[實用新型]一種挖掘機發動機機罩的支撐機構

有效

• 申請號: 201420022820.6
• 申請日: 2014-01-15
• 公開（公告）號: CN203924175U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 胡學軍;吳健康;潘光林;陳瑞
• 申請（專利權）人: 奇瑞重工股份有限公司
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型屬于挖掘機零部件制造技術領域，具體地說，涉及一種挖掘機發動機機罩的支撐機構。

背景技術

目前，在挖掘機零部件制造技術領域中，挖掘機發動機布置在挖掘機的后部，在挖掘機發動機的上部布置安裝有發動機機罩。當需要打開挖掘機發動機機罩時，挖掘機發動機機罩的打開一般都由人工用力打開，打開后由機械支撐桿固定，關閉也要先收回機械支撐桿再放下發動機機罩；目前大多數廠家都采用此種設計結構。

現有技術中一般只使用人力打開發動機機罩，在機罩自重不是很重的情況下可以打開，但是在中型、大型挖掘機上，發動機機罩的自重較大，僅靠人力很難打開。存在諸多技術問題：

1、由于現有技術中的的發動機機罩自重較大，且發動機機罩沒有輔助升降機構，造成操作者費事費力，效率低下。

2、由于現有技術中發動機自重大，操作者在打開或關閉機罩時，容易發生夾手事件，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，由于現有技術中的的發動機機罩自重較大，且發動機機罩沒有輔助升降機構，造成操作者費事費力，效率低下；同時操作者在打開或關閉機罩時，容易發生夾手事件，存在安全隱患等技術問題，為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種挖掘機發動機機罩的支撐機構。

本實用新型的技術構思是，為了解決現有技術中的的發動機機罩自重較大，造成操作者費事費力，效率低下；且容易發生夾手事件，存在安全隱患等技術問題。本實用新型的技術構思是，在發動機機罩上增設氣彈簧結構，在打開或關閉發動機機罩時，采用氣彈簧加機械支撐桿相互結合的形式，省時省力，且不容易引發安全事故。

本實用新型所提供的技術方案是，一種挖掘機發動機機罩的支撐機構，包括機械支撐桿，還包括氣彈簧總成，所述氣彈簧總成一端與挖掘機發動機的平臺連接，另一端與發動機機罩連接；所述氣彈簧總成包括氣彈簧本體、氣彈簧支架，所述氣彈簧支架的上端設有可調節的安裝座，所述氣彈簧本體可在所述安裝座內調整方向；所述氣彈簧支架上設有氣彈簧支架連接板，所述氣彈簧支架通過所述氣彈簧支架連接板與挖掘機的配重連接；所述機械支撐桿一端與所述發動機機罩連接，另一端與挖掘機的主支架連接。

采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決由于現有技術中的的發動機機罩自重較大，且發動機機罩沒有輔助升降機構，造成操作者費事費力，效率低下；同時操作者在打開或關閉機罩時，容易發生夾手事件，存在安全隱患等技術問題，采用上述本實用新型技術方案，發動機機罩采用機械支撐桿和氣彈簧共同支撐方式。在打開和關閉機罩的過程中，氣彈簧都能起到輔助支撐的作用，人也會明顯的感受到省力，同時也增加了挖掘機的人性化特征。同時還具有性能穩定可靠、制造成本低、使用壽命長等特點。

附圖說明

結合附圖，對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

其中，1為氣彈簧本體；2為機械支撐桿；3為發動機機罩；4為安裝座；5為氣 彈簧支架；6氣彈簧支架連接板；7為主支架；8為平臺；9為配重；10為機罩把手。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所提供的技術方案是，一種挖掘機發動機機罩的支撐機構，包括機械支撐桿2，還包括氣彈簧總成，所述氣彈簧總成一端與挖掘機發動機的平臺8連接，另一端與發動機機罩3連接。所述氣彈簧總成包括氣彈簧本體1、氣彈簧支架5，所述氣彈簧本體1與所述氣彈簧支架5相連。所述氣彈簧支架5的上端設有可調節的安裝座4，所述氣彈簧本體1可在所述安裝座4內調整方向。所述平臺8上設有支座，所述支座與氣彈簧支架5的底部連接。所述氣彈簧支架5上設有氣彈簧支架連接板，所述氣彈簧支架5通過所述氣彈簧支架連接板與挖掘機的配重9連接。所述配重9上設有絲座，所述氣彈簧支架連接板通過所述絲座與所述配重9連接。所述氣彈簧支架連接板布置在所述氣彈簧支架5的中上部；所述氣彈簧支架5上設有連接孔，所述氣彈簧支架連接板通過連接孔與所述氣彈簧支架連接板連接。所述發動機機罩3上還設有機罩把手。

所述機械支撐桿2一端與所述發動機機罩3連接，另一端與挖掘機的主支架7連接。