[實用新型]一種預(yù)制鋼筋混凝土板材胎模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420023215.0
• 申請日: 2014-01-15
• 公開（公告）號: CN203654318U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙群化;黎昌軍
• 申請（專利權(quán)）人: 趙群化
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標(biāo)事務(wù)所 43105
• 代理人: 肖美哲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種預(yù)制鋼筋混凝土板材胎模，它是一種代替當(dāng)前常用的磚胎模及施工的全新的混凝土板材胎模。?

背景技術(shù)

目前，在建筑行業(yè)中，傳統(tǒng)的建筑基礎(chǔ)施工時，基礎(chǔ)地梁、獨立承臺、集水坑等側(cè)模不易拆除部位，一般單獨挖土，經(jīng)常會采用磚胎模，即砌筑磚胎模作為模板；磚胎模需要建筑工人在基坑內(nèi)砌筑磚塊，故需要較大的施工空間，這就需要在開挖基坑時開挖更大的面積，在磚胎模施工完成后，磚胎模與基坑壁之間形成犬的空間，需要回填大量的泥土，浪費了人力物力，增加了施工工序，延長了施工時間，總之，磚胎模的砌筑工程量較大，施工工序多投入人力較多，成本較高，極易污染環(huán)境，施工速度慢且不利于保證工期。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、施工工藝簡捷、施工進(jìn)度快、施工質(zhì)量好和現(xiàn)場一次性安裝而成的一種預(yù)制鋼筋混凝土板材胎模。?[0004]?本實用新型的技術(shù)方案：一種預(yù)制鋼筋混凝土板材胎模，包括模板板體，其特征在于所述的模板板體為長方形預(yù)制鋼筋混凝土模板板體結(jié)構(gòu)，該模板板體上表面設(shè)有一條橫向弧形凸臺，下表面設(shè)有與橫向弧形凸臺相匹配的橫向弧形凹槽，即模板板體上表面與模板板體下表面之間進(jìn)行疊加增高為弧形凹凸配結(jié)構(gòu)；該弧形凹凸配結(jié)構(gòu)杜絕了方形凹凸配結(jié)構(gòu)對防水層的損傷。模板板體側(cè)面設(shè)有均布的橫向通孔；?

所述的預(yù)制鋼筋混凝土板材胎模是采用預(yù)制鋼筋混凝土模板板體通過連接件及緊固件圍合安裝在坑內(nèi)基礎(chǔ)墊層上，其中，連接件包括角形連接件，或凵形卡連接件，或方形板連接件，或鋼筋混凝土套管；緊固件包括膨脹螺栓，或螺栓螺帽。

所述的模板板體的橫向通孔內(nèi)一端設(shè)有起連接作用的鋼筋混凝土套管，即該鋼筋混凝土套管一端內(nèi)置在橫向通孔中，另一端伸出橫向通孔外，鋼筋混凝土套管的外徑與橫向通孔的內(nèi)徑相匹配。?

所述的模板板體的橫向通孔內(nèi)中間段設(shè)有一個增強(qiáng)抗側(cè)壓力的鋼筋混凝土加固套管，鋼筋混凝土加固套管外徑與橫向通孔內(nèi)徑相匹配。在模板板體的橫向通孔內(nèi)中間段設(shè)有起增強(qiáng)抗壓強(qiáng)度和連接作用的鋼筋混凝土加固套管，即模板板體中間段內(nèi)置鋼筋混凝土加固套管，其抗側(cè)壓能力強(qiáng)，即內(nèi)置鋼筋混凝土加固套管的模板板體抗側(cè)壓約為同類板材的三倍左右。?

本預(yù)制鋼筋混凝土板材胎模的施工方法，預(yù)制鋼筋混凝土板材胎模是采用預(yù)制鋼筋混凝土模板板體通過連接件以及緊固件圍合安裝在坑內(nèi)的基礎(chǔ)墊層上而構(gòu)成的板材胎模，該板材胎模的安裝方法分為濕作業(yè)法或干作業(yè)法，其中：濕作業(yè)法是采用水泥和專用膠水混合均勻，然后進(jìn)行板與板連接，再在連接部位上，外加一層防裂帶即可；干作業(yè)法是采用零配件、板與板進(jìn)行連接采用鋼筋混凝土套管連接件，角形連接件，或凵形卡連接件，或方形板連接件，通過膨脹螺栓，或螺栓螺帽緊固；?

它由以下工藝步驟完成：

①土方開挖至基坑的設(shè)計尺寸及標(biāo)高，并在基坑內(nèi)澆基礎(chǔ)墊層以及彈出承臺或基礎(chǔ)梁的邊線；

②在基坑內(nèi)澆基礎(chǔ)墊層上安裝由預(yù)制鋼筋混凝土板材構(gòu)成的胎模，即將預(yù)制鋼筋混凝土模板板體通過連接件及緊固件圍合安裝在坑內(nèi)的基礎(chǔ)墊層上而形成預(yù)制鋼筋混凝土板材胎模；

其中：所述的模板板體與模板板體橫向之間進(jìn)行長度連接為直縫連接，即采用凵形卡連接件和膨脹螺栓緊固，或采用方形板連接件和螺栓螺帽緊固；

所述的模板板體與模板板體之間進(jìn)行折板轉(zhuǎn)角度連接為角縫連接，即采用角形連接件和螺栓螺帽緊固；

所述的模板板體與模板板體之間進(jìn)行疊加增高連接為橫縫連接，即采用方形連接件和螺栓螺帽緊固；

所述的模板板體與模板板體之間的孔與孔連接，在板體通孔中內(nèi)置混凝土鋼筋套管進(jìn)行連接；

所述的模板板體與基礎(chǔ)墊層之間采用凵形卡連接件和膨脹螺栓緊固；

本實用新型的創(chuàng)新點在于：混凝土板材胎模是采用預(yù)制鋼筋混凝土模板板體結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場一次安裝而成，即預(yù)制鋼筋混凝土板材胎模是采用預(yù)制鋼筋混凝土模板板體通過連接件及緊固件圍合安裝在坑內(nèi)的基礎(chǔ)墊層上，其優(yōu)勢在于：

A、采用預(yù)制鋼筋混凝土板材胎模，大量的節(jié)約人力物力，不受天氣、雨水場地的制約；

B、現(xiàn)場一次安裝而成，安裝簡捷，板材可任意切割，省去了砌筑工藝，節(jié)省了勞力，縮短了施土工期，節(jié)約了生產(chǎn)成本；

C、不使用磚胎模，保護(hù)了土地和壞境，據(jù)調(diào)查，全國第年使用磚胎模約2.5億平方米左右，相當(dāng)于每年節(jié)省了350億個以上標(biāo)磚。

綜上所述，本實用新型采用板材構(gòu)成胎模，其結(jié)構(gòu)簡單、施工簡捷、進(jìn)度快、質(zhì)量好，施工工期比傳統(tǒng)的磚胎模縮短了三分之一，人工費用比傳統(tǒng)的磚胎模只需要五分之一。?