[實(shí)用新型]一種液壓式鋼管自動切割機(jī)鋸片裝夾及移動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420022847.5
• 申請日: 2014-01-15
• 公開（公告）號: CN203711996U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林勇;丁述勇;宋士剛;楊友東;錢少明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院工業(yè)研究院
• 主分類號: B23D47/10
• 分類號: B23D47/10;B23D61/02
• 代理公司: 紹興市越興專利事務(wù)所 33220
• 代理人: 蔣衛(wèi)東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于鋼管切割的機(jī)械，尤其涉及一種液壓式鋼管自動切割機(jī)鋸片裝夾及移動裝置。

背景技術(shù)

鋼管是一種應(yīng)用廣泛的基礎(chǔ)類產(chǎn)品，它可以用于輸送流體和粉狀固體、制造機(jī)械零件及容器，也可以作為各種零件的支架，如辦公桌椅的支撐桿、機(jī)械式千斤頂?shù)犬a(chǎn)品。

在生產(chǎn)某型產(chǎn)品時，都需要對鋼管進(jìn)行定長切割，是生產(chǎn)過程中必需的一道重要工序，然而當(dāng)前鋼管切割機(jī)以手工切割設(shè)備和半自動切割設(shè)備為主，特別是切割時基本都靠人工按壓手柄操作進(jìn)行切割，很少有能夠?qū)崿F(xiàn)鋼管自動上料的切割設(shè)備，這也導(dǎo)致了以鋼管作為原材料的零件生產(chǎn)企業(yè)自動化水平低，制約了企業(yè)的發(fā)展；且人工按壓手柄切割時無法準(zhǔn)確控制進(jìn)給速度，鋸片接觸鋼管時往往速度較快，因此對鋸齒的沖擊較大，導(dǎo)致鋸齒磨損較快也比較容易崩斷；隨著鋼管切割的深入，鋼管切割量增加，阻力增大，進(jìn)給速度降低，降低了切割效率。

這些原因?qū)е铝艘凿摴茏鳛樵牧系牧慵a(chǎn)企業(yè)自動化水平低，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。所以，在實(shí)際的加工切割過程中，非常需要一套完全自動化特別是自動切割且對鋸片有一定保護(hù)作用的切割設(shè)備。

現(xiàn)有鋼管切割機(jī)使用人工切割的主要缺點(diǎn)如下：

1、人工切割影響整體的加工效率；

2、無法準(zhǔn)確控制進(jìn)給速度，鋸片接觸鋼管時往往速度較快，對鋸齒的沖擊較大；

3、隨著鋼管切割的深入，切割量增加，阻力增大，進(jìn)給速度降低，降低了切割效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的鋼管切割機(jī)的不足，特別是切割時基本都靠人工按壓手柄進(jìn)行操作的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種液壓式鋼管自動切割機(jī)鋸片裝夾及移動裝置，實(shí)現(xiàn)了鋼管切割機(jī)鋸片切割時的自動化。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種液壓式鋼管自動切割機(jī)鋸片裝夾及移動裝置，包括機(jī)頭、第一夾緊裝置組件、第一液壓缸、第一電機(jī)、鋸片、第一擋塊、第二擋塊、移動塊、機(jī)架、換向減速器、底座、第二液壓缸和液壓系統(tǒng)；所述鋸片通過換向減速器安裝于第一電機(jī)的輸出軸上，所述換向減速器固定在移動塊的側(cè)面，所述移動塊的另一側(cè)安裝于機(jī)頭側(cè)面的導(dǎo)軌上，所述第一擋塊和第二擋塊安裝在機(jī)頭靠近移動塊的一側(cè)，所述第一擋塊和第二擋塊可調(diào)節(jié)高低位置，所述移動塊的上側(cè)連接在第一液壓缸的活塞桿上，所述液壓系統(tǒng)與第一液壓缸連接，所述第一液壓缸的缸體安裝于機(jī)頭的上端面，所述第一夾緊裝置組件安裝于機(jī)架上并位于鋸片的正下方，第一夾緊裝置組件沿著鋼管的進(jìn)給方向有一個結(jié)構(gòu)與第一夾緊裝置完全相同的第二夾緊裝置，所述第二夾緊裝置連接在第二液壓缸的活塞桿上，所述第二液壓缸通過底座固定于機(jī)架上，第二液壓缸的活塞桿上還安裝有限位板，所述限位板上安裝有滑尺，所述機(jī)架上安裝有與滑尺相對應(yīng)的靜尺。

所述的液壓系統(tǒng)，包括油箱、過濾器、第二電機(jī)、液壓泵、溢流閥、壓力表開關(guān)、壓力表、電磁比例換向閥和節(jié)流閥；所述油箱上安裝有液位計和空氣濾清器，所述第二電機(jī)與液壓泵連接，所述液壓泵的吸油口經(jīng)過濾器連接油箱，液壓泵的出油口的高壓油分三路，第一路通過壓力表開關(guān)接入壓力表，第二路通過溢流閥接回油箱，第三路接電磁比例換向閥的進(jìn)油口，電磁比例換向閥的出油口通向油箱，電磁比例換向閥的另外兩個油口依次與節(jié)流閥和第一液壓缸串聯(lián)。

所述的第一夾緊裝置組件，包括固定支座、活塞桿、滑座；所述固定支座固定于機(jī)架上，固定支座的一側(cè)安裝有第三液壓缸，固定支座另一側(cè)通過滑座連接在活塞桿上。

所述的第一擋塊上安裝有第一位置傳感器，所述的第二擋塊安裝有第二位置傳感器，所述機(jī)頭上的第一擋塊與第二擋塊之間還依次安裝有高低位置可調(diào)的第三位置傳感器和第四位置傳感器。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型液壓式鋼管自動切割機(jī)鋸片裝夾及移動裝置第一液壓缸通過節(jié)流閥及電磁比例換向閥連接至液壓泵的出口，鋸片可實(shí)現(xiàn)不同方向與速度的進(jìn)給；第一夾緊裝置安裝于鋸片正下方的機(jī)架上，沿著鋼管的進(jìn)給方向有一個與第一夾緊裝置結(jié)構(gòu)完全相同的第二夾緊裝置，第二夾緊裝置連接于固定在機(jī)架上的第二液壓缸的活塞桿上，第二液壓缸的活塞桿上還通過限位板安裝有滑尺，相對應(yīng)的靜尺安裝于機(jī)架上，可控制鋼管的切割長度；本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)鋼管切割機(jī)鋸片切割時的自動化，并使得鋸片的沖擊較小。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型第一夾緊裝置組件結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)原理圖；