[實用新型]一種收割機用柴油機結構有效
| 申請號: | 201420033078.9 | 申請日: | 2014-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN203730195U | 公開(公告)日: | 2014-07-23 |
| 發明(設計)人: | 謝漢明;顏幸桓;潘乾邦;張東;聶鳳君;李文靜;黃曉毅 | 申請(專利權)人: | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號: | F02N11/00 | 分類號: | F02N11/00;F01M1/10 |
| 代理公司: | 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109 | 代理人: | 邱振泉 |
| 地址: | 537005 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 收割機 柴油機 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及發動機領域,特別涉及一種起動機能布置在進排氣管兩側的柴油機。
背景技術
目前,國內農業機械用的柴油機,其起動機都是布置在柴油機的排氣管側,并安裝在飛輪殼上。在配套農業收割機械時,柴油機以動力機組的形式安裝在駕駛室后方的機艙內,橫向布置在機艙中部,柴油機的動力通過后端的飛輪和前端的皮帶輪傳遞給收割機進行各項工作。相對收割機來說,柴油機的排氣管側朝向收割機后端,而進氣管側則朝向收割機駕駛室,然而收割機后端空間非常緊湊,比如玉米收割機,后端同時需要布置粉碎機構、傳送機構、剝皮機構、糧倉等,造成后端空間狹小。因此,布置在排氣管側的起動機需要維修時就會給維修人員造成很大困難,維修不便利,同時增加了維修成本。
發明內容
本實用新型是為了克服上述現有結構中的缺陷,提供了一種起動機布置在進氣管側的柴油機,能夠根據需求選擇起動機的布置位置,進而提高柴油機的適配性和維修的便利性,結構簡單,可配套不同結構,不同用途的收割機,適應性大,便利性好,降低維修成本。
本實用新型的技術解決方案是這樣的,一種收割機用柴油機結構,其特征在于起動機3布置在柴油機進氣管和排氣管內側,柴油機具有一種以上不同規格的飛輪殼4,起動機3布置在柴油機排氣管內側,機油冷卻器1布置在柴油機進氣管內側,機油濾清器6通過機油濾清器座2安裝在機油冷卻器1上,起動機3布置在柴油機進氣管內側,機油冷卻器1的布置在原來機構結構位置不變,機油濾清器6通過機油濾清器座5安裝在柴油機后端上部的消聲器支架上,機油濾清器6和機油冷卻器1之間通過輸油膠管7連接,且機油冷卻器1上也安裝機油濾清器座5。
飛輪殼4布置在柴油機外側下方,機油濾清器6和機油濾清器座5布置在柴油機外側上方。
機油冷卻器1、機油濾清器座2、起動機3布置在柴油機內側下方。
與現有柴油機結構相比,本實用新型具有如下有益效果:該柴油機能將起動機布置在進排氣管兩側,結構簡單合理,能夠滿足不同機構、不同用途的收割機械等的配套需要,進而提高柴油機適配性和售后維修的便利性,降低維修成本。
附圖說明
圖1是本實用新型一種收割機用柴油機結構第一實施方案的安裝結構主視示意圖。
圖2是本實用新型一種收割機用柴油機結構第一實施方案的安裝結構側視示意圖。
圖3是本實用新型一種收割機用柴油機結構第二實施方案的安裝結構主視示意圖。
圖4是本實用新型一種收割機用柴油機結構第二實施方案的安裝結構后視示意圖。
附圖標記:機油冷卻器1,機油濾清器座2,起動機3,飛輪殼4,機油濾清器座5,機油濾清器6,輸油膠管7。
具體實施方式
下面結合附圖,對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述,但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。
實施例1,為達到上述目的,根據本實用新型提供了一種柴油機結構,包括:飛輪殼、起動機、機油冷卻器、機油濾清器座、機油濾清器、輸油膠管。
上述技術方案中,起動機可以布置在柴油機進排氣管兩側,兩種布置方式的零件相似,不同的方式各零件的安裝位置和布置方式有所不同。?
上述技術方案中,當起動機布置在柴油機進氣管側時,機油冷卻器布置在柴油機左側后端中部(面向飛輪端看),因空間限制(與起動機干涉),機油濾清器無法安裝在機油冷卻器上,此時機油濾清器安裝在柴油機后端頂部的消聲器支架上,機油濾清器和機油冷卻器之間通過輸油膠管連接,相當于遠程機濾的作用。另外,起動機安裝在飛輪殼左側中部(位于機油冷卻器底下)。
上述技術方案中,當起動機布置在柴油機排氣管側時,機油冷卻器同樣布置在柴油機左側后端中部(同上),機油濾清器直接安裝在機油冷卻器上,起動機安裝在飛輪殼右側中部(面向飛輪端看)。
實施例2,本實用新型的柴油機將起動機3布置在進氣管內側時,起動機3安裝在飛輪殼4上的同時,也處于機油冷卻器1之下,與原本布置在機油冷卻器1上的機油濾清器6產生干涉。采用將機油濾清器6布置在消聲器支架上的方式,可以很好的解決機油濾清器6的空間布置問題,同時機油濾清器6和機油冷卻器1之間采用輸油膠管7連接,解決機油傳送的問題。
本實用新型的柴油機將起動機3布置在排氣管內側時,機油濾清器2可直接安裝在機油冷卻器1上,通過它們內部的油道彼此連通。同時,起動機4直接安裝在飛輪殼4上,沒有與其它零件干涉,結構簡單,布置合理。
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