面，這時維修工作梯8的兩個支腳11將接觸在地面上，由此利用兩個支腳11將維修工作梯8固定住。