[實(shí)用新型]一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)入軸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420030917.1
• 申請(qǐng)日: 2014-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN203722431U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉銀春;劉楊華;何承鋒;羅峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海凱邦電機(jī)制造有限公司;珠海格力電器股份有限公司;合肥凱邦電機(jī)有限公司;重慶凱邦電機(jī)有限公司;河南凱邦電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): H02K15/02
• 分類號(hào): H02K15/02
• 代理公司: 珠海智專專利商標(biāo)代理有限公司 44262
• 代理人: 劉曾劍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域，具體地說是一種將轉(zhuǎn)子軸壓入電機(jī)轉(zhuǎn)子的自動(dòng)入軸裝置。

背景技術(shù)

電機(jī)轉(zhuǎn)子是電機(jī)的重要組成部分，在電機(jī)成品中，電機(jī)轉(zhuǎn)子通常是與轉(zhuǎn)子軸固定在一起。轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸在裝配時(shí)，由于它們之間是過盈配合，往往需借助手動(dòng)工具或入軸設(shè)備進(jìn)行入軸裝配。然而，目前的入軸設(shè)備基本是立式液壓設(shè)備的，需要配備專門的液壓站以及復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，設(shè)備體積龐大，且制造成本較高；同時(shí)，液壓系統(tǒng)也容易出現(xiàn)漏油等現(xiàn)象，導(dǎo)致工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差，維護(hù)麻煩，生產(chǎn)效率低；另外，這種立式液壓設(shè)備僅為半自動(dòng)設(shè)備，使得操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作單調(diào)頻繁。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服以上缺點(diǎn)與不足，提供一種電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)入軸裝置，以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低制造成本、有效提高作業(yè)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度并改善工作環(huán)境。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)入軸裝置，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)子定位機(jī)構(gòu)、頂軸送料機(jī)構(gòu)和入軸動(dòng)力機(jī)構(gòu),所述轉(zhuǎn)子定位機(jī)構(gòu)和所述頂軸送料機(jī)構(gòu)相鄰地設(shè)置在所述機(jī)架的中部，其中，所述轉(zhuǎn)子定位機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子托架和與該轉(zhuǎn)子托架驅(qū)動(dòng)連接的頂轉(zhuǎn)子氣缸，所述轉(zhuǎn)子托架的軸向兩側(cè)分別設(shè)有可相對(duì)于所述轉(zhuǎn)子托架移動(dòng)的第一壓軸模芯和第二壓軸模芯，所述第一壓軸模芯和第二壓軸模芯的中心分別設(shè)有可供轉(zhuǎn)子軸穿過的圓孔；所述頂軸送料機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子軸料斗、頂軸氣缸、頂軸推板和轉(zhuǎn)子軸支撐座，所述頂軸推板緊鄰所述轉(zhuǎn)子軸支撐座而設(shè)置，所述頂軸氣缸與所述頂軸推板驅(qū)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)子軸支撐座的頂部具有轉(zhuǎn)子軸支撐槽；所述入軸動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括由第一增壓氣缸驅(qū)動(dòng)的入軸模芯和由第二增壓氣缸驅(qū)動(dòng)的圓柱法蘭，所述入軸模芯和所述第一壓軸模芯位于所述轉(zhuǎn)子托架的軸向第一側(cè)，所述圓柱法蘭和所述第二壓軸模芯位于所述轉(zhuǎn)子托架的軸向第二側(cè)。

由上述方案可見，本實(shí)用新型的電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)入軸裝置簡(jiǎn)化了機(jī)械設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，采用氣動(dòng)系統(tǒng)代替現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)，制造成本降低，且不會(huì)出現(xiàn)油污污染工作環(huán)境，便于維護(hù)維修，有利于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。并且由于采用壓縮空氣驅(qū)動(dòng),可避免因轉(zhuǎn)子變形而出現(xiàn)的轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)大、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡以及由于轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡而產(chǎn)生的噪音問題，延長(zhǎng)了電機(jī)轉(zhuǎn)子的使用壽命。

?????進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述第一增壓氣缸和第二增壓氣缸分別通過第一增壓氣缸安裝板和第二增壓氣缸安裝板安裝在所述機(jī)架上，所述入軸模芯和圓柱法蘭分別固定在入軸模芯固定板和法蘭固定板上，所述第一增壓氣缸和第二增壓氣缸的活塞桿分別通過增壓氣缸連接塊固定連接于所述入軸模芯固定板和法蘭固定板。

?????進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述第一增壓氣缸安裝板和第二增壓氣缸安裝板之間設(shè)有沿所述機(jī)架縱向延伸的導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的兩端分別固定在所述第一增壓氣缸安裝板和第二增壓氣缸安裝板上，在所述第一增壓氣缸和第二增壓氣缸的分別驅(qū)動(dòng)下，所述入軸模芯固定板和法蘭固定板分別通過直線軸承與所述導(dǎo)柱形成滑動(dòng)配合。

??????進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述導(dǎo)柱有兩根。

??????進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述轉(zhuǎn)子定位機(jī)構(gòu)還包括導(dǎo)桿支架、滑動(dòng)導(dǎo)桿、導(dǎo)桿滑動(dòng)板和壓軸模芯固定板，所述導(dǎo)桿支架固定在所述機(jī)架上，所述滑動(dòng)導(dǎo)桿由所述導(dǎo)桿支架支撐在所述轉(zhuǎn)子托架的兩側(cè)，所述壓軸模芯固定在所述壓軸模芯固定板上，壓軸模芯固定板固定于所述導(dǎo)桿滑動(dòng)板，所述導(dǎo)桿滑動(dòng)板與所述滑動(dòng)導(dǎo)桿形成滑動(dòng)配合。

??????進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述頂轉(zhuǎn)子氣缸位于所述轉(zhuǎn)子托架的下方，并通過滑軌滑塊機(jī)構(gòu)與該轉(zhuǎn)子托架驅(qū)動(dòng)連接。

???????進(jìn)一步的技術(shù)方案為，所述圓柱法蘭的中心線與所述第一壓軸模芯和第二壓軸模芯上的圓孔的中心線重合。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型自動(dòng)入軸裝置的整體立體圖。

圖2是圖1所示自動(dòng)入軸裝置當(dāng)中的轉(zhuǎn)子定位機(jī)構(gòu)的立體圖。

圖3是圖1所示自動(dòng)入軸裝置當(dāng)中的頂軸送料機(jī)構(gòu)的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面將詳細(xì)描述本發(fā)明的各種實(shí)施方式，其中的實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行說明并在下文中描述。盡管本發(fā)明將結(jié)合示例性實(shí)施方式進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明不限于這些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明不僅包括這些實(shí)施方式，而且還包括各種變形、改進(jìn)。

本實(shí)用新型是一種在電機(jī)制造過程當(dāng)中用于將轉(zhuǎn)子軸壓入電機(jī)轉(zhuǎn)子的自動(dòng)入軸裝置。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的自動(dòng)入軸裝置主要包括機(jī)架20、入軸動(dòng)力機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)子定位機(jī)構(gòu)40和頂軸送料機(jī)構(gòu)50，轉(zhuǎn)子定位機(jī)構(gòu)40和頂軸送料機(jī)構(gòu)50相鄰地設(shè)置在機(jī)架的中部。