[實用新型]一種帶有廢料剔除裝置的剎車鋼背精沖模具

有效

• 申請號: 201420030349.5
• 申請日: 2014-01-17
• 公開（公告）號: CN203751128U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 詹立林
• 申請（專利權）人: 福州銳新金屬有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

技術領域

本實用新型涉及模具領域，尤其涉及到一種帶有廢料剔除裝置的剎車鋼背精沖模具。

背景技術

剎車鋼背對外形尺寸要求很高且對外圍光亮帶也有較高的要求，所述的光亮帶是沖壓切削斷面必須平坦。因此剎車鋼背都將鋼板進行沖壓生產，生產出剎車鋼背坯料，然后再進行精密精沖加工。在精密精沖加工過程會產生精密切削的廢料緊密套在凸模上。現有做法是在緊靠凸模邊上安裝切刀，利用精沖過程廢料會往上擠壓切斷；按此方法凸模上會殘留有一定數量精沖后的廢料，即使被切斷廢料也不容易取出且被切斷廢料呈零散極易捏貼在模腔內導致剎車鋼背壓傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足之處而提供一種結構簡單、使用方便、精度準確、實用的帶有廢料剔除裝置的剎車鋼背精沖模具。

本實用新型是通過如下方式實現的：

一種帶有廢料剔除裝置的剎車鋼背精沖模具，包括上模和下模，其特征在于：

所述上模包括上模板1、上墊板2、夾板15、導柱3、精沖凸模14、脫料板5、等高螺絲16；所述上墊板2設于上模板1上；所述夾板15設于上墊板2上；所述脫料板5通過重載彈簧4與上墊板2相連接；所述導柱3穿過脫料板5連接于夾板15上；所述精沖凸模14穿過脫料板5連接于夾板15上；所述等高螺絲16一端與脫料板5相連接，另一端穿過上模板1、上墊板2連接于夾板15上；

所述下模包括精沖凹模6、下墊板7、下模板9、精沖內脫13、氣頂墊板12、頂桿11；所述下墊板7通過墊角8連接于下模板9上；所述精沖凹模6連接于下墊板7上；所述精沖凹模6上設有導向孔，所述導向孔與導柱3相連接；所述精沖內脫13穿過下墊板7和精沖凹模6連接于氣頂墊板12上，且位于精沖凸模14的正下方；所述氣頂墊板12位于下墊板7和下模板9之間；所述頂桿11穿過下模板9連接于氣頂墊板12上；所述氣頂墊板12與下模板9之間設有彈簧17。

所述脫料板5為倒“U”形。

本實用新型的有益效果在于：精沖下料廢料不會殘留在精沖凸模上，也可以與剎車鋼背分離；避免精沖下來廢料壓傷剎車鋼背；同時也避免了精沖廢料與剎車鋼背剝離時間；利用剎車鋼背和精沖下來廢料脫料時間差，避免精沖廢料與鋼背重新被壓入，實現剎車鋼背和精沖廢料分離。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖，詳述本實用新型具體實施方式：

如圖1所示，一種帶有廢料剔除裝置的剎車鋼背精沖模具，包括上模和下模，上模包括上模板1、上墊板2、夾板15、導柱3、精沖凸模14、脫料板5、等高螺絲16；上墊板2設于上模板1上；所述夾板15設于上墊板2上；脫料板5通過重載彈簧4與上墊板2相連接；導柱3穿過脫料板5連接于夾板15上；精沖凸模14穿過脫料板5連接于夾板15上；等高螺絲16一端與脫料板5相連接，另一端穿過上模板1、上墊板2連接于夾板15上；等高螺絲16用于脫料板5的限高；下模包括精沖凹模6、下墊板7、下模板9、精沖內脫13、氣頂墊板12、頂桿11；下墊板7通過墊角8連接于下模板9上；精沖凹模6連接于下墊板7上；精沖凹模6上設有導向孔，導向孔與導柱3相連接；精沖內脫13穿過下墊板7和精沖凹模6連接于氣頂墊板12上，且位于精沖凸模14的正下方；氣頂墊板12位于下墊板7和下模板9之間；頂桿11穿過下模板9連接于氣頂墊板12上；氣頂墊板12與下模板9之間設有彈簧17。

本實用新型脫料板5為倒“U”形，在精沖工程凹凸閉合直到吃入量為一個料厚，脫料板5高度一般比精沖凸模14高2-3mm。當模具閉合直到吃入最低點時，剎車鋼背18恰好與精沖廢料分離。隨機臺運行上模往上打開，此時脫料板5受下面彈簧17的彈力有一個向上彈力。精沖廢料又被脫料板5壓回到剎車鋼背18上。脫落板5制作成倒“U”形，通過模具打開到脫料板5脫精沖廢料又一定時間差，避免剎車鋼背18被壓入精沖廢料去。

工作時，將模具上下模固定在沖床上下模板上；作業員將剎車鋼背18放入精沖凹模6的模腔內，定位完后，然后運行沖床；沖床在向下作業力下，上模板1向下運行；在導柱3導正情況下，脫料板5最高碰到精沖凹模6，脫料板5上的重載彈簧4被壓縮8mm到10mm后,精沖凸模14壓入精沖凹模6，實現剎車鋼背18切削，剎車鋼背18被壓入精沖凹模6內，精沖產生廢料就套在精沖凸模14上；當沖床運行通過下支點，則剎車鋼背18則通過頂桿11被下方氣缸脫出；而脫料板5也隨之重載彈簧4恢復原狀向下滑行，此時脫料板5利用倒“U”型最上部分到根部有一個8到10mm行程要運行。而這個跟剎車鋼背18重從精沖凹模6被托起就形成一定時間差，確保精沖下料廢料不會因脫料板5被重新壓入剎車鋼背18，實現鋼背和廢料分離。