[實用新型]一種改良的汽車車身轉接結構

有效

• 申請號: 201420030093.8
• 申請日: 2014-01-18
• 公開（公告）號: CN203681659U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 宗志堅;龍飛永;何志昌;朱昊正
• 申請（專利權）人: 東莞中山大學研究院;東莞三新電動汽車技術有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 張明

1.一種改良的汽車車身轉接結構，包括彎曲連接型材，其特征在于：所述彎曲連接型材的兩側分別連接有榫接型材和/或抓邊型材，所述榫接型材和/或抓邊型材與彎曲連接型材一體成型。

2.?根據權利要求1所述的一種改良的汽車車身轉接結構，其特征在于：所述彎曲連接型材至少一側連接有榫接型材，所述榫接型材一端與彎曲連接型材一體相連，榫接型材的另一端開設有插口，外部型材梁插接于榫接型材的插口后形成榫接結構。

3.?根據權利要求1所述的一種改良的汽車車身轉接結構，其特征在于：所述彎曲連接型材至少一側連接有抓邊型材，所述抓邊型材的頂面與彎曲連接型材一體相連，所述抓邊型材的底面設置有T形槽口；所述抓邊型材的兩側面均設置有卡槽。

4.?根據權利要求3所述的一種改良的汽車車身轉接結構，其特征在于：所述抓邊型材連接有立柱抓頭，所述立柱抓頭包括抓頭部和插接部，所述抓頭部包括兩個側壁和連接兩個所述側壁的底壁，兩個所述側壁設置有向內伸展的爪鉤，所述底壁設置有T形爪；所述插接部連接于所述底壁；

所述爪鉤卡接入所述抓邊型材兩側面的卡槽，所述T形爪卡接入所述抓邊型材的底面的T形槽口。

5.?根據權利要求4所述的一種改良的汽車車身轉接結構，其特征在于：所述T形爪開設于所述抓頭部的底壁的中部，所述爪鉤設置于所述抓頭部的兩個側壁的末端。

6.?根據權利要求4所述的一種改良的汽車車身轉接結構，其特征在于：所述抓邊型材的底部設置有用于固定所述立柱抓頭的螺絲孔。

7.?根據權利要求4所述的一種改良的汽車車身轉接結構，其特征在于：所述插接部開設有用于固定外部立柱的螺絲孔。

8.?根據權利要求1所述的一種改良的汽車車身轉接結構，其特征在于：所述抓邊型材的外側面向外延伸有掛鉤。

9.?根據權利要求1所述的一種改良的汽車車身轉接結構，其特征在于：所述彎曲連接型材的彎曲部為圓滑過渡彎曲部，彎曲部的兩端的切線方向相互垂直。

10.?根據權利要求1所述的一種改良的汽車車身轉接結構，其特征在于：所述彎曲連接型材的彎曲部包括兩個弧形壁，該兩個弧形壁內部具有連接該兩個弧形壁的加強筋。