[實(shí)用新型]一種汽車車身零部件轉(zhuǎn)運(yùn)小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420025565.0
• 申請(qǐng)日: 2014-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN203651854U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭敏;龔有兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 若宇汽車裝備工業(yè)（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10;B62B3/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種汽車車身零部件轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，

包括支撐框架（1）、設(shè)置在所述支撐框架（1）底部的平衡器（2）、分別與所述支撐框架（1）滑動(dòng)連接的產(chǎn)品托架（3）和扶手（4）；

所述產(chǎn)品托架（3）上安裝有連接支座（7）；

鋼絲繩（5）通過動(dòng)定滑輪組（8）分別與所述扶手（4）和所述連接支座（7）連接；

所述動(dòng)定滑輪組（8）包括動(dòng)滑輪（81）和定滑輪（82）；

所述動(dòng)滑輪（81）安裝在所述連接支座（7）上；

所述定滑輪（82）安裝在設(shè)置于所述支撐框架（1）底部的固定支座上；

鋼絲繩（6）依次通過至少兩個(gè)定滑輪（9）分別與所述平衡器（2）和所述連接支座（7）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身零部件轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，

還包括導(dǎo)軌組和滑塊組；

所述導(dǎo)軌組包括設(shè)置在所述支撐框架（1）的外框架上的第一導(dǎo)軌組（10）和設(shè)置在所述支撐框架（1）的內(nèi)框架上的第二導(dǎo)軌組（11）；

所述滑塊組包括與所述產(chǎn)品托架（3）連接的第一滑塊組（12）和與所述扶手（4）連接的第二滑塊組（13）；

所述第一滑塊組（12）可上下滑行地設(shè)置于所述第一導(dǎo)軌組（10）上；

所述第二滑塊組（13）可上下滑行地設(shè)置于所述第二導(dǎo)軌組（11）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身零部件轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，

所述固定支座（7）呈L型支架結(jié)構(gòu)；

所述L型支架結(jié)構(gòu)的第一側(cè)邊通過螺栓與所述產(chǎn)品托架（3）連接，其第二側(cè)邊通過銷軸與所述動(dòng)滑輪（81）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車身零部件轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，

所述L型支架結(jié)構(gòu)的第二側(cè)邊的底端設(shè)置有防止所述扶手（4）與所述L型支架結(jié)構(gòu)之間發(fā)生硬性碰撞的限位件（14）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身零部件轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，

所述產(chǎn)品托架（3）包括水平支撐臂（31）和與所述水平支撐臂（31）垂直連接的豎直支撐臂（32）；

所述水平支撐臂（31）與所述豎直支撐臂（32）之間設(shè)置有斜加強(qiáng)臂（33）；

所述水平支撐臂（31）上設(shè)置有托塊（311），所述托塊（311）上開設(shè)有防止產(chǎn)品滑落的U型凹槽（15）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身零部件轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，

所述定滑輪（9）安裝在所述支撐框架（1）頂部的外框架上，其數(shù)量為2個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身零部件轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，

所述支撐框架（1）的底部設(shè)置有U型底座架，所述U型底座架的底部設(shè)置有兩個(gè)定向腳輪（16）和兩個(gè)萬向腳輪（17）。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車車身零部件轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，

所述限位件（14）采用優(yōu)力膠或TPU材料制成。