[實用新型]平衡梁油包

有效

• 申請號: 201420033055.8
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN203713451U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 吳志強;鐘斌桓;唐桂翔
• 申請（專利權）人: 廣東富華工程機械制造有限公司
• 主分類號: B60G11/02
• 分類號: B60G11/02
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 張綺麗

技術領域

本實用新型涉及掛車板簧式懸掛技術領域，更具體地說，涉及一種平衡梁油包。

背景技術

懸掛系統作為掛車的主要部件之一，是車架與車橋之間的彈性聯接裝置，其主要作用是將車架上的載荷傳遞到車橋上。一般載貨卡車、掛車、半掛車均采用鋼板彈簧作為懸掛，既有緩沖、減振的功能，又起傳力和導向的作用，使得懸掛結構大為簡化。目前國內使用的板簧式懸掛的結構主要包括板簧、承載板、兩端的支架、平衡梁、U型螺栓，板簧。

現有的板簧式懸掛結構有如下缺點：在汽車行駛過程中，在平衡梁的板簧端部兩側與平衡梁會相對運動并產生干摩擦，造成磨損速度快；當板簧磨損到一定程度時，板簧的端頭變窄，使承載能力變差，造成整車晃動，影響行駛穩定性。惡劣情況會導致鋼板彈簧斷裂。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，針對上述已有技術存在的不足，提供一種平衡梁油包，它能大幅降低板簧懸掛的摩擦程度，有效減小車輛行駛中的震動與顛頗現象。

本實用新型采用的技術方案是，一種平衡梁油包，設置在板簧懸掛系統總成的平衡梁上，在平衡梁的左、右側板上分別設有從內向外突出的鼓包，在鼓包內置有油脂。

所述鼓包設置在與鋼板彈簧相接觸的位置上。

在所述平衡梁的前、后側板上分別設置有四個鼓包。

?與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1）本實用新型在平衡梁的側板上設置向外鼓起的平衡梁油包，包里儲油脂，使傳統的干摩擦變成濕摩擦，降低摩擦系數和磨損程度。

2）由于板簧懸掛的磨損程度減小，避免了滑板式板簧端頭變窄的情況，提高了行車舒適性，延長了相關零部件的壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的平衡梁油包結構示意圖。

圖2是應用本實用新型平衡梁油包的懸掛系統結構示意圖。

附圖中：1、平衡梁油包??2、前支架??3、鋼板彈簧??4、車軸???5、平衡梁??6、平衡梁支架??7、后支架。

具體實施方式

以下通過具體實施方式，并結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型的平衡梁油包1設置在板簧懸掛系統總成的平衡梁上。車軸4通過板簧與板簧懸掛總成連接，板簧懸掛總成包括前支架2、鋼板彈簧3、平衡梁5、平衡梁支架6、后支架7、調節桿、拉桿，其中前支架2、平衡梁支架6、后支架7焊接在車架的大梁上，平衡梁5固定在平衡梁支架6內，在前支架、平衡梁支架的一側分別通過調節桿、拉桿與板簧座連接，調節桿、拉桿用于調整車軸的軸線對中位置。多片鋼板彈簧3疊放在一起，通過U型螺栓與車軸抱緊，其一端伸入到前/后支架內，另一端伸入到平衡梁內。在平衡梁的前、后側板上分別在左右兩側對稱位置上設有從內向外突出的鼓包1各兩個，在鼓包1內置有油脂。鼓包設置在與鋼板彈簧相接觸的位置上。由于有油脂的潤滑，使鋼板彈簧3與平衡梁兩側板形成濕摩擦，降低懸掛總成的摩擦系數和磨損程度。