[實用新型]用于叉車差速器裝配的自動輸送裝置

有效

• 申請號: 201420026877.3
• 申請日: 2014-01-16
• 公開（公告）號: CN203682480U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 余雙前;薛白;謝云;王慶華;凌霄;曹子圣
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.用于叉車差速器裝配的自動輸送裝置，包括由機架、鏈條傳動機構和電機組成的板鏈輸送機構，所述鏈條傳動機構包括傳動鏈條，傳動鏈條跨裝在兩根平行的鏈軸上，傳動鏈條上裝有鏈板形成板面，其特征在于：板鏈輸送機構中兩根平行的鏈軸的軸心線之間存在高度差，即一根鏈軸的軸心線高于另一根鏈軸的軸心線，使高度相對較低的一側鏈軸上鏈板形成的板面與水平面之間形成向下的傾斜角α；還包括滾道輸送機構，所述滾道輸送機構包括框架式的滾道機架，滾道機架的頂部設有兩根平行的上縱梁，兩根上縱梁上通過水平的上固定軸均布設有上軸承，兩根上縱梁上的上軸承相對應形成上滾道；兩根上縱梁之間下方的滾道機架上設有兩根平行的下縱梁，兩根下縱梁上通過水平的下固定軸均布設有下軸承，兩根下縱梁上的下軸承相對應形成下滾道；所述上滾道和下滾道相對應的一端為滾道輸送機構的輸入端，相對應的另一端為滾道輸送機構的輸出端，所述輸入端搭在具有向下的傾斜角的板鏈輸送機構的板面上。

2.根據權利要求1所述的用于叉車差速器裝配的自動輸送裝置，其特征在于：板鏈輸送機構中兩根平行的鏈軸的軸心線之間的高度差為20～30毫米。

3.根據權利要求1所述的用于叉車差速器裝配的自動輸送裝置，其特征在于：所述傾斜角α為1～4度。

4.根據權利要求1所述的用于叉車差速器裝配的自動輸送裝置，其特征在于：滾道輸送機構的輸入端的兩根下縱梁端部的下部分別設有導向板，兩側導向板相對應的外端呈喇叭口狀。

5.根據權利要求1所述的用于叉車差速器裝配的自動輸送裝置，其特征在于：兩根上縱梁的上部分別罩設有角鋼狀的導向封板，所述導向封板的一側邊與上縱梁的外側面貼合，導向封板的另一側邊呈水平狀。

6.根據權利要求1所述的用于叉車差速器裝配的自動輸送裝置，其特征在于：滾道輸送機構的輸入端兩側的導向封板上連接著L形連接桿的一側桿身，兩側L形連接桿的另一側桿端分別直立固定在板鏈傳動機構的機架兩側。

7.根據權利要求1所述的用于叉車差速器裝配的自動輸送裝置，其特征在于：滾道輸送機構的輸出端的兩根下縱梁端部之間的下部設有水平狀的阻擋托板。