[實用新型]一種滑板式拉桿箱包

有效

• 申請號: 201420029631.1
• 申請日: 2014-01-17
• 公開（公告）號: CN203841243U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 陸惠民
• 申請（專利權）人: 陸惠民
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C15/00;A45C13/00;B62K19/40;B62K19/18
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249
• 代理人: 張妍;周榮芳

技術領域

本實用新型涉及拉桿箱包，特別涉及一種滑板式拉桿箱包。

背景技術

現有技術中的滑板式拉桿箱，都是倒三角形設計，前面兩只輪子后面一只輪子帶剎車，人站立的踏板很窄，長時期一腿站立和另一腿蹬地易疲勞，剎車時有慣性人要往前傾但腳還要往后踩剎車用不出力，人站立的穩定性差。前面兩只輪子轉向半徑大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種滑板式拉桿箱包，該拉桿箱包巧妙的將滑板與箱包整合在一起，增強了滑板與箱包的穩定性，且具有操作靈活、收放自如、站立舒適等優點。

為了實現以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種滑板式拉桿箱包，其特點是，包含：滑板車車體及與滑板車體活動連接的箱包體；

所述的箱包體包含：箱包基座及設置在箱包基座上的箱包；????????????

所述的滑板車車體包含：

車架座，其與箱包基座連為一體；

車架桿，其固定設置在車架座上，且位于箱包的一側；?

升降桿，其穿入在車架桿中；

平面軸承，其套裝在車架桿根部位置處；

滑套、踏板，所述的滑套套置在車架桿身上并與踏板的一端活動相連；

所述的滑套沿著車架桿下滑至車架座上的平面軸承上，放平所述踏板，使得滑套卡在車架桿與踏板之間。

所述箱包基座上面的周邊與箱包底部的周邊通過拉鏈四面環繞連接成一體。

所述的滑套設有凸臺，在所述凸臺頂端連接有子保險扣。

在所述的踏板上與滑套相銜接處設有母保險扣，所述的子保險扣與母保險扣相互扣合；

所述的母保險扣上設有彈珠。

該滑板式拉桿箱包還包含滑輪組，其設置在車架座底部及踏板上。

所述的滑輪組為3只滑輪，其中一只滑輪設置在車架座底部，另外兩只滑輪設置在踏板另一端的兩側。

所述的車架座設有磁性定位吸，其對應吸合踏板的另一端。

所述的踏板正面設有若干個防滑凸點。

在所述升降桿的頂端橫向設有手把，該手把設為可伸縮式。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

1、本實用新型由于設有帶凸臺的滑套，當滑板與箱包分離并放平時，其卡在車架與踏板之間，限制車架桿往踏板方向傾斜。

2、本實用新型通過子保險扣與母保險扣相互扣合，防止運動過程中剎車時人產生慣性受力在手把和升降桿上使車架豎桿往前傾斜。

3、本實用新型滑輪組為3只滑輪，其中一只滑輪設置在車架座上，另外兩只滑輪設置在踏板另一端的兩側，由于是單輪所以轉彎半徑小，靈敏度高，踏板寬雙腳站立穩定性好。

4、箱包基座上面的周邊與箱包底部的周邊通過拉鏈四面環繞連接成一體，方便清洗及不需要箱包時的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種滑板式拉桿箱包的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種滑板式拉桿箱包的局部示意圖；

圖3為本實用新型子保險扣與母保險扣相互扣合的示意圖；

圖4為本實用新型子保險扣與母保險扣相互分開的示意圖；

圖5為本實用新型滑套在車架上滑動的結構示意圖；

圖6為本實用新型將踏板收起后的狀態圖；

圖7為本實用新型一種滑板式拉桿箱包的側面圖。

具體實施方式

以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。

如圖1、2及7所示，一種滑板式拉桿箱包，包含：滑板車車體及與滑板車體活動連接的箱包體。箱包體包含：箱包基座12及設置在箱包基座12上的箱包11；箱包基座12上面的周邊與箱包11底部的周邊通過拉鏈14四面環繞連接成一體，在箱包11后背有一條扎帶13與車架桿22固定在一起，防止箱包11在運動中晃動。

所述的滑板車車體包含：車架座21，其與箱包基座12連為一體；車架桿22，其固定連接在車架座21上并二者合為一體，該車架桿22位于箱包11的一側，在車架桿22上端處還設有限位圈5、緊固扣4；升降桿23，其穿入在車架桿22中由緊固扣4將二者扣緊為一體；平面軸承3，其套裝在車架桿22根部位置處；滑套24、踏板25，滑套24套置在車架桿22上并與踏板25的一端以鉸鏈方式活動相連；滑套24沿著車架桿22下滑至車架座21的平面軸承3上，放平踏板25，使得滑套24卡在車架22與踏板25之間，此時的車架桿22在滑套24內只可以左右轉動。