[實(shí)用新型]一種防滑腳墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420027636.0
• 申請(qǐng)日: 2014-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN203780385U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張同響;金芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太倉科力特金屬構(gòu)件科技有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/06
• 分類號(hào): B60N3/06;B32B27/08;B32B3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于地墊防滑領(lǐng)域，具體涉及一種防滑腳墊。

背景技術(shù)

隨著中國汽車消費(fèi)市場的逐年增加以及家庭清潔衛(wèi)生的需要，腳墊已隨之成為家庭屋門前及汽車駕駛室內(nèi)的必備裝潢品。當(dāng)前使用的腳墊通常為PVC、TPR釘?shù)准俺Ｒ?guī)的平面纖維底層腳墊，擺放在汽車內(nèi)部因摩擦力不足而導(dǎo)致腳墊在車內(nèi)的主地毯上滑動(dòng)，不僅不能達(dá)到防塵，美觀的目標(biāo)，而且滑動(dòng)后的腳墊可能導(dǎo)致駕駛?cè)藛T不能順利完成換擋，加油和制動(dòng)的操作，嚴(yán)重時(shí)引起安全事故，同時(shí)，當(dāng)駕駛員鞋底沾有泥水或灰塵時(shí)，由于腳墊的滑動(dòng)，導(dǎo)致泥土及灰塵落在主地毯上，車內(nèi)清潔困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防滑腳墊，解決腳墊在汽車內(nèi)部主地毯上的滑動(dòng)問題，更大程度地降低安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)保證腳墊的防塵和車內(nèi)的美觀。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種防滑腳墊，它包括地毯、中間連接層和背層，地毯和中間連接層之間、中間連接層和背層之間固定連接，其特征在于所述的背層包括隔離層和防滑層，防滑層為六邊形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)為PA網(wǎng)布，隔離層包括若干彈性線，彈性線通過針刺的方式與防滑層相連接，多條彈性線均勻設(shè)置在防滑層下部。多條彈性線均勻設(shè)置在防滑層下部，當(dāng)腳踩在地毯上時(shí)，防滑層受到壓迫均勻貼緊與防滑層接觸的汽車車廂內(nèi)地面的主地毯，防滑層上的纖維絨頭刺入主地毯產(chǎn)生摩擦力，防滑層被壓迫到貼緊汽車車廂內(nèi)地面，其六邊形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)分解來自不同方向的力，保證腳墊防滑得以充分實(shí)現(xiàn)。

優(yōu)選地，所述的彈性線材質(zhì)為PET或PP材料。

優(yōu)選地，所述的地毯為簇絨地毯。

優(yōu)選地，所述的地毯為針刺地毯。

優(yōu)選地，簇絨地毯包括紗線層、無紡布層、和背膠層，紗線層材質(zhì)為PA或PP材料，背膠層固定設(shè)置在中間連接層上部，紗線層包括單股或多股紗線，紗線環(huán)繞無紡布層設(shè)置并穿過無紡布層后均勻排設(shè)在無紡布層上，這樣就增大了腳部同簇絨地毯的摩擦力。

優(yōu)選地，所述背膠層呈“U”型或“Ω”型，增大彈性。

優(yōu)選地，所述的中間連接層為熱塑性彈性體，其材質(zhì)為PE或EVA或TPR或PVC，增大彈性。

優(yōu)選地，所述中間連接層與防滑層之間還設(shè)置無紡布層，其材質(zhì)為PET無紡布。

本實(shí)用新型所提出的一種防滑腳墊，解決了腳墊在汽車內(nèi)部主地毯上的滑動(dòng)問題，更大程度地降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)保證了腳墊的防塵和車內(nèi)的美觀。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所提出的一種防滑腳墊地毯為簇絨地毯時(shí)的橫切面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的仰視示意圖。

圖3是本實(shí)用新型所提出的一種防滑腳墊地毯為針刺地毯時(shí)的橫切面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，一種防滑腳墊，它包括地毯3、中間連接層2和背層1，地毯和中間連接層之間、中間連接層和背層之間固定連接，所述的背層包括隔離層11和防滑層10，防滑層為六邊形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)為PA網(wǎng)布，隔離層包括若干彈性線10，彈性線通過針織的方式與防滑層相連接，多條彈性線均勻設(shè)置在防滑層下部，當(dāng)腳踩在地毯上時(shí)，彈性線受到壓迫均勻貼緊與彈性線接觸的汽車車廂內(nèi)地面，產(chǎn)生摩擦力，防滑層被壓迫到貼緊汽車車廂內(nèi)地面，其六邊形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)進(jìn)一步增大摩擦，保證腳墊防滑得以充分實(shí)現(xiàn)。

優(yōu)選地，所述的彈性線材質(zhì)為PET或PP材料。

優(yōu)選地，所述的地毯為簇絨地毯。

優(yōu)選地，所述的地毯為針刺地毯。

優(yōu)選地，簇絨地毯包括紗線層、無紡布層32、和背膠層31，紗線層材質(zhì)為PA或PP材料，背膠層固定設(shè)置在中間連接層上部，紗線層包括多股紗線33，紗線環(huán)繞背膠層設(shè)置并穿過無紡布層后均勻排設(shè)在無紡布層上，這樣就增大了腳部同簇絨地毯的摩擦力。

優(yōu)選地，所述背膠層呈“U”型或“Ω”型，增大彈性。

優(yōu)選地，針刺地毯包括紗線層30和背膠層31。

優(yōu)選地，所述的中間連接層為熱塑性彈性體，其材質(zhì)為PE或EVA或TPR或PVC，增大彈性。

優(yōu)選地，所述中間連接層與防滑層之間還設(shè)置無紡布層，其材質(zhì)為PET無紡布。

本實(shí)用新型所提出的一種防滑腳墊，解決了腳墊在汽車內(nèi)部主地毯上的滑動(dòng)問題，更大程度地降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)保證了腳墊的防塵和車內(nèi)的美觀。