[實(shí)用新型]一種電梯集成控制電源

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420025821.6
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN203674996U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉培
• 申請（專利權(quán)）人: 劉培
• 主分類號: H02M7/04
• 分類號: H02M7/04;H02M3/00;G01R31/42;G01R31/02;B66B1/06
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯的電氣設(shè)備，具體地說，是一種用于電梯控制系統(tǒng)供電的多用途開關(guān)電源裝置。

背景技術(shù)

圖1是目前電梯控制柜主流產(chǎn)品的組成示意圖，其控制電源裝置包括DC24V開關(guān)電源、工頻變壓器式控制電源、抱閘電源控制器以及斷錯相保護(hù)繼電器。由DC24V開關(guān)電源用于電梯微機(jī)控制電路供電；工頻變壓器式控制電源用于電梯安全電路與制動電路供電；抱閘電源控制器用于抱閘線圈的高電壓勵磁吸合低電壓勵磁保持；斷錯相保護(hù)繼電器對三相電源斷相故障實(shí)施監(jiān)測輸出。

這種分立配置的電梯控制電源裝置滿足了控制電路的供電需求，且實(shí)現(xiàn)了與市電的電氣隔離，便于實(shí)施控制電路的短路保護(hù)。不足之處是工頻變壓器體積與重量較大，不利于電梯控制柜的小型化、輕型化；控制電源裝置由4個組件構(gòu)成，控制柜組裝接線相對較多。另外，這種配置的待機(jī)功率較大，難以滿足電梯能效標(biāo)準(zhǔn)(如國家質(zhì)檢總局《電梯能效測試與評價規(guī)則》、歐洲VDI?4707Part?1?Lifts?Energy?Efficiency)中對節(jié)能電梯的待機(jī)能量需求指標(biāo)。

目前，計算機(jī)、電視機(jī)等大產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了“開關(guān)電源取代工頻變壓器電源”的換代，電梯行業(yè)必然會借勢跟進(jìn)，使用隔離式開關(guān)電源取代現(xiàn)有技術(shù)的工頻變壓器式電梯控制電源勢在必行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種把電梯微機(jī)控制電路電源、安全電路與制動電路電源、抱閘控制電源與斷錯相保護(hù)繼電器集成于一體的集成控制電源裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：電梯集成控制電源的輸入端接電梯供電的交流電源，經(jīng)電源轉(zhuǎn)換，輸出端為多路電源，分別連接到電梯的安全電路、制動電路、微機(jī)控制電路；所述電梯集成控制電源設(shè)置了延時降壓電路，其輸入與電源裝換電路相連，輸出接抱閘線圈電源端子；所述電梯集成控制電源設(shè)置了三相電源斷相檢測電路，其輸入為三相電源輸入端子，輸出分別連接斷相保護(hù)觸點(diǎn)輸出端子與斷相保護(hù)狀態(tài)顯示器。

所述延時降壓電路中設(shè)置的電流檢測電路連接定時控制電路，定時控制電路連接PWM控制與驅(qū)動電路，PWM控制與驅(qū)動電路連接直流斬波器。

所述三相電源斷相檢測電路是基于光耦技術(shù)的檢測電路，由整流二極管與限流電阻構(gòu)成R-T與S-T相半波整流電路，兩個光耦的輸入二極管在串接限流電阻之后分別連接到R-T與S-T相半波整流電路，兩個光耦的輸出三極管連接成“與門”邏輯電路。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)與有益效果：

1.把電梯微機(jī)控制電路電源、安全電路與制動電路電源、抱閘控制電源與斷錯相保護(hù)繼電器集成于一體，具有更高的集成度，可以簡化電梯控制柜的結(jié)構(gòu)與工藝，減少控制柜組裝接線，節(jié)約生產(chǎn)成本。

2采用隔離式開關(guān)電源取代工頻變壓器式控制電源，減輕了重量，縮小了體積，有利于電梯控制系統(tǒng)的輕型化、小型化。

3.采用本實(shí)用新型技術(shù)制作的電梯控制電源，實(shí)測待機(jī)功率14VA，比現(xiàn)有技術(shù)的工頻變壓器式控制電源降低80％以上。

4.采用隔離式開關(guān)電源，實(shí)現(xiàn)了電梯控制電源與市電的電氣隔離，便于實(shí)施控制電路的短路保護(hù)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述：

圖1是目前電梯控制柜主流產(chǎn)品的組成示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。

圖3是本實(shí)用新型抱閘線圈電源控制電路實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的抱閘線圈電源輸出曲線圖。

圖5是本實(shí)用新型三相電源斷相檢測電路原理圖。

具體實(shí)施方式

在圖2所示實(shí)施例中，由三相電源輸入端子1接入電梯供電電源，經(jīng)過開關(guān)電源電路2轉(zhuǎn)換為不同電壓的直流電，由多路直流電源端子6輸出。通常為輸出DC24V與DC110V二路輸出，DC24V向微機(jī)控制電路供電，DC110V向安全電路與制動電路供電。

開關(guān)電源電路2的另一路輸出經(jīng)延時降壓電路3連接到抱閘線圈電源端子5。設(shè)置延時降壓電路3的目的是為了適應(yīng)電梯抱閘線圈供電的需求，每次接通抱閘線圈初始為高電壓輸出，在到達(dá)設(shè)定的延時時間(通常為0.5-2秒)后為降壓輸出(通常為額定電壓的60％-80％)，以實(shí)現(xiàn)抱閘線圈高電壓勵磁吸合，低電壓勵磁維持，可以降低抱閘線圈工作中的功耗和溫升，延長使用壽命。

斷相檢測電路4的輸入為三相電源輸入端子1，通過對相電壓的檢測與斷相故障識別，由斷相保護(hù)繼電器觸點(diǎn)端子7與斷相保護(hù)狀態(tài)顯示器8輸出檢測結(jié)果。