[實用新型]PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動切廢邊機構

有效

• 申請號: 201420029607.8
• 申請日: 2014-01-17
• 公開（公告）號: CN203697334U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 李加春
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖雙盛塑模有限公司
• 主分類號: B29C37/02
• 分類號: B29C37/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及模壓模具，特別是涉及PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動切廢邊機構。

背景技術

聚氨酯（PUR）是由異氰酸酯與多元醇反應而制成的一種具有氨基甲酸酯鏈段重復結構單元的聚合物。PUR材料性能優異，用途廣泛，制品種類多，其中尤以PUR泡沫塑料的用量最為廣泛。已有PUR材料制成汽車備胎箱蓋，在模壓成型后，其四周的廢邊一般是在產品脫模后由人工切除多余的廢邊，從而降低了生產效率，且工人勞動強度大。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種在汽車備胎箱蓋模壓成型同時將廢邊切除，提高生產效率，降低工人勞動強度的PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動切廢邊機構。

本實用新型PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動切廢邊機構的技術方案是：包括上復板和下復板，在上復板下設置上模腳，上模腳下設置上模，上模腳之間的上復板下設有上頂針板，上頂針板中安裝頂桿，在上頂針板下安裝頂出油缸，頂出油缸的活塞桿與上復板相連接，在下復板上設置下模腳，下模腳上設置下模，上模與下模之間有成型的汽車備胎箱蓋，頂桿穿過上模與汽車備胎箱蓋相接觸，其特征在于：所述上模中開有與汽車備胎箱蓋外形相一致的上模鑲塊安裝槽，在上模鑲塊安裝槽中設置四塊以上的切廢邊鑲塊，各切廢邊鑲塊之間留有排氣間隙，所述切廢邊鑲塊包括設置在上模鑲塊安裝槽中的固定塊，固定塊經螺柱與上模相固定，在固定塊下制有三角形刃口，三角形刃口的口部厚H為1—1.5mm，三角形刃口與汽車備胎箱蓋四周的廢邊相接觸。

本實用新型公開了一種PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動切廢邊機構，加工時，首先將PUR片材放到下模上，上復板帶動上模向下合模，由上模和下模對PUR片材模壓成型，在模壓成型的同時，上模中設置與汽車備胎箱蓋形狀一致的切廢邊鑲塊，切廢邊鑲塊下的三角形刃口與模壓成型汽車備胎箱蓋的廢邊相接觸，由于三角形刃口的口部為厚度僅為1—1.5mm的尖角，三角形刃口與廢邊之間線接觸，將廢邊自動切除，模具開模后，頂出油缸的活塞桿頂在上復板上，頂出油缸帶動上頂針板向下移動，上頂針板帶動頂桿向下將切去廢邊的汽車備胎箱蓋向下頂出脫模。本方案PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動切廢邊機構，采用在上模中設置與汽車備胎箱蓋形狀一致的切廢邊鑲塊，在模具合模的同時將產品的廢邊切除，無需人工切廢邊，提高生產效率，降低工人勞動強度，且各塊切廢邊鑲塊之間留有一定的排氣間隙，保證模具在模壓成型時，模腔內的空氣能從排氣間隙之間排出。

本實用新型PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動切廢邊機構，所述下模與上模鑲塊安裝槽相對應位置開有下模鑲塊安裝槽，下模鑲塊安裝槽中安裝下模鑲塊，下模鑲塊經螺釘與下模相固定。有了下模鑲塊與切廢邊鑲塊的三角形刃口接觸，磨損后更換方便，減少模具損耗所花的費用。所述上模四面的外壁中開有導柱安裝槽，導柱安裝槽中安裝左、右兩塊限位塊和方導柱，左、右兩塊限位塊與方導柱兩側相接觸，在下模四面的外壁中開有導向槽，導向槽中安裝左、右兩塊導向塊，導向塊與方導柱的兩側相接觸。有了導向塊與方導柱配合，模具導向、定位準確，導向塊磨損后更換方便。所述切廢邊鑲塊為鋼材所制成，其硬度為HRC55。保證切廢邊鑲塊的使用壽命。

附圖說明

圖1是PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動切廢邊機構的結構示意圖；

圖2是PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動切廢邊機構的主視示意圖；

圖3是上模的仰視示意圖；

圖4是切廢邊鑲塊的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動切廢邊機構，如圖1—圖4所示，包括上復板1和下復板2，在上復板下設置上模腳3，上模腳下設置上模4，上模腳之間的上復板下設有上頂針板5，上頂針板中安裝頂桿6，在上頂針板下安裝頂出油缸7，頂出油缸的活塞桿8與上復板1相連接，在下復板1上設置下模腳9，下模腳上設置下模10，上模4與下模10之間有成型的汽車備胎箱蓋11，頂桿6穿過上模與汽車備胎箱蓋相接觸，其特征在于：所述上模4中開有與汽車備胎箱蓋外形相一致的上模鑲塊安裝槽12，在上模鑲塊安裝槽中設置四塊以上的切廢邊鑲塊，各切廢邊鑲塊之間留有排氣間隙13，所述切廢邊鑲塊包括設置在上模鑲塊安裝槽12中的固定塊14，固定塊經螺柱15與上模相固定，在固定塊下制有三角形刃口16，三角形刃口的口部厚H為1—1.5mm，三角形刃口與汽車備胎箱蓋11四周的廢邊相接觸。加工時，首先將PUR片材放到下模10上，上復板1帶動上模4向下合模，由上模和下模對PUR片材模壓成型，在模壓成型的同時，上模中設置與汽車備胎箱蓋形狀一致的切廢邊鑲塊，切廢邊鑲塊下的三角形刃口16與模壓成型汽車備胎箱蓋11的廢邊相接觸，由于三角形刃口的口部為厚度僅為1—1.5mm的尖角，三角形刃口與廢邊之間線接觸，將廢邊自動切除，模具開模后，頂出油缸7的活塞桿8頂在上復板1上，頂出油缸帶動上頂針板5向下移動，上頂針板帶動頂桿6向下將切去廢邊的汽車備胎箱蓋11向下頂出脫模。本方案PUR汽車備胎箱蓋模壓模具自動切廢邊機構，采用在上模4中設置與汽車備胎箱蓋11形狀一致的切廢邊鑲塊，在模具合模的同時將產品的廢邊切除，無需人工切廢邊，提高生產效率，降低工人勞動強度，且各塊切廢邊鑲塊之間留有一定的排氣間隙13，保證模具在模壓成型時，模腔內的空氣能從排氣間隙之間排出。所述下模10與上模鑲塊安裝槽12相對應位置開有下模鑲塊安裝槽17，下模鑲塊安裝槽中安裝下模鑲塊18，下模鑲塊經螺釘19與下模相固定。有了下模鑲塊18與切廢邊鑲塊的三角形刃口16接觸，磨損后更換方便，減少模具損耗所花的費用。所述上模4四面的外壁中開有導柱安裝槽20，導柱安裝槽中安裝左、右兩塊限位塊21和方導柱22，左、右兩塊限位塊與方導柱兩側相接觸，在下模10四面的外壁中開有導向槽23，導向槽中安裝左、右兩塊導向塊24，導向塊與方導柱22的兩側相接觸。有了導向塊24與方導柱22配合，模具導向、定位準確，導向塊24磨損后更換方便。所述切廢邊鑲塊為鋼材所制成，其硬度為HRC55。保證切廢邊鑲塊的使用壽命。