[實用新型]一種電梯控制系統集成開關電源裝置

有效

• 申請號: 201420025772.6
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN203767779U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 劉培
• 申請（專利權）人: 劉培
• 主分類號: B66B1/34
• 分類號: B66B1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯的電氣設備，具體地說，是一種用于電梯控制系統供電的多用途開關電源裝置。?

背景技術

現代電梯普遍采用了變頻電力拖動與微機運行控制技術，在這種電梯的控制系統中，電梯控制柜的控制電源通常由輸出DC24V的開關電源、輸出DC110V與AC110V的工頻變壓器式電源以及抱閘控制電源等組成，DC24V開關電源用于電梯微機控制電路，工頻變壓器式電源用于電梯安全電路與制動電路，抱閘控制電源用于抱閘線圈高電壓勵磁低電壓保持切換，以降低抱閘功耗和溫升。?

上述電源裝置的優點是滿足了控制電路的用電需求，且實現了與市電的電氣隔離，便于實施控制電路的短路保護。不足之處是三種電源裝置分立設置，致使電梯控制柜的組裝接線相對較多；工頻變壓器式電源的體積與重量較大，不利于電梯控制柜的小型化、輕型化。另外，這種電路的待機功率較大，不能滿足電梯能效標準(如國家質檢總局《電梯能效測試與評價規則》、歐洲VDI4707Part1Lifts?EnergyEfficiency)中對節能電梯的待機能量需求指標。?

目前，計算機、電視機等大產業已經完成了“開關電源取代工頻變壓器電源”的換代，電梯行業必然會借勢跟進，使用隔離式開關電源取代現有技術的工頻變壓器式電梯控制電源勢在必行。?

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種把電梯微機控制電路電源、安全電路與制動電路電源、抱閘控制電源集成于一體的開關電源裝置。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：電梯控制系統集成開關電源裝置，輸入端接電梯供電交流電源，經開關電源轉換，輸出端為多路直流電源，分別連接到電梯的控制電路中，所述電梯控制集成電源裝置把電梯安全電路、制動電路、微機控制電路的供電電源集成于一體；所述電梯控制集成電源裝置設置了抱閘線圈供電延時降壓電路。?

所述電梯控制系統集成開關電源裝置中，其抱閘線圈供電延時降壓電路中設置的電流檢測電路連接定時控制電路，定時控制電路連接PWM控制與驅動電路，PWM控制與驅動電路連接直流斬波器。所述抱閘線圈供電延時降壓電路的延時設定時間值為1秒至2秒；延時輸出電壓值為抱閘線圈供電額定電壓的60％至80％。?

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點與有益效果：?

1.把電梯微機控制電路電源、安全電路與制動電路電源、抱閘控制電源集成于一體，具有更高的集成度，可以簡化電梯控制柜的結構與工藝，減少控制柜組裝接線，節約生產成本。?

2采用隔離式開關電源取代工頻變壓器式控制電源，減輕了重量，縮小了體積，有利于?電梯控制系統的輕型化、小型化。?

3.采用本實用新型技術制作的電梯控制系統集成開關電源，實測待機功率小于14VA，比現有技術的工頻變壓器式控制電源降低80％以上。?

4.采用隔離式開關電源，實現了電梯控制電源與市電的電氣隔離，便于實施控制電路的短路保護。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述：?

圖1是本實用新型實施例的結構框圖。?

圖2是本實用新型抱閘線圈電源控制電路實施例的結構框圖。?

圖3是本實用新型實施例的抱閘線圈電源輸出曲線圖。?

圖中，1.交流電源輸入端子，2.微機控制電路電源，3.安全電路與制動電路電源，4.抱閘控制電源，5.微機控制電源端子，6.安全電路與制動電路電源端子，7抱閘線圈電源端子，8.直流斬波器，9.電流檢測電路，10.延時觸發電路，11.PWM控制與驅動電路。?

具體實施方式

本實用新型選用了隔離式DC/DC轉換器組成的開關電源，實現了輸出與輸入的電氣隔離，可以有不同電壓的多路輸出，能滿足電梯控制電路的供電需求。?

圖1中，電梯供電電源經交流電源端子1輸入，分別連接微機控制電路電源2與安全電路與制動電路電源3，安全電路與制動電路電源3通過與其相連接的安全電路與制動電路電源端子6實現輸出供電，微機控制電源2通過與其相連接的微機控制電源端子5輸出供電。安全電路與制動電路電源3的另一路輸出經延時降壓電路4連接到抱閘線圈電源端子7。設置延時降壓電路4的目的是為了適應電梯抱閘線圈供電的需求，每次接通抱閘線圈初始為高電壓輸出，在到達設定的延時時間(通常為1秒至2秒)后為降壓輸出(通常為額定電壓的60％至80％)，以實現抱閘線圈高電壓勵磁吸合，低電壓勵磁維持，可以降低抱閘線圈工作中的功耗和溫升，延長使用壽命。?