[實(shí)用新型]復(fù)合軸式兩輪差速后驅(qū)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420024719.4 | 申請(qǐng)日： | 2014-01-16 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN203793558U | 公開(kāi)（公告）日： | 2014-08-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張曉敏 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 張曉敏 |
| 主分類號(hào)： | B62M23/00 | 分類號(hào)： | B62M23/00 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 213022 江蘇省常*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 復(fù)合 軸式兩輪差速后驅(qū) 裝置 | ||
1.一種復(fù)合軸式兩輪差速后驅(qū)裝置，其特征在于：復(fù)合軸式兩輪差速后驅(qū)裝置包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪、內(nèi)軸、外軸、兩個(gè)超越離合器、兩組支撐軸承和驅(qū)動(dòng)鏈輪；其中驅(qū)動(dòng)鏈輪與外軸固定聯(lián)接，內(nèi)、外軸同心裝配，內(nèi)軸固定安裝在車架上主要用于承重，而套在內(nèi)軸中部上的外軸實(shí)現(xiàn)差速驅(qū)動(dòng)，共同構(gòu)成兩輪差速驅(qū)動(dòng)裝置。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合軸式兩輪差速后驅(qū)裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)輪一側(cè)輪轂向外伸出，輪轂內(nèi)裝配有一組滾動(dòng)軸承；輪轂的伸出部分內(nèi)裝配一個(gè)超越離合器。?
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種復(fù)合軸式兩輪差速后驅(qū)裝置，其特征在于：所述兩驅(qū)動(dòng)輪輪轂伸出部分相對(duì)，通過(guò)一組滾動(dòng)軸承安裝在內(nèi)軸的兩端，內(nèi)軸為一實(shí)心軸。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合軸式兩輪差速后驅(qū)裝置，其特征在于：所述外軸是一空心軸，套裝在內(nèi)軸的中部，兩端與兩驅(qū)動(dòng)輪輪轂伸出部分內(nèi)安裝的超越離合器分別配合聯(lián)接。?
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合軸式兩輪差速后驅(qū)裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)鏈輪固定安裝在外軸中部。?
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合軸式兩輪差速后驅(qū)裝置，其特征在于：所述內(nèi)軸兩端安裝在車架左右的支撐架上。?
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