[實用新型]汽車座椅裝飾布支撐彈簧

有效

• 申請號: 201420033626.8
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN203752947U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 樓靜先;樓芬娣;樓華娣
• 申請（專利權）人: 浙江匯澤機械科技有限公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于彈簧技術領域，尤其是涉及一種汽車座椅裝飾布支撐彈簧。

背景技術

彈簧的用途非常廣泛，幾乎是一般機械不可缺少的元件，當其受外力作用時，即產生彈性變形，因而儲存了應變能量并隨機釋出。在彈簧種類中的弧形彈簧是依靠其周向壓縮或拉伸后產生拉力或彈力的彈簧。例如應用在汽車座椅中的彈簧，一般用于支撐座椅上的裝飾布等。但是現有的座椅彈簧在使用過程中存在著：結構強度低，易扭曲變形，扭力小，使用過程中易磨損，穩定性差，使用壽命短等問題。

為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種車輛座椅彈簧總成[申請號：201120093952.4]，包含：連接至座椅和椅背中的一個的接合柱；包括內端和外端的卷簧，其中外端可運轉地連接至接合柱；以及連接至座椅和椅背中的另一個的弧形接合支架，其中接合支架包括適合可運轉地接合卷簧內端的延長槽，且其中內端在與延長槽的第一端接觸的壓縮位置和與延長槽的第二端接觸的拉緊位置之間移動，壓縮位置對應于椅背相對于座椅的第一預定位置，拉緊位置對應于椅背相對于座椅的第二預定位置。

上述方案在一定程度上解決了現有的座椅彈簧強度低的問題，但是該方案依然存在著：易扭曲變形，扭力小，使用過程中易磨損，穩定性差，使用壽命短的問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單合理，不易扭曲變形，不易磨損的汽車座椅裝飾布支撐彈簧。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本汽車座椅裝飾布支撐彈簧，包括兩個對稱設置的彈簧組件，所述的彈簧組件通過水平設置的連桿相連，其特征在于，每一個彈簧組件均包括開口傾斜朝下且豎直方向設置的第一弧形體和第二弧形體，所述的第一弧形體一端朝向第一弧形體內側彎折形成立柱，所述的立柱端部朝向第一弧形體外側彎折形成傾斜向上的緩沖腳，所述的第一弧形體另一端連接有位于第一弧形體與第二弧形體之間的防扭弧形體，所述的防扭弧形體通過水平設置的防扭連桿與第二弧形體端部相連，所述的第二弧形體與連桿的端部相連，所述的防扭連桿與立柱的端部位于同一平面，且所述的防扭連桿與立柱的下側均設有耐磨結構。該結構中，按壓連桿時，第二弧形體產生變形，防扭連桿轉動并通過防扭弧形體產生扭力使得第一弧形體產生形變，防扭弧形體使得本彈簧使用時不易扭曲變形，耐磨結構使得本彈簧使用時不易產生磨損。

在上述的汽車座椅裝飾布支撐彈簧中，所述的防扭弧形體的開口傾斜向下設置且所述的防扭弧形體與第一弧形體相互垂直設置。

在上述的汽車座椅裝飾布支撐彈簧中，所述的耐磨結構包括通過粘接方式設置在防扭連桿與立柱下側的耐磨墊，且所述的耐磨墊由橡膠制成。

在上述的汽車座椅裝飾布支撐彈簧中，所述的第一弧形體與第二弧形體均呈劣弧形。

在上述的汽車座椅裝飾布支撐彈簧中，所述的第一弧形體的弧長大小大于第二弧形體的弧長大小。

在上述的汽車座椅裝飾布支撐彈簧中，所述的連桿、第一弧形體、第二弧形體、立柱、緩沖腳、防扭連桿與防扭弧形體連為一體式結構且由一根線材卷繞而成。

在上述的汽車座椅裝飾布支撐彈簧中，所述的線材由鋼材料制成。

與現有的技術相比，本汽車座椅裝飾布支撐彈簧的優點在于：結構強度高，彈力大，不易扭曲變形，不易磨損，穩定性高，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的結構示意圖。

圖中，連桿1、第一弧形體2、立柱21、緩沖腳22、防扭弧形體23、防扭連桿24、第二弧形體3、耐磨墊4。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。