[實用新型]一種汽車發動機冷卻用皮帶輪式水泵總成

有效

• 申請號: 201420027205.4
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203641102U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 周志梭;王立軍;陳賢足;況金明;宋健云
• 申請（專利權）人: 浙江三工汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04D29/40
• 分類號: F04D29/40;F04D29/00;F04D29/18;F04D29/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機水冷設備技術領域，具體的說是一種汽車發動機冷卻用皮帶輪式水泵總成。

背景技術

汽車發動機廣泛采用離心式水泵，其基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車的主要組成部分。對于皮帶輪式的水泵，由于自身結構設計的不合理，皮帶輪本身占據著一定的體積，這樣會使得水泵總體占據著較大的體積，這樣將其安裝在汽車內后使所剩余的空間不多，無法再容納其它器件，且多數水泵的牢固性較差，在工作一定時間以后，容易出現連接松動，這樣會對水泵的使用性能帶來一定的影響。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構設計合理的、制造成本低的、機械強度高的，能縮小整體體積并提高自身牢固性的裝置，即一種汽車發動機冷卻用皮帶輪式水泵總成。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種汽車發動機冷卻用皮帶輪式水泵總成，包括皮帶輪、軸連軸承、泵體、水封組件和葉輪，所述軸連軸承安裝在泵體的中部，所述軸連軸承的上端與皮帶輪相連，所述軸連軸承的下側中部與水封組件相連，所述軸連軸承的下端與葉輪固連，所述皮帶輪包括連接部和帶輪架，所述連接部的下部設有容納凹槽，所述連接部的中部與軸連軸承的上端固連，所述連接部的上端呈圓臺狀，圓臺狀的結構設計一方面能夠減小皮帶輪的體積，另一方面能夠方便皮帶輪的運輸和安裝；所述泵體中部設有套筒，所述套筒的外側壁設有角度為2°的錐度，所述套筒位于容納凹槽內，設計錐度能方便將套筒置于容納凹槽內，所述套筒的中下部的左后側設有一號通孔，所述套筒的中下部的右前側設有二號通孔，所述泵體的右部設有一號連接凸臺，所述泵體的前側設有二號連接凸臺；所述軸連軸承的中部安裝在套筒內；所述水封組件的上部卡接在套筒的下部。

所述的一號通孔、二號通孔與豎直方向的夾角均為75°～85°，所述一號通孔的直徑與二號通孔的直徑相等，所述一號通孔、二號通孔在水平面的投影所夾的角度為140°～145°，將一號通孔與二號通孔進行空間的交叉布置，這樣方便水泵與外接設備之間的連接，且結構緊湊，有助于縮小泵體的體積，確保了水泵的使用性能。

所述的泵體下部、一號連接凸臺和二號連接凸臺的外邊緣處均設有安裝孔，所述安裝孔的數量不低于6個，所述泵體由鋁合金材料制成，設計一號連接凸臺和二號連接凸臺并采用多個安裝孔能夠確保連接的牢固性，避免在使用的過程中泵體發生扭轉晃動。

所述的葉輪為六片式螺旋葉輪，葉輪包括底板、葉片和連接部，所述底板呈中部凹陷狀，所述連接部位于底板的底部，所述連接部的上端設有內凹體，所述水封組件的下部位于內凹體內，這樣能夠進一步的縮小水泵的體積，使結構更加的緊湊，并能夠保證水泵的使用性能。

本實用新型的有益效果是：本實用新型具有結構設計合理、制造成本低和機械強度高等優點，能縮小整體體積并提高了連接牢固性，避免在使用的過程中泵體發生扭轉晃動，保證水泵的實際使用性能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為本實用新型的泵體的俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型的葉輪的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本實用新型進一步闡述。