[實(shí)用新型]具有屬具的搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420024840.7
• 申請(qǐng)日: 2014-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN203864722U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫延志;郭亦捷;朱曉靖;余星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朱曉靖
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車領(lǐng)域，尤其涉及一種具有屬具的搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

搬運(yùn)車是一種用于搬運(yùn)貨物的工具，搬運(yùn)車的叉腿高度一般不可調(diào)，根據(jù)不同的叉腿高度選擇不同的托盤，但是這樣，不同類型的托盤不能用同一搬運(yùn)車，需要對(duì)應(yīng)不同的搬運(yùn)車，使用非常不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可以調(diào)節(jié)叉腿高度的具有屬具的搬運(yùn)車。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

具有屬具的搬運(yùn)車，包括搬運(yùn)車主體、叉腿和操作系統(tǒng)，操作系統(tǒng)設(shè)在搬運(yùn)車主體的后方，叉腿設(shè)在搬運(yùn)車主體的前方，叉腿上設(shè)有屬具，屬具和叉腿之間通過合頁活動(dòng)連接。

作為改進(jìn)，屬具設(shè)在叉腿的內(nèi)側(cè)。

作為改進(jìn)，合頁包括三個(gè)蓋和一個(gè)銷釘，三個(gè)蓋通過銷釘依次連接，中間的蓋以銷釘為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩邊的蓋固定連接在叉腿上。

作為改進(jìn)，屬具的頂面離地面的距離為85mm-110mm。

本實(shí)用新型通過增加屬具，間接的增加叉腿高度，使叉腿的高度可以根據(jù)不同的托盤型號(hào)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)托盤規(guī)格。

附圖說明

圖1為搬運(yùn)車和托盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的左視圖。

圖4為圖2的俯視圖。

圖5為擋貨架和屬具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5的左視圖。

圖7為圖5的俯視圖。

圖8為擋貨架和屬具的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)示意圖。

圖9為圖8的俯視圖。

圖10為擋貨板放下，屬具放下時(shí)搬運(yùn)車與普通國(guó)標(biāo)托盤匹配的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為圖10中A-A向的剖視圖。

圖12為擋貨板收起，屬具翻起時(shí)搬運(yùn)車與箱式飲料專用托盤匹配的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13為圖12中B-B向的剖視圖。

圖14為擋貨板收起，屬具放下時(shí)搬運(yùn)車搬起兩只箱式飲料專用托盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖15為圖14中C-C向的剖視圖。

圖16為托盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖17為圖16的主視圖。

圖18為圖16的俯視圖。

圖19為圖16的左視圖。

圖20為兩個(gè)托盤堆疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，各數(shù)字含義如下：1、托盤主體面；2、擋貨架；3、屬具；4、搬運(yùn)車主體；5、托盤；6、叉腿；7、操作系統(tǒng)；8、支腳；9、網(wǎng)狀加強(qiáng)筋；11、托盤面；12、翻邊；13、豎筋；14、橫筋；15、第一扶手；16、第二扶手；21、支架；22、擋貨板；23、搖臂；24、零件盒；25、鎖扣；32、合頁；61、導(dǎo)塊；81、支撐臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)介紹。

具有屬具的搬運(yùn)車，包括搬運(yùn)車主體4、擋貨架2、屬具3、叉腿6和操作系統(tǒng)7。本實(shí)用新型定義的前方為圖1中搬運(yùn)車的右方，后方為圖1中搬運(yùn)車的左方。

搬運(yùn)車主體4包括支架21，支架21上設(shè)有零件盒24和鎖扣25，鎖扣25安裝在擋貨板22上，零件盒24上設(shè)有插槽和鎖扣25對(duì)應(yīng)，鎖定狀態(tài)時(shí)鎖扣25插在插槽內(nèi)。

操作系統(tǒng)7設(shè)在搬運(yùn)車主體4的后方，叉腿6設(shè)在搬運(yùn)車主體4的前方，操作系統(tǒng)7控制搬運(yùn)車主體4的前進(jìn)后退和轉(zhuǎn)彎，叉腿6上方設(shè)有托盤5，托盤5內(nèi)放置貨物。

叉腿6的前端設(shè)有導(dǎo)塊61，導(dǎo)塊61和托盤5的導(dǎo)入角對(duì)應(yīng)。

擋貨架2包括擋貨板22和搖臂23，擋貨板22通過搖臂23鉸接在支架21上。搖臂23轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)，擋貨板22放下，由于其自身的重力作用，可以平穩(wěn)的放置在搬運(yùn)車的叉腿6上，叉腿6的有效長(zhǎng)度為885mm，搖臂23轉(zhuǎn)到豎直方向時(shí)；擋貨板22收起，緊靠支架21，并通過鎖扣25和相應(yīng)的插槽鎖定，從而固定在支架21上，保證擋貨板22處于收起狀態(tài)，避免了安全隱患，此時(shí)叉腿6的有效長(zhǎng)度為1150mm。物體都存在慣性，因此當(dāng)用搬運(yùn)車搬運(yùn)貨物時(shí)，啟動(dòng)的瞬間，貨物會(huì)在慣性的作用下存在向后移動(dòng)的趨勢(shì)，當(dāng)堆疊的貨物較高時(shí)，貨物就有可能向后翻到，增加擋貨架2可以防止貨物向后翻轉(zhuǎn)。