[實用新型]一種擺線液壓馬達輸出軸

有效

• 申請號: 201420030279.3
• 申請日: 2014-01-19
• 公開（公告）號: CN203670433U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 王志生;張智敏
• 申請（專利權）人: 鎮江大力液壓馬達股份有限公司
• 主分類號: F16C3/18
• 分類號: F16C3/18;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輸出軸，尤其是一種擺線液壓馬達輸出軸，同時還涉及其加工方法，屬于機械傳動技術領域。

背景技術

擺線液壓馬達是一種低速大扭矩馬達，具有體積小、單位功率密度大、效率高、轉速范圍寬等優點，因而得到了廣泛應用，尤其是軸配流液壓馬達，由于結構簡單、成本低，十分適合壓力等級不高、性價比要求高的場合。為了保證軸配流閥的潤滑及形成理想的配流油膜和可靠的密封，其輸出軸設置有周向的環形油槽，但這種結構的油槽不利于輸出軸徑向承載能力。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術存在的問題，通過結構改進，提出一種有利于保證徑向承載能力，并且加工工藝簡便、密封潤滑效果好的線液壓馬達輸出軸。

為了達到上述目的，本實用新型的擺線液壓馬達輸出軸包括主軸本體，所述主軸本體由組裝后位于擺線液壓馬達體殼內的大徑段和伸出所述體殼外的小徑段構成；所述大徑段的內孔具有與液壓馬達聯動軸傳動嚙合結構，且其外圓表面具有與所述體殼內孔動配合部位，所述動配合部位具有至少二段周向間斷油槽；所述間斷油槽的槽底由圓心與所述動配合部位外圓的圓心偏離工藝偏心距的偏心弧段構成，所述偏心弧段的半徑大于所述動配合部位外圓的半徑。

所述工藝偏心距根據設定的偏心弧段半徑、間斷油槽最大深度以及動配合部位半徑，按下式確定：

e=R+h-r

式中

e——工藝偏心距（mm）

R——偏心弧段半徑（mm）

h——間斷油槽最大深度（mm）

r——動配合部位半徑（mm）。

上述工藝偏心距e以及偏心弧段的半徑R根據設定的間斷油槽最大深度h和外弧長l或該弧長所對圓心角以及動配合部位半徑r，不難根據相應的幾何關系，建立聯立方程求出。

采用本實用新型后，避免了輸出軸被環形油槽隔段，因此有利于增強徑向承載能力，并且借助四爪卡盤等常規工裝夾具（或專用工藝裝備），即可車或磨出所需的油槽，無需像周向間斷等深油槽那樣需要繁瑣的銑削加工，從而有助于顯著提高工效、降低制造成本，而且以中間向兩端深度逐漸減小的偏心弧底油槽取代原先同心弧底的等深度油槽，從理論和實際上都更有利于油槽內的容油從油槽兩端向主軸本體動配合部位相鄰油槽之間的外圓段滲輸，進而向兩側擴散，從而更好地形成油膜，保證潤滑和密封。對于熱處理后加工的油槽，則采用類似四爪卡盤的工位裝備（或專用工藝裝備）在磨床上進行磨削加工。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。

圖中輸出軸1，鍵2，防塵圈3，軸封4，螺釘5，前蓋6，閥體7，密封圈8，閥球9，體殼10，油口蓋11，O型圈12，隔盤13，轉定子副14，后蓋15，螺塞16，膠墊17，鋼墊片18，螺栓19，聯動軸20，擋圈21，O型圈22，平面軸承23，前擋圈24。

圖2為圖1實施例中輸出軸的結構示意圖。

圖3為圖2動配合部位箭頭所示方向剖切的中間斷油槽相關參數幾何關系圖。

實施例一

本實施例的擺線液壓馬達如圖1所示，其中的輸出軸1如圖2所示，其主軸本體由組裝后位于擺線液壓馬達體殼10內的大徑段1-2和伸出所述體殼外的小徑段1-1構成。小徑段1-1上制有鍵槽，以便通過鍵連接傳遞動力和運動。大徑段1-2的內孔具有與液壓馬達聯動軸22傳動的內花鍵嚙合結構，其外圓表面兩端具有具有與體殼10內孔動配合部位1-2-1。動配合部位1-2-1具有三段周向均布的間斷油槽1-2-2（如圖2所示）。各間斷油槽1-2-2的槽底由圓心O’與動配合部位1-2-1外圓的圓心O偏離工藝偏心距e的偏心弧段構成，該偏心弧段的半徑R大于動配合部位1-2-1外圓的半徑r。顯然，e=R+h-r；e——工藝偏心距（mm）；R——偏心弧段半徑（mm）；h——間斷油槽最大深度（mm），通常為0.3mm至1.0mm；r——動配合部位半徑（mm），不同系列液壓馬達配流軸的半徑有所不同，例如BMP、BMR系列為定值21mm至21.5mm。

設計時，動配合部位的半徑r、間斷油槽的外弧長l、最大深度h均與現有設計的周向間隔、同心弧底等深油槽一致，根據余弦定理等數學常識，不難由圖3找出相互之間的幾何關系，建立聯立方程求解出偏心弧段的工藝偏心距e和半徑R，間斷油槽的外弧長l所對圓心角A，通常在30°至65°之間，所述的間斷油槽的截面結構可以為三角形或半圓形或U形。