[實用新型]帶ABS防護裝置的汽車驅動橋輪邊總成

有效

• 申請號: 201420032500.9
• 申請日: 2014-01-20
• 公開（公告）號: CN203666628U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 徐燕
• 申請（專利權）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號: B60T8/176
• 分類號: B60T8/176;B60B35/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪邊總成的改進，特別涉及一種帶ABS防護裝置的汽車驅動橋輪邊總成。

背景技術

現有技術中裝盤式制動器的汽車驅動橋輪邊總成一般包括輪轂、制動盤，轉向節、套設在輪轂上的ABS齒圈以及固定在轉向節上的ABS傳感器，ABS傳感器通過與隨車輪同步轉動的ABS齒圈作用，輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU），實現對輪速的實時監控。現有的ABS齒圈、ABS傳感器均沒有防護裝置，在汽車使用過程中，沒有辦法防止雨水、污泥等臟東西，長此以往，致使ABS傳感器采集的信號受到影響，導致傳感器接收的信號不準確。

實用新型內容

針對目前動器橋輪邊總成上的ABS齒圈、ABS傳感器沒有防護裝置的問題，本實用新型提供了一種帶ABS齒圈、ABS傳感器的防護裝置的汽車驅動橋輪邊總成，可以有效防止雨水、污泥等臟東西進入，延長其使用壽命。

為了解決上述問題，該種帶ABS防護裝置的汽車驅動橋輪邊總成，包括：輪轂、制動盤、轉向節、套設在輪轂上的ABS齒圈以及固定在轉向節上的ABS傳感器，還包括：防塵環罩，該防塵環罩套設在輪轂上并且其截面呈臺階型，該防塵環罩的第一臺階面壓裝在ABS齒圈外圍，第二臺階面深入到轉向節的中間凹槽中，用以遮住所述ABS傳感器。

優選地，所述防塵環罩的第一臺階面的圓環直徑與所述ABS齒圈的外圍直徑相應；該防塵環罩的第一臺階面的圓環直徑小于第二臺階面的圓環直徑。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：通過在ABS齒圈外圓周壓裝一個防塵環罩，防塵環罩伸進轉向節的凹槽中，將ABS齒圈和ABS傳感器封閉起來，這樣可以有效防止雨水、污泥等臟東西進入，提高ABS傳感器采集的信號的精確性，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的帶ABS防護裝置的汽車驅動橋輪邊總成的剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型中的防塵環罩4的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。

結合圖1和圖2，該種帶ABS防護裝置的汽車驅動橋輪邊總成，包括：輪轂1、制動盤2，轉向節6、套設在輪轂上的ABS齒圈3、固定在轉向節上的ABS傳感器5和防塵環罩4，如圖2所示，該防塵環罩套設在輪轂上并且該防塵環罩由兩個環體構成，其截面呈臺階型，該防塵環罩4的第一臺階面壓裝在ABS齒圈3外圍，第二臺階面深入到轉向節的中間凹槽中，用以遮住所述ABS傳感器。為了連接更加穩固，該防塵環罩4的第一臺階面41的圓環直徑與所述ABS齒圈3的外圍直徑相應。該防塵環罩4的第一臺階面41的圓環直徑小于第二臺階面42的圓環直徑。

需要注意的是，具體實施方式僅僅是對本實用新型技術方案的解釋和說明，不應將其理解為對本實用新型技術方案的限定，任何采用本實用新型的技術方案而僅作局部改變的，仍應落入本實用新型的保護范圍內。