[實用新型]一種船舶及海上石油平臺用電力電纜

有效

• 申請號: 201420029306.5
• 申請日: 2014-01-17
• 公開（公告）號: CN203746556U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 高駿;隋明輝;魏述花;乜福君;李志剛
• 申請（專利權）人: 常州船用電纜有限責任公司
• 主分類號: H01B9/02
• 分類號: H01B9/02;H01B7/02;H01B7/17
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 曹煥元

技術領域

本實用新型涉及一種船舶及海上石油平臺用電力電纜。

背景技術

近年來，隨著海底光電復合纜的發展，海上石油平臺用電可以先通過海底光纜從陸地上傳輸過來，再經過船舶電氣設備用電力電纜轉接到平臺上來進而通過變壓器轉換供給各個系統應用，解決了以往靠發電機組發電所帶來的能源消耗大、噪音大、所用空間大等的缺點。然而目前我國常用的海底光電復合纜的電壓等級為35kV，因此需要與此電壓等級匹配的船舶電氣設備用電力電纜進行連接。而目前國際上船舶電氣設備用電力電纜標準采用IEC?60092-354的標準，此標準的最高電壓等級為18/30kV，目前國際上也無26/35kV的電壓等級，即無法選用與海底光電復合纜電壓等級匹配的船舶電氣設備用電力電纜來進行連接，于是各大船廠只能選擇26/35kV的陸用系統用電力電纜來代替使用，而此電壓等級的陸用系統用電力電纜采用的是交聯聚乙烯絕緣，交聯聚乙烯材料在有水分浸入時，在電場作用下會形成水樹枝進行放電，絕緣層容易擊穿，可靠性差，壽命短，要經常進行更換，維護維修成本代價太大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、可靠性好、使用壽命長的能與海底光纜電壓等級匹配的船舶及海上石油平臺用電力電纜。

實現本實用新型目的的基本技術方案是:?一種船舶及海上石油平臺用電力電纜，其結構特點是：包括主線芯、填充條、繞包帶、內護套、鎧裝層和外護套。主線芯有3根。各主線芯均沿其各自的徑向由內向外依次設有導體、導體屏蔽層、絕緣層、絕緣非金屬屏蔽層和絕緣金屬屏蔽層。導體屏蔽層、絕緣層和絕緣非金屬屏蔽層三層共擠包覆在導體的外部。絕緣金屬屏蔽層繞包在絕緣非金屬屏蔽層外。

填充條有3根。3根主線芯沿電力電纜周向等間隔角度設置。3根填充條沿電力電纜周向等間隔角度設置，與相應相鄰的主線芯相接觸。3根主線芯和3根填充條采用同心式絞合成纜，成纜節距為電力電纜外徑的20至30倍。繞包帶繞包在絞合在一起的主線芯和填充條的外部，繞包的搭蓋率為20%至50%。

繞包帶外圍擠包有內護套。鎧裝層由直徑為0.3mm或者0.4mm的鍍錫銅絲或鍍鋅鋼絲編織而成，且位于內護套的外部，其編織覆蓋率為90%至98%。

外護套由無鹵耐泥漿熱固性聚烯烴制作而成，外護套包覆在鎧裝層的外部，外護套的厚度為1.48毫米至3毫米。?

以上述基本技術方案為基礎的進一步技術方案是：所述各填充條均由低煙無鹵發泡聚烯烴材料制成。密度不大于0.8g/?cm³，酸氣含量不大于2wt%，鹵素含量不大于0.2wt%，煙指數不大于45，毒性指數不大于5。

以上述進一步技術方案為基礎的技術方案是：導體由6根或12根或15根或18根或30根單絲直徑相同、標稱截面50至185平方毫米的銅絲或鍍金屬銅絲絞合緊壓而成。

以上述進一步技術方案為基礎的技術方案是：所述導體屏蔽層由可硫化型半導電材料制成，導體屏蔽層的厚度為0.35毫米至0.9毫米。

以上述進一步技術方案為基礎的技術方案是：所述絕緣層由乙丙橡膠材料制成。

以上述進一步技術方案為基礎的技術方案是：所述絕緣非金屬屏蔽層由可硫化型半導電材料制成。

以上述進一步技術方案為基礎的技術方案是：絕緣金屬屏蔽層采用裸銅帶繞包在絕緣非金屬屏蔽層外，裸銅帶的厚度為0.1mm，搭蓋率10%至15%。

以上述各相應技術方案為基礎的技術方案是：所述填充條的橫截面為圓形或扇形。

以上述各相應技術方案為基礎的技術方案是：繞包帶為無鹵低煙阻燃布帶，繞包帶的厚度為0.2±0.02毫米。

以上述相應技術方案為基礎的技術方案是：繞包帶為無鹵低煙阻燃布帶，繞包帶的厚度為0.2±0.02毫米。

本實用新型具有積極的效果：（1）本實用新型的船舶及海上石油平臺用電力電纜填補了目前沒有專門與電壓等級為35kV的海底光電復合纜匹配的船舶電氣設備用電力電纜的空白。

（2）本實用新型的船舶及海上石油平臺用電力電纜的主線芯的導體多根單絲直徑相同的銅絲或鍍金屬銅絲絞合緊壓而成，可以減少導體表面縫隙，防止導體屏蔽層的材料陷入導體。導體屏蔽層（內屏蔽層）、絕緣層和絕緣非金屬屏蔽層（外屏蔽層）采用三層共擠包覆在導體的外部，保證了絕緣層與內外屏蔽層之間的結合緊密度與表面層的光滑度，減少了因間隙而產生的局部放電現象，大大提高了產品的使用壽命。