[實用新型]用于汽車減震器的導向器

有效

• 申請號: 201420028051.0
• 申請日: 2014-01-17
• 公開（公告）號: CN203784184U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 卜后雨;顧余文
• 申請（專利權）人: 揚州天健機械制造有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車應用領域的汽車減震器，尤其是涉及汽車減震器內的導向器。?

背景技術

隨著生活水平的提高，人們對正在行駛中汽車的平穩舒適性要求也在提高，而汽車減震器就是為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，但是現有的汽車減震器噪聲大，行駛平穩度不好，乘坐舒適度不行。?

發明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種用于汽車減震器的導向器，使得減震器噪聲不大，行駛平穩性好。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于汽車減震器的導向器，包括導向器本體，所述導向器本體中部開設有內孔，內孔底端處設有內孔臺階，內孔臺階上設有若干壓槽，導向器本體包括第一環形座體和第二環形座體，第一環形座體和第二環形座體間設有環形斜坡，環形斜坡上均勻設有回油槽，回油槽與內孔臺階底端采用傾斜設置。?

在本實用新型一個較佳實施例中，壓槽是6個，可根據現場的需求來調整壓槽的數量。?

在本實用新型一個較佳實施例中，回油槽是3個。?

本實用新型的有益效果是：結構簡單，導向器內孔回油處增加壓槽使汽車減震器噪聲小，行駛平穩性好，乘座舒適度強。?

附圖說明

圖1是本實用新型俯視圖；?

圖2是圖1中A-A的剖視圖；

圖3是本實用新型仰視圖。

圖中：1、內孔；2、內孔臺階；3、壓槽；4、第一環形座體；5、第二環形座體；6、環形斜坡；7、回油槽。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。?

如圖1至圖3所示一種用于汽車減震器的導向器，其特征在于：包括導向器本體，所述導向器本體中部開設有內孔1，內孔1底端處設有內孔臺階2，內孔臺階2上設有若干壓槽3，導向器本體包括第一環形座體4和第二環形座體5，第一環形座體4和第二環形座體5間設有環形斜坡6，環形斜坡6上均勻設有回油槽7，回油槽7與內孔臺階2底端采用傾斜設置；壓槽3是6個；回油槽7是3個。?

結構簡單，導向器內孔回油處增加壓槽使減震器噪聲小，行駛平穩性好，乘座舒適度強。?

需要強調的是：以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。?