[實(shí)用新型]控制臺(tái)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420025251.0
• 申請(qǐng)日: 2014-01-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203739770U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗朗西斯·雷蒙德·吉利斯;約蘭塔·科菲;艾倫·佩雷利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60R7/04
• 分類號(hào): B60R7/04
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型總的來(lái)說(shuō)涉及在車輛內(nèi)部使用的控制臺(tái)組件，更具體地，涉及具有上控制臺(tái)隔室和下控制臺(tái)隔室的控制臺(tái)組件，其中，每個(gè)隔室均包括用于容納可移除的存儲(chǔ)托盤(pán)的軌道件，存儲(chǔ)托盤(pán)可在前向位置和后向位置之間移動(dòng)，以及在前向傾斜位置和后向傾斜位置之間移動(dòng)，從而為用戶觸及控制臺(tái)隔室提供多種結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車內(nèi)飾造型的進(jìn)步，為最大化存儲(chǔ)容量并提供個(gè)性化儲(chǔ)存特征，針對(duì)控制臺(tái)組件的獨(dú)特又時(shí)尚的方案的需求日益增加。例如，很多控制臺(tái)隔室可包括儲(chǔ)物箱，其內(nèi)布置有飾品托盤(pán)組件。這些托盤(pán)組件通常不能在存儲(chǔ)隔室內(nèi)滑動(dòng)或樞轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)用戶試圖觸及布置在托盤(pán)組件下方的儲(chǔ)物箱的物品時(shí)，這種托盤(pán)組件會(huì)形成阻礙。如果托盤(pán)組件是可移除的，那么用戶可能不得不移除飾品托盤(pán)以觸及存儲(chǔ)隔室。在移除托盤(pán)時(shí)，由于很多可移除托盤(pán)并不包含容器蓋，因此物品會(huì)很容易掉落。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種在不移除托盤(pán)組件的前提下，防止托盤(pán)組件對(duì)用戶觸及儲(chǔ)物箱造成阻礙的控制臺(tái)組件。

本實(shí)用新型提供了一種控制臺(tái)組件，包括：具有第一隔室和第二隔室的控制臺(tái)殼體，每個(gè)隔室均包括一個(gè)或多個(gè)軌道件；托盤(pán)組件，具有用于連接至第一隔室和第二隔室的其中一個(gè)的軌道件的接合凸耳；并且，托盤(pán)組件在前向位置和后向位置之間于軌道件上移動(dòng)，并且托盤(pán)組件可在前向傾斜位置和后向傾斜位置之間操作。

根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種控制臺(tái)組件，其具有控制臺(tái)殼體，該控制臺(tái)殼體具有第一和第二隔室。每個(gè)隔室均包括布置其內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)軌道件。托盤(pán)組件包括接合凸耳，其用于在處于第一結(jié)構(gòu)時(shí)連接至第一隔室的軌道件，還用于在處于第二結(jié)構(gòu)時(shí)連接至第二隔室的軌道件。因此，該托盤(pán)組件是可移除的并可安置在第一隔室中或第二隔室中。當(dāng)布置在第一隔室或第二隔室中，該托盤(pán)組件用于在前向位置和后向位置之間沿著軌道件移動(dòng)，并且該托盤(pán)組件還可在裝配后于前向傾斜位置和后向傾斜位置之間操作。

優(yōu)選地，托盤(pán)組件為可移除托盤(pán)組件，可移除托盤(pán)組件在處于第一結(jié)構(gòu)時(shí)滑動(dòng)支撐在第一隔室的一個(gè)或多個(gè)軌道件上，且在處于第二結(jié)構(gòu)時(shí)滑動(dòng)支撐在第二隔室的一個(gè)或多個(gè)軌道件上。

優(yōu)選地，可移除托盤(pán)組件包括儲(chǔ)物箱和可在開(kāi)啟位置與關(guān)閉位置之間操作的儲(chǔ)物箱蓋。

優(yōu)選地，第二隔室還包括：底面；第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，平行間隔布置并從底面向上延伸；前壁和后壁，連接第一側(cè)壁和第二側(cè)壁以限定向上開(kāi)口的存儲(chǔ)區(qū)域；第一軌道件，沿著第一側(cè)壁的長(zhǎng)度布置；第二軌道件，布置在第一側(cè)壁和第二側(cè)壁之間并在第二軌道件的相反端可移除地連接至前壁和后壁以限定布置在存儲(chǔ)區(qū)域內(nèi)的保持區(qū)域。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種控制臺(tái)組件，其具有托盤(pán)組件和至少一個(gè)存儲(chǔ)隔室。該存儲(chǔ)隔室包括第一和第二側(cè)壁，其中，每個(gè)側(cè)壁均具有止動(dòng)軌道，托盤(pán)組件于前向位置和后向位置之間滑動(dòng)支撐在止動(dòng)軌道上。前止動(dòng)凹口和后止動(dòng)凹口布置在每個(gè)止動(dòng)軌道的相反端。前止動(dòng)凹口和后止動(dòng)凹口用于在裝配后于前向傾斜位置和后向傾斜位置之間樞轉(zhuǎn)支撐該托盤(pán)組件。

優(yōu)選地，還包括：第一組接合凸耳和第二組接合凸耳，布置在托盤(pán)組件上并滑動(dòng)容納在至少一個(gè)存儲(chǔ)隔室的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的止動(dòng)軌道中；并且第一組接合凸耳相對(duì)于第二組接合凸耳在托盤(pán)組件上布置在汽車前向位置處。

優(yōu)選地，每個(gè)接合凸耳均包括彈性指形部，彈性指形部上布置有凸出接合件。

優(yōu)選地，第一組接合凸耳的凸出接合件在托盤(pán)組件處于前向位置時(shí)樞轉(zhuǎn)接合前止動(dòng)凹口，并且，第二組接合凸耳的凸出接合件在托盤(pán)組件處于后向位置時(shí)樞轉(zhuǎn)接合后止動(dòng)凹口。

優(yōu)選地，第一組接合凸耳的凸出接合件在托盤(pán)組件處于前向傾斜位置時(shí)樞轉(zhuǎn)接合前止動(dòng)凹口，并且，第二組接合凸耳的凸出接合件在托盤(pán)組件處于前向傾斜位置時(shí)與止動(dòng)軌道脫離。

優(yōu)選地，第二組接合凸耳的凸出接合件在托盤(pán)組件處于后向傾斜位置時(shí)樞轉(zhuǎn)接合后止動(dòng)凹口，并且，第一組接合凸耳的凸出接合件在托盤(pán)組件處于后向傾斜位置時(shí)與止動(dòng)軌道脫離。

優(yōu)選地，還包括：鄰近前止動(dòng)凹口和后止動(dòng)凹口布置的斜坡件，其中，斜坡件構(gòu)造成接合凸出接合件，并在托盤(pán)組件朝向前向位置和后向位置中的一個(gè)滑過(guò)斜坡件時(shí)使接合凸耳的彈性指形部從靜止位置變形；并且彈性指形部在托盤(pán)組件位于前向位置和后向位置中的一個(gè)時(shí)回到靜止位置。