[實用新型]變速器潤滑導油裝置

有效

• 申請號: 201420023350.5
• 申請日: 2014-01-15
• 公開（公告）號: CN203656151U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 李全肆;李雋明;周嬌
• 申請（專利權）人: 唐山弘基傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所 13106
• 代理人: 于文順

技術領域

本實用新型涉及一種變速器潤滑導油裝置，屬于車輛變速器設備技術領域。

背景技術

現在的車輛變速器潤滑一般都是采用飛濺潤滑，即變速器中存儲一定量的潤滑油，通過齒輪副的高速旋轉將潤滑油飛濺到需要潤滑的齒輪、軸及軸承等零部件上。由于變速器結構復雜且受限制，在高速運轉時由于離心力的作用，內部零件不能得到充分的潤滑，從而出現異常磨損，縮短了零部件的使用壽命，同時變速器的運動阻力和噪聲都將增大，最終導致變速器的性能下降，壽命縮短。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種變速器潤滑導油裝置，為變速器提供充足的潤滑油液，提高變速器潤滑效果，解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種變速器潤滑導油裝置，包含導油槽和主體，主體呈雙環狀，主體的軸向一端設有定位裝置，導油槽固定在主體側壁上，導油槽的兩端分別設有進油口和出油口，出油口設在主體的內壁上，且與轉動軸及軸套的進油口相配合，兩進油口的連線經過主體的軸線，所述導油槽呈螺旋狀結構，螺旋從出油口端延伸至主體的外環外徑端。

所述定位裝置為主體的軸向一端的兩個或兩個以上的凸起，該凸起與軸套上的缺口相配合。定位裝置防止主體周向轉動，保證其可靠安裝，從而滿足了變速器的潤滑要求。

所述定位裝置為主體的軸向一端的兩個或兩個以上的缺口，該缺口與軸套上的凸起相配合。

所述導油槽為兩個，沿主體側壁均勻布置，兩個導油槽的大小和螺旋角度相同，從而加快了油液從進油口進入轉動軸內腔的速度。

螺旋狀的導油槽結構在旋轉運動的狀態下，能增加油液從進油口進入轉動軸內腔油道的流速及總量，從而增加了從轉動軸內腔的軸向開口端流出的油液的總量，為變速器中的相關零部件提供充足的潤滑油液。

本實用新型的有益效果是：能夠為變速器中的相關零部件提供充足的潤滑油液，提高變速器潤滑效果，延長使用壽命，確保變速器性能。

附圖說明

圖1是本實用新型正面立體結構示意圖；

圖2是本實用新型側面立體結構示意圖；

圖3是本實用新型組裝后剖視圖；

圖中：轉動軸1、軸套2、變速器潤滑導油裝置3、出油口4、進油口5、導油槽6、凸起7、主體8。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1、2、3，一種變速器潤滑導油裝置，包含導油槽6和主體8，主體8呈雙環狀，在變速器結構不改變的情況下，可以通過主體8的內徑將其安裝在軸套2上，在主體8的外壁上固聯有兩個導油槽，兩個導油槽均勻布置，所述導油槽6的兩端分別為進油口5和出油口4，出油口4設在主體8的內環內壁上，并且應與轉動軸1和軸套2的進油口相配合，兩進油口的連線經過主體8的軸線，兩導油槽為從出油口端螺旋狀延伸至主體的外環外徑端的結構，其導油槽的尺寸大小和螺旋角度均相同，該結構在旋轉過程中能使油液產生螺旋運動，增加了油液從進油口進入轉動軸內腔油道的總量及流速，從而增加了從轉動軸內腔的軸向開口端流出的油液的總量，為變速器中的相關零部件提供充足的潤滑油液；主體8的軸向一端設有兩個凸起，且與軸套2上的缺口相配合，防止周向轉動，保證其可靠安裝。

導油槽6數量可以不受限制，導油槽結構呈螺旋狀外，導油槽結構的形狀為進油口、出油口與外環空間內一點圓滑過渡成一定角度即可。?

軸套2也可以取消，由變速器潤滑導油裝置3直接與轉動軸1配合安裝，同時在轉動軸1上增加與變速器潤滑導油裝置3配合使用的定位裝置，防止周向旋轉的結構。