[實用新型]用稻麥秸稈制成摩擦材料的重型卡車剎車片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420022606.0
• 申請日: 2014-01-05
• 公開（公告）號: CN203655986U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊鑫;熊萬軍;王蘭芳
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城市鑫浩機械制造有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;F16D69/04;F16D65/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機動車輛制動部件，特別是一種用稻麥秸稈制成摩擦材料的重型卡車剎車片。

背景技術(shù)

21世紀(jì)以來，中國物流業(yè)總體規(guī)模快速增長，物流服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善。隨著我國高速公路網(wǎng)建設(shè)速度的加快以及網(wǎng)絡(luò)布局的日趨完善，公路運輸成為越來越重要的物流方式之一。重型卡車是當(dāng)代最普遍的公路物流運輸工具，用于城市軌道及公路交通、水利工程等國家級、地方級建設(shè)等基礎(chǔ)建設(shè)項目。由于重型卡車載重大，上、下坡多的工況，重型卡車制動系統(tǒng)工作的可靠性要求顯得日益重要。目前，國內(nèi)“半金屬”混合物型剎車片一般采用礦物纖維、炭纖維、鋼纖維等材料制成，存在著熔點低、熱穩(wěn)定性低、散熱效果差、摩擦系數(shù)小、剎車性能差、使用壽命短、制造成本高等缺陷。尤其在頻繁剎車或緊急剎車狀態(tài)下，剎車片的摩擦面容易產(chǎn)生金屬轉(zhuǎn)移及咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致剎車片離合的靈敏度下降，同時具有一定的噪音污染。隨著技術(shù)的發(fā)展，磷片石墨以其特有的比重小、耐高溫、高導(dǎo)熱、自潤滑、強耐磨、強穩(wěn)定性、抗熱震、減噪好及良好的可塑性等性能，在摩擦材料行業(yè)中被廣泛應(yīng)用作減摩原料，既能夠保護對偶，又能夠降低噪音。但是，由于石墨礦產(chǎn)資源逐年減少，石墨市場價格不斷上升，成本增加，企業(yè)難以承受。科研單位與企業(yè)的技術(shù)人員在不斷地探索、研究，希望研制出一種性能優(yōu)越的磷片石墨摩擦材料替代品，以滿足重型卡車使用需求，雖然取得了一定的進展，但在實際運用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服以上不足，提供一種用稻麥秸稈制成摩擦材料的重型卡車剎車片，在其摩擦材料配方中以稻麥秸稈炭粉取代石墨，耐高溫、耐潮濕、耐鹽堿化，增強了重型卡車的剎車性能和制動效果，制動無噪音，使用壽命長，環(huán)保無污染，滿足了重型卡車的使用需求。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：用稻麥秸稈制成摩擦材料的重型卡車剎車片含有摩擦襯片、鉚釘孔、鋼背，摩擦襯片兩端設(shè)有多個鉚釘孔，鋼背呈月牙形狀，鋼背上面設(shè)有一個長腰子孔及多個圓孔；摩擦襯片上設(shè)有粘合劑與鋼背的背面進行粘合，再通過高溫壓制成型，成型后通過鉚釘將摩擦襯片的鉚釘孔與鋼背上的圓孔相鉚接。

所述摩擦襯片中加入稻麥秸稈炭粉。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)原理是：重型卡車的制動系統(tǒng)的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車盤(鼓)及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，剎車片與剎車盤(鼓)相互摩擦形成摩擦對偶，產(chǎn)生制動力矩，從而達到車輛減速剎車的目的。本實用新型在摩擦襯片材料生產(chǎn)配方中以稻麥秸稈炭粉取代石墨，與原配方混合攪拌均勻，在模具中壓制成形，再將上述制得的材料按工藝要求進行磨削、倒角等機械加工，鉚接，即制得用稻麥秸稈制成摩擦材料的重型卡車剎車片。該重型卡車剎車片采用稻麥秸稈炭粉作為減摩原料，減少了每年由于大量焚燒秸稈所帶來的大氣污染，保護了生態(tài)環(huán)境，并降低了剎車片的生產(chǎn)成本。

本實用新型有益效果是：該重型卡車剎車片的摩擦襯片材料采用稻麥秸稈炭粉取代石墨作為減摩原料，耐高溫、耐潮濕、耐鹽堿化，使用壽命長，增強了剎車性能和制動效果，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，制動時不產(chǎn)生振動和噪聲，降低了生產(chǎn)成本，環(huán)保無污染，提高了駕駛員工作環(huán)境的安全性和可靠性。

附圖說明

圖1是用稻麥秸稈制成摩擦材料的重型卡車剎車片的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是用稻麥秸稈制成摩擦材料的重型卡車剎車片的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中：1.摩擦襯片、2.圓孔、3.鋼背。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

在圖1、2中，摩擦襯片1兩端設(shè)有多個鉚釘孔，鋼背3呈月牙形狀，鋼背3上面設(shè)有一個長腰子孔及多個圓孔2；摩擦襯片1上設(shè)有粘合劑與鋼背3的背面進行粘合，再通過高溫壓制成型，成型后通過鉚釘將摩擦襯片1的鉚釘孔與鋼背3上的圓孔2相鉚接。

所述摩擦襯片1中加入稻麥秸稈炭粉。

用稻麥秸稈制成摩擦材料的重型卡車剎車片是由稻麥秸稈炭粉、增韌纖維、改性樹脂、增摩劑等材料按一定比例混合攪拌均勻，在模具中壓制，溫度控制在150℃～160℃，壓機壓制壓力為18兆帕，排氣3次，每次30秒，保溫300秒，后熱處理溫度為150℃～180℃，時間根據(jù)工件大小決定，16小時，然后降溫至50℃時，熱處理結(jié)束，按工藝要求進行磨削、倒角等機械加工，鉚接制成。該重型卡車剎車片采用稻麥秸稈炭粉作為減摩原料，減少了每年由于大量焚燒秸稈所帶來的大氣污染，保護了生態(tài)環(huán)境，并降低了剎車片的生產(chǎn)成本。