[實用新型]一種多擋位換擋的機械互鎖機構

有效

• 申請號: 201420029652.3
• 申請日: 2014-01-17
• 公開（公告）號: CN203892549U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 王芳;王青松;錢軍
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術領域

????本實用新型涉及的是一種擋位數≥3的多擋位換擋變速器的機械換擋互鎖機構。

背景技術

目前常見的換擋自鎖機構基本為汽車變速器所用的結構。由于汽車變速器結構、體積等均較小，換擋撥叉機構相對輕巧，換擋桿在切換擋位時基本為直線運動，一般通過設置于殼體內的互鎖銷等來實現各擋位間的互鎖。而對于中大型換擋變速器，撥叉機構體積、重量等均較大，換擋時很難通過換擋桿的直線運動來實現，一般利用各換擋桿的旋轉運動來實現擋位間的切換；換擋桿旋轉運動時原有汽車變速器的互鎖機構不能適用。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種結構簡單、合理、緊湊、操作方便、加工安裝簡易的多擋位換擋的機械互鎖機構。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，所述的多擋位換擋的機械互鎖裝置，它包括在一變速器內部的兩個或兩個以上的齒套——撥叉機構，每一個齒套——撥叉機構由安裝在換擋座內的換擋手柄、撥叉軸、互鎖盤、位于換擋手柄兩側的兩個行程開關組成；所述兩個或兩個以上齒套——撥叉機構的相鄰互鎖盤之間設置有一互鎖銷，且所述互鎖銷的兩端部對應在互鎖盤的邊沿上設置有可供互鎖銷端部插入的圓弧嵌槽。

所述的換擋座內安裝有兩個或兩個以上的撥叉軸，所述撥叉軸的一端固連有換擋手柄，且該撥叉軸可隨著換擋手柄旋轉運動而一起向左或向右旋轉；所述撥叉軸通過平鍵與互鎖盤形成一體，且所述一側的互鎖盤隨著相連撥叉軸的旋轉而使互鎖銷向外推移，使互鎖銷的另一端部嵌入另一側相鄰互鎖盤上的圓弧嵌槽內，使該另一側的互鎖盤被嵌入在圓弧嵌槽內的互鎖銷鎖住。

本實用新型是一種專門用于中大型機械換擋變速器（擋位數≥3）的多擋位換擋的機械互鎖機構；所述變速器內部有兩個或兩個以上齒套——撥叉機構，各齒套——撥叉機構如無互鎖設置，可能會因誤操作導致兩個以上擋位同時工作，從而破壞齒輪箱。本實用新型通過一種多擋位換擋的機械互鎖機構，有效地保證了變速器在正常工作的過程中只能在某一個擋位工作，避免了多個擋位同時結合的操作事故。結構簡單、合理緊湊、操作方便、加工安裝簡易等特點。

本實用新型通過簡單的機械零件的相互運動實現互鎖，能夠避免誤操作引起的變速器多個擋位同時工作的狀態；它具有結構簡單、緊湊，操作方便，定位準確，工作可靠、故障率低，加工和安裝簡單等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：圖1所示，本實用新型所述多擋位換擋的機械互鎖裝置，它包括在一變速器內部的兩個或兩個以上的齒套——撥叉機構，每一個齒套——撥叉機構由安裝在換擋座1內的換擋手柄2、3，撥叉軸4、5，互鎖盤6、7，位于換擋手柄2、3兩側的兩個行程開關11、12、13、14組成；所述兩個或兩個以上齒套——撥叉機構的相鄰互鎖盤6、7之間設置有一互鎖銷10，且所述互鎖銷10的兩端部對應在互鎖盤6、7的邊沿上設置有可供互鎖銷10端部插入的圓弧嵌槽。

所述的換擋座1內安裝有兩個或兩個以上的撥叉軸4、5，所述撥叉軸4、5的一端固連有換擋手柄2、3，且該撥叉軸4、5可隨著換擋手柄2、3旋轉運動而一起向左或向右旋轉；所述撥叉軸4、5通過平鍵8、9與互鎖盤6、7形成一體，且所述一側的互鎖盤6隨著相連撥叉軸4的旋轉而使互鎖銷10向外推移，使互鎖銷10的另一端部嵌入另一側相鄰互鎖盤7上的圓弧嵌槽內，使該另一側的互鎖盤7被嵌入在圓弧嵌槽內的互鎖銷10鎖住。

實施例：圖1所示，本實用新型所述的多擋位換擋機械互鎖機構（以四擋變速器為例），它主要由換擋座1、換擋手柄2、換擋手柄3、撥叉軸4、撥叉軸5、互鎖盤6、互鎖盤7、平鍵8、平鍵9、互鎖銷10、行程開關11，行程開關12，行程開關13，行程開關14等組成。（圖示為3/4擋結構，5/6擋結構等可以此類推；同時行程開關為選裝件，通過它可設計相應的電氣控制系統，實現另外一種互鎖方式——電氣控制互鎖，但本實用新型介紹的是機械互鎖，因此電氣控制在本文中不作敘述。）當變速器切換至某一擋位時，比如換擋手柄2作向左或向右旋轉運動，換擋手柄2在旋轉的過程中帶動撥叉軸4一同向左或向右旋轉，撥叉軸4通過平鍵8與互鎖盤6形成一體，從而帶動互鎖盤6向左或向右旋轉運動，互鎖盤6旋轉的過程中同時把互鎖銷10推向右側，與互鎖盤7上相對應的圓弧槽配合，從而使互鎖盤7被鎖止，撥叉軸5和換擋手柄3均不能轉動，此時換擋手柄3將始終處于豎直狀態，也就是只能在空擋位置。互鎖銷在設計時應注意在其左右運動時，其長度尺寸須保證某互鎖盤能自由旋轉，而另一互鎖盤則會因為互鎖銷剛好卡入鎖盤的槽內而不能作旋轉運動。互鎖盤的直徑大小與換擋桿旋轉角度成正比。當換擋桿3作旋轉運動時，此時換擋桿2將不能作旋轉運動，機構的互鎖原理同前所述，以此類推……。