[實用新型]大型客車用人工智能定速巡航系統

有效

• 申請號: 201420032885.9
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN203727186U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 龐媛媛;杜萬慶;杜慶麗;楊鈞
• 申請（專利權）人: 洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司
• 主分類號: B60K31/02
• 分類號: B60K31/02
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 盧洪方

1.一種大型客車用人工智能定速巡航系統，其特征在于：所述的人工智能定速巡航系統具有用以對客車進行人工控制或定速巡航的中央控制器ECU（2）；所述的中央控制器ECU（2）設置在油門踏板與發動機之間；中央控制器ECU（2）的插頭h連接油門踏板，中央控制器ECU（2）的插頭g與發動機連接；所述的中央控制器ECU（2）對油門踏板所輸出的液壓馬達變量泵開度信號、離合踏板所輸出的位置信號、制動踏板所輸出的位置信號、最高速前進擋所輸出的位置信號、變速箱輸出軸所輸出的轉速信號進行判斷分析最終決定對客車進行人工操作或定速巡航；設置有用以對離合踏板的位置信號進行檢測的離合踏板位置傳感器（3），所述的離合踏板位置傳感器（3）設置在離合踏板的初始位置，并與中央控制器ECU（2）的插頭c連接；設置有用以對制動踏板的位置信號進行檢測的制動踏板位置傳感器（4），所述的制動踏板位置傳感器（4）設置在制動踏板的初始位置，并連接中央控制器（2）ECU的插頭d；對應所述的變速箱輸出軸設置有用以檢測變速箱輸出軸轉速的轉速傳感器（6），轉速傳感器（6）連接中央控制器ECU的插頭f；轉速傳感器（6）所輸出的轉速信號值與驅動橋及驅動橋外徑被一同輸入到中央處理器ECU中，中央處理器ECU（2）根據轉速信號的變化，不斷的計算時時車速；設置有最高擋位位置傳感器（5），所述的最高擋位位置傳感器（5）設置在最高速前進擋的位置，所述的最高擋位位置傳感器（5）采集換擋搖臂的位置信號；設置有用以對人工操作和定速巡航進行切換的定速巡航選擇與解除按鈕；所述的定速巡航選擇與解除按鈕設置在控制面板上；所述的控制面板與中央控制器ECU的插頭b連接。

2.根據權利要求1所述的一種大型客車用人工智能定速巡航系統，其特征在于：中央控制器ECU（2）的插頭c與離合踏板位置傳感器（3），中央控制器ECU的插頭d與制動踏板位置傳感器（4）的連接關系可以互換。

3.根據權利要求1所述的一種大型客車用人工智能定速巡航系統，其特征在于：離合踏板位置傳感器（3）、制動踏板位置傳感器（4）、最高速前進擋位置傳感器（5）均為相同型號的電磁傳感器。

4.根據權利要求1所述的一種大型客車用人工智能定速巡航系統，其特征在于：變速箱輸出軸轉速傳感器（6）為具有方波信號輸出的霍爾型勵磁反饋傳感器。