[實用新型]一種快鍛機組自循環油冷卻系統過濾裝置

有效

• 申請號: 201420030017.7
• 申請日: 2014-01-18
• 公開（公告）號: CN203685782U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 張連華
• 申請（專利權）人: 江蘇華威機械制造有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F15B1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種油冷卻系統中的過濾裝置，特別是一種快鍛機組自循環油冷卻系統中的過濾裝置。

背景技術

快鍛機組中的自循環油冷卻系統是保證機組在高溫環境下良好運行的關鍵系統，其中冷卻油的過濾環節又是保證系統是否能夠正常運行的重要一環。這是因為快鍛機組通常處在復雜的工況環境下工作，冷卻系統中的循環冷卻油又不能完全被封閉，因此，沙塵、雜質、金屬微粒及金屬氧化皮隨時都有進入冷卻油中的可能，若不能及時有效控制處理，將導致冷卻油的循環路線受堵，冷卻功能失效，快鍛機組不能正常工作。現有快鍛機組油冷卻循環系統對沙塵、雜質、金屬微粒及金屬氧化皮缺乏有效控制，它將冷卻油從油箱里泵出并直接送入快鍛機組吸收熱能，然后將高溫油液送入冷卻塔冷卻，再將冷卻油流回油箱，如此實現循環冷卻的目的。因此，實踐中常出現快鍛機組由于冷卻效果不佳而導致運行溫度過高現象。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種快鍛機組自循環油冷卻系統過濾裝置，通過本裝置使供入機組的冷卻油液無沙塵、無雜質、無金屬微粒和金屬氧化皮。

本實用新型釆取以下技術方案實施：一種快鍛機組自循環油冷卻系統過濾裝置，其設置在油箱內，所述油箱分為進油箱和出油箱，進油箱和出油箱之間通過實心鋼板和過濾網板豎直隔開，其中實心鋼板與過濾網板各分隔一半；所述油箱的底板為斜面板，其與水平液面的夾角設置在14o～16o之間；所述油箱的底部設有集污槽，槽的底部置有磁鐵；所述集污槽設置在斜面板的低邊與油箱底部一側；所述進油箱的箱壁上設有進油口，出油箱的箱壁上設有出油口，進、出油口分別面對實心鋼板，且出油口設置在箱內最低液面下部；所述進、出油口上各設有一只壓力傳感器，以便對進、出油口的兩端壓差進行適時監控。???????

本實用新型將冷卻塔中的冷卻油經進油口流入進油箱，并在實心鋼板的阻隔下兩次改變油液流動方向，從而使油液穿過過濾網板流入出油箱，又經過兩次改變油液流動方向后從出油口進入液壓泵站。在此過程中，沙塵與金屬微粒在自身重力的作用下逐漸沉淀，并沿斜面板滑入集污槽中；雜物與金屬氧化皮則被過濾網板阻隔在進油箱內，其中比重大于油液的雜物和氧化皮沉入底部并沿斜面板滑入集污槽，比重小于油液的雜物則漂浮于液面之上。因此本實用新型具有設計合理、結構簡單、過濾效果好、冷卻油清潔度高的優點。

附圖說明

附圖1為本實用新型的主剖視結構示意圖；

附圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。

在附圖1和2中：1油箱、101進油箱、102出油箱、103進油口、104出油口、105集污槽、2實心鋼板、3斜面板、4過濾網板、5磁鐵、6和6’壓力傳感器、Y最低液面。

具體實施方式

如附圖1、2所示，油箱1分為進油箱101和出油箱102，進油箱101和出油箱102之間通過實心鋼板2和過濾網板4豎直隔開，其中實心鋼板2與過濾網板4各分隔一半；油箱1的底板為斜面板3，其與水平液面的夾角設置在14o～16o之間；油箱1的底部設有集污槽105，槽的底部置有磁鐵5；集污槽105設置在斜面板3的低邊與油箱1底部一側之間；進油箱101的箱壁上設有進油口103，出油箱102的箱壁上設有出油口104，進、出油口103和104分別面對實心鋼板2，且出油口104設置在箱內最低液面Y下部；進、出油口103和104上各設有一只壓力傳感器6和6’，以便對進、出油口103和104的兩端壓差進行適時監控。???????

本實用新型將冷卻塔中的冷卻油經進油口103流入進油箱101，并在實心鋼板2的阻隔下兩次改變油液流動方向，從而使油液穿過過濾網板4流入出油箱102，又經過兩次改變油液流動方向后從出油口104進入液壓泵站。在此過程中，沙塵與金屬微粒在自身重力的作用下逐漸沉淀，并在磁鐵5的吸力作用下沿斜面板3滑入集污槽105中；雜物與金屬氧化皮則被過濾網板4阻隔在進油箱101內，其中比重大于油液的雜物和氧化皮沉入底部并沿斜面板3滑入集污槽105，比重小于油液的雜物則漂浮于液面之上。適時括去漂浮于液面之上的雜物，定期清理沉淀在集污槽105中的金屬微粒和金屬氧化皮，可確保泵出的冷卻油干凈、無雜物。