[實用新型]一種汽車應急啟動電源有效
| 申請號: | 201420027768.3 | 申請日: | 2014-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN203674766U | 公開(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發明(設計)人: | 王東海 | 申請(專利權)人: | 王東海 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 陳加利 |
| 地址: | 325200 浙江省溫州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 應急 啟動 電源 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車配件,具體是指一種汽車應急啟動電源。
背景技術
隨著汽車的普及,越來越多的汽車出現蓄電池虧電而無法啟動的問題。汽車應急啟動電源就是一種用于解決汽車蓄電池虧電而無法啟動問題的汽車配件。目前,現有的汽車應急啟動電源在使用時,一般都通過搭電線搭接在汽車的蓄電池正負極上,對汽車進行應急啟動。這種搭電方式操作較為復雜,對于很多司機來說,有操作難度。另外一方面,在很多情況下,汽車蓄電池本身沒有損壞,而其虧電是因為汽車熄火時過度使用汽車電器(如汽車大燈、汽車音響等)造成的。然而,現有的汽車應急啟動電源還沒有能直接給汽車蓄電池充電的功能。
發明內容
本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足,而提供一種結構設計合理,使用方便可靠,并能對汽車蓄電池進行直接充電的汽車應急啟動電源。
為實現上述目的,本實用新型的技術方案是包括有外殼、設置于外殼內的充電電芯和控制板,所述控制板上設有微處理器、充電控制模塊、放電控制模塊和過充過放保護模塊,所述的充電控制模塊上設有充電輸入口,充電控制模塊的輸出端與充電電芯電連接,所述的充電電芯與放電控制模塊電連接,充電電芯通過放電控制模塊電壓輸出,該放電控制模塊上設置有用于汽車啟動的汽車啟動供電接口,所述放電控制模塊上還設置有19V供電輸出端口,還包括有車載充電控制器,所述的車載充電控制器包括有汽車點煙器插口電連接的點煙口連接端,該點煙口連接端內電連接設置有雙路選擇開關,該雙路選擇開關中一路電連接設置有與充電控制模塊的充電輸入口充電連接的第一充電輸出口,該雙路選擇開關的另一路電連接設置降壓恒流模塊,該降壓恒流模塊的外端為車載充電輸入端,該車載充電輸入端與放電控制模塊的19V供電輸出端電連接。
通過本設置,在汽車蓄電池處于過度用電而造成虧電的情況下,直接通過車載充電輸入端,將電力從放電控制模塊的19V供電輸出端降壓恒流為車載蓄電池充電可用的合適電壓和電流(如14.5V,5A),就可以對汽車的蓄電池進行充電,從而無需采用打開發動機蓋搭電啟動,操作方便便捷,而當本實用新型的充電電芯缺電時,就可以從汽車的點煙器插口將電力從充電控制模塊的充電輸入口接入,給充電電芯充電。另外,本設置,19供電輸出端口能對目前絕大部分的筆記本電腦進行充電。
進一步設置是所述的外殼的表面設置有太陽能電池板,該太陽能電池板的輸出端輸出連接到充電控制模塊的充電輸入口上。?通過本設置,可以通過太陽能發電方式對本實用新型進行充電,以便在戶外等無法接電的情況下,保持本實用新型具有足夠的電力供汽車啟動。
進一步設置是所述放電控制模塊上還設置至少一個USB供電接口。通過本設置,而USB供電接口則方便目前的數碼產品充電。
綜上所述,本實用新型的優點是結構設置合理,功能多樣,且能對汽車蓄電池進行直接充電等功能。
下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步介紹。
附圖說明
圖1?本實用新型具體實施方式原理框圖;
圖2?本實用新型車載充電控制器的原理示意圖。
具體實施方式
????下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述,只用于對本實用新型進行進一步說明,不能理解為對本實用新型保護范圍的限定。
如圖1所示的本實用新型的具體實施方式,包括有外殼1、設置于外殼內的充電電芯2和控制板,本實施例所述的充電電芯2優選采用聚合物電芯,所控制板上設有微處理器31、充電控制模塊32、放電控制模塊33和過充過放保護模塊34,本實施例所述的微處理器31優選采用MS430型號的單片機,該單片機功能擴展性好功耗低,所述的充電控制模塊32上設有充電輸入口321,充電控制模塊32的輸出端與充電電芯電連接,所述的充電電芯2與放電控制模塊33電連接,充電電芯通過放電控制模塊電壓輸出,該放電控制模塊上設置有用于汽車啟動的汽車啟動供電接口35,所述放電控制模塊33上還設置有19V供電輸出端口332,還包括有車載充電控制器4,所述的車載充電控制器4包括有汽車點煙器插口電連接的點煙口連接端41,該點煙口連接端內電連接設置有雙路選擇開關42,該雙路選擇開關42中一路電連接設置有與充電控制模塊的充電輸入口321充電連接的第一充電輸出口421,該雙路選擇開關的另一路電連接設置降壓恒流模塊43,該降壓恒流模塊43的外端為車載充電輸入端431,該車載充電輸入端431與放電控制模塊的19V供電輸出端口332電連接。
此外,本實施例所述的外殼的表面設置有太陽能電池板5,該太陽能電池板的輸出端輸出連接到充電控制模塊32的充電輸入口上。另外,本實施例所述放電控制模塊33上還設置有19V供電輸出端口,以及至少一個USB供電接口。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于王東海,未經王東海許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420027768.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種透平發電機靜態啟動電源
- 下一篇:充電器





