[實用新型]定量裝車控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420024927.4
• 申請日: 2014-01-16
• 公開（公告）號: CN203652826U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁安華;胡金萍
• 申請（專利權(quán)）人: 山西華陽煤炭科技有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G69/00
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 李富元

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于一種煤炭裝車裝置，具體是一種定量裝車控制裝置。

背景技術(shù)

煤礦煤倉主要用于存煤和裝車，常見的煤倉有6000t到10000t，煤炭通過皮帶機由井下運輸?shù)矫簜}，再由煤倉發(fā)到客戶。因此煤倉的外運能力直接影響著企業(yè)的效益。裝車的速度直接決定了煤倉的外運能力。為規(guī)范運輸市場秩序，保障公路行車安全，全國各級政府正在大力開展車輛超限超載專項整治工作，作為車主，為了確保自身經(jīng)濟利益，降低成本，既不想超載，也不希望少裝，尤其是長途運輸，少裝100公斤煤炭，運費可能相差幾十元。車主在裝煤之后，需要到重車磅過磅，如果少裝，車主會到煤場加煤，如果多裝，又需要到煤場卸煤，來回折騰很多次，煤場本身就場地狹小，非常容易堵車，嚴重影響煤炭生產(chǎn)和經(jīng)營企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序,目前的裝車系統(tǒng)多多少少存在這樣那樣的問題。當(dāng)前的常用裝車系統(tǒng)中，皮帶裝車系統(tǒng)，皮帶機需要來回移動，裝車效率不高，沒有實現(xiàn)完全自動化，無法實現(xiàn)落煤量大小控制，裝車誤差大。斗秤裝車系統(tǒng)，斗秤裝車精度不高，煤倉結(jié)構(gòu)復(fù)雜，兩排口，裝車過程中司機需要移動車，兩排口裝車系統(tǒng)，裝車時司機需要前后移動車，影響裝車效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何根據(jù)裝煤車的裝煤空間長度來自動開啟裝煤，提高裝煤的效率。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：定量裝車控制裝置，包括煤倉、所述煤倉底部的排煤閘門、控制所述排煤閘門的液壓控制裝置、所述煤倉上的激光測距儀、煤倉下側(cè)的汽車衡、所述排煤閘門下方的信號燈、中央控制裝置，所述中央控制裝置電信號連接所述信號燈、所述汽車衡、所述激光測距儀。

作為一種優(yōu)選方式：所述排煤閘門為多個，每個排煤閘門對應(yīng)一個液壓控制裝置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型裝置能夠根據(jù)激光測距儀測量出的裝煤空間的長度，打開合適數(shù)量的排煤閘門，同時在裝煤完畢后關(guān)閉排煤閘門。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、煤倉，2、排煤閘門，3、液壓控制裝置，4、激光測距儀，5、信號燈。

具體實施方式

如圖1所示，包括煤倉、所述煤倉底部的排煤閘門、控制所述排煤閘門的液壓控制裝置、所述煤倉上的激光測距儀、煤倉下側(cè)的汽車衡、所述排煤閘門下方的信號燈、中央控制裝置，所述中央控制裝置電信號連接所述信號燈、所述汽車衡、所述激光測距儀。煤倉處于汽車衡的正上方，可以保證在裝煤過程測量裝煤的重量，煤倉的底部有多個排煤閘門，每個排煤閘門通過液壓控制裝置來控制開啟和關(guān)閉，可以提高裝煤效率，裝煤時，把裝煤車開到汽車衡的上方，根據(jù)信號燈把裝煤車的裝煤空間對應(yīng)在排煤閘門的下方（信號燈發(fā)出的光線處于排煤空間內(nèi)部，信號燈是為了確定排煤閘門對應(yīng)下方的準(zhǔn)確位置），根據(jù)激光測距儀測量出的裝煤空間的長度開啟對應(yīng)處于裝煤空間正上方位置的排煤閘門，這樣既不會把煤炭撒在裝煤車外邊，又正好能最大限度地快速裝煤，根據(jù)汽車衡確定裝煤車裝煤完成后，停止排煤閘門。兩個激光測距儀的目的是準(zhǔn)確地測量出裝煤車裝煤空間的長度。