[實用新型]一種無避讓停車車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420029543.1
• 申請日: 2014-01-17
• 公開（公告）號: CN203701671U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 葉衛(wèi)東
• 申請（專利權）人: 葉衛(wèi)東
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

????本實用新型涉及一種無避讓停車車庫。

背景技術

?????隨著城市建設的發(fā)展，小型汽車用戶越來越多，有的家庭汽車擁有量不只一輛，給小型汽車的停放造成很多不便。目前，市場上一般上車位固定都是在中間有連接物固定，運行時很不穩(wěn)定；且采用旋轉模式較多，其工作模式不穩(wěn)定，存在較大安全隱患。

目前市場上面一般上車位車子開走都要求下車位的車子開走，也有少數下車位車子不用開走，但是一般下車位都有較大機箱擋住了，停車空間受到影響，上車位下降位置也因此需要離整體產品較遠，增加工作難度。

目前市場上面的停車庫一般都要去現場安裝，安裝程序繁瑣，且對于地下室的要求較高，傳統(tǒng)的要求地下室高度都在3.8米左右。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種采取液壓和電機馬達作為動力源，運行平穩(wěn)、上車位采用橫移、下降方式運動的無避讓停車車庫。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種無避讓停車車庫，包括車位支架，所述車位支架包括四個支撐桿與上下兩個支撐板，所述車位支架上端設有上車位，及位于上車位下端的下車位，所述車位支架兩側面上端設有第一導軌，所述車位支架兩側面下端設有第二導軌，所述車位支架上下端之間設有一導桿，所述上車位一側設有第一固定板，第一固定板與上車位間固定連接，所述第一固定板上端設有上下兩個第一滾輪，兩第一滾輪間留有空隙，空隙穿過一根導桿，兩個第一滾輪分別位于導桿左右兩側，兩導桿下端設有第二固定板，第二固定板呈“門”字形，第二固定板中間設有第二滾輪，第二滾輪設置在第二導軌上端面上，第二固定板的下方左右兩側各設有第三滾輪，第三滾輪設置在第二導軌的左右兩側面上。

作為優(yōu)選的技術方案，所述導桿位于車位支架的兩側，每側設有兩根導桿，所述導桿設有兩根，兩導桿間互相平行。

作為優(yōu)選的技術方案，所述上車位采取液壓缸或者電機馬達傳動。

作為優(yōu)選的技術方案，所述下車位最低高度為1.5米，上車位板高度為0.15米，總高度最低為1.65米，上車位的高度取決于車子自身的高度。

作為優(yōu)選的技術方案，所述下車位通過滾輪設置在第二導軌內，實現橫向滑動運動。

作為優(yōu)選的技術方案，所述第一滾輪、第二滾輪為圓柱形狀，中間設有凹面，通過凹面與導桿及第一導軌、第二導軌互相接觸連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型上車位移動可以采取液壓和電機馬達作為動力源，移動時，上車位先橫移，再下降，增加穩(wěn)定性，停車空間不受影響，無需自行安裝，且整體高度較低，對地下室的空間要求小，且：1:、上層車下來，下層車子無需避讓?；2、上層車位升降采用框架結構，穩(wěn)定、安全性好；?3、車位占地面積小，整個車位空間高度低；4、現場安裝快捷，無需做基礎；5、制造成本低6、適用范圍廣，可以在路邊、地面及地下室安裝。

附圖說明

????為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型上車位的橫向運動示意圖；

圖3為本實用新型上車位的縱向運動示意圖；

圖4為本實用新型橫向運動導軌的局部示意圖；

圖5為本實用新型縱向運動導桿的局部示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型的一種無避讓停車車庫，包括車位支架7，所述車位支架7包括四個支撐桿與上下兩個支撐板，所述車位支架7上端設有上車位1，及位于上車位1下端的下車位2，所述車位支架7兩側面上端設有第一導軌8，所述車位支架7兩側面下端設有第二導軌3，所述車位支架7上下端之間設有一導桿4，所述上車位1一側設有第一固定板6，第一固定板6與上車位1間固定連接，所述第一固定板6上端設有上下兩個第一滾輪5，兩第一滾輪5間留有空隙，空隙穿過一根導桿4，兩個第一滾輪5分別位于導桿4左右兩側，兩導桿4下端設有第二固定板9，第二固定板9呈“門”字形，第二固定板9中間設有第二滾輪11，第二滾輪11設置在第二導軌3上端面上，第二固定板9的下方左右兩側各設有第三滾輪10，第三滾輪10設置在第二導軌3的左右兩側面上。

本實施例中，導桿4位于車位支架7的兩側，每側設有兩根導桿4，所述導桿4設有兩根，兩導桿4間互相平行，第一固定板6通過此導桿4實現上車位1的上下縱向運動。

作為優(yōu)選的實施方式，上車位1采取液壓缸或者電機馬達傳動。