[實用新型]一種后風(fēng)窗除霧裝置及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420032026.X
• 申請日: 2014-01-17
• 公開（公告）號: CN203713825U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高君杰;顧鐳;喬軍平
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54;B60S1/58
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是指一種后風(fēng)窗除霧裝置及汽車。

背景技術(shù)

眾所周知，后風(fēng)窗是為了駕駛員在高速行車或者倒車過程中觀察車后方狀況的一個窗戶，通過車內(nèi)后視鏡可以透過后風(fēng)窗觀察車輛后方路況。但到車內(nèi)外溫差較大的情況下，往往會由于車輛內(nèi)外溫度不一致導(dǎo)致后風(fēng)窗凝霧，造成后風(fēng)窗被霧氣覆蓋。如圖1所示，車輛在運(yùn)行過程中車輛頂部都會有高速氣流7通過，后風(fēng)窗8的位置可能會形成空氣湍流9造成后風(fēng)窗8溫度下降，后風(fēng)窗8車外側(cè)溫度低于車內(nèi)側(cè)溫度，由于雨天環(huán)境濕度較大，造成車窗凝霧，兩廂轎車與三廂轎車該位置環(huán)境相似。從而駕駛員視線受阻無法清楚了解車輛后方的環(huán)境，這就存在了一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種后風(fēng)窗除霧裝置及汽車，實現(xiàn)清除后風(fēng)窗凝霧的功能。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種后風(fēng)窗除霧裝置，應(yīng)用于一汽車，包括：

設(shè)置于后風(fēng)窗周邊的除霧窗本體；

其中，所述除霧窗本體包括：

用于引導(dǎo)氣流流向的風(fēng)道；

設(shè)置于所述風(fēng)道一端的進(jìn)風(fēng)口；

設(shè)置于所述風(fēng)道另一端的出風(fēng)口；

其中，所述出風(fēng)口的面積大于所述進(jìn)風(fēng)口的面積，且所述出風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有多個用于將所述風(fēng)道內(nèi)氣流分離成多股的氣流分離板。

其中，所述出風(fēng)口為分段結(jié)構(gòu)或者和所述后風(fēng)窗形狀相同的周圈結(jié)構(gòu)。

其中，所述后風(fēng)窗除霧裝置還包括：

設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)且位于所述出風(fēng)口處，與所述汽車的電源連接的電加熱元件。

其中，所述氣流分離板通過轉(zhuǎn)軸與所述除霧窗本體連接。

其中，所述進(jìn)風(fēng)口連接鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)管或獨(dú)立制冷制熱裝備。

本實用型性實施例還提供一種汽車，包括后風(fēng)窗，還包括上述的后風(fēng)窗除霧裝置，其中，所述后風(fēng)窗除霧裝置設(shè)置于所述后風(fēng)窗一側(cè)或繞所述后風(fēng)窗周邊設(shè)置。

本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

本實用新型實施例的后風(fēng)窗除霧裝置，除霧窗本體設(shè)置于后風(fēng)窗周邊，氣流通過出風(fēng)口時，除霧窗內(nèi)的氣流分離板將氣流進(jìn)行分離，并控制其以一特定方向吹向后風(fēng)窗，利用氣流循環(huán)和壓力空氣循環(huán)作用，降低后風(fēng)窗車內(nèi)側(cè)玻璃表面溫度，改變玻璃表面凝霧環(huán)境，解決后風(fēng)窗凝霧現(xiàn)象，提升駕駛安全性能，降低行車風(fēng)險和倒車便利性。同時，也可以實現(xiàn)車內(nèi)空氣循環(huán)，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，避免凝霧對駕駛員視線的影響。

附圖說明

圖1表示車輛運(yùn)行過程中氣流示意圖；

圖2表示本實用新型實施例的后風(fēng)窗除霧裝置示意圖；

圖3表示本實用新型實施例的后風(fēng)窗除霧裝置在車輛上的應(yīng)用示意圖；

圖4表示本實用新型實施例的后風(fēng)窗除霧裝置的加熱元件示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實用新型針對現(xiàn)有的車輛在車內(nèi)外溫差較大濕度較大的環(huán)境，易出現(xiàn)車窗凝霧從而影響到駕駛員觀察車后方道路狀況的問題，提供一種后風(fēng)窗除霧裝置，實現(xiàn)清除后風(fēng)窗凝霧的功能。

如圖2所示，本實用新型實施例的后風(fēng)窗除霧裝置，應(yīng)用于一汽車，包括：

設(shè)置于后風(fēng)窗周邊的除霧窗本體1；

其中，所述除霧窗本體1包括：

用于引導(dǎo)氣流流向的風(fēng)道2；

設(shè)置于所述風(fēng)道2一端的進(jìn)風(fēng)口3；

設(shè)置于所述風(fēng)道2另一端的出風(fēng)口4；

其中，所述出風(fēng)口4的面積大于所述進(jìn)風(fēng)口2的面積，且所述出風(fēng)口4內(nèi)設(shè)置有多個用于將所述風(fēng)道2內(nèi)氣流分離成多股的氣流分離板5。

由于氣流分離板5設(shè)置在除霧窗本體1的出風(fēng)口4內(nèi)，與出風(fēng)口的外壁呈一定角度設(shè)置，這樣在后風(fēng)窗出現(xiàn)凝霧時，就可通過啟動上述裝置，在氣流通過出風(fēng)口4時，氣流分離板5將氣流進(jìn)行分離，并控制其方向吹向后風(fēng)窗，利用氣流循環(huán)和壓力空氣循環(huán)作用，降低后風(fēng)窗車內(nèi)側(cè)玻璃表面溫度，改變玻璃表面凝霧環(huán)境，解決后風(fēng)窗凝霧現(xiàn)象，提升駕駛安全性能，降低行車風(fēng)險和倒車便利性。同時，也可以實現(xiàn)車內(nèi)空氣循環(huán)，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，避免凝霧對駕駛員視線的影響。