[實用新型]一種汽車變速器的擋位撥叉

有效

• 申請號: 201420021832.7
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203770615U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 葉倩
• 申請（專利權）人: 寧海縣滿益汽配有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別是一種汽車變速器的擋位撥叉。?

背景技術

變速器是汽車傳動系統中的最主要的部件之一。汽車變速器是通過改變傳動比，改變發動機曲軸的扭力，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪的牽引力及車速的不同需要。擋位撥叉是變速器內的一個重要構件，通過不同擋位提供不同的牽引力和車速，以適應各種不同的路況，在實際行駛中，會碰到各種各樣的路況，對于擋位撥叉的使用非常的頻繁，因此，好的擋位撥叉直接影響汽車變速器的使用壽命。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種延長使用壽命的汽車變速器的擋位撥叉。?

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種汽車變速器的擋位撥叉，包括撥叉本體，所述的撥叉本體頂部設有撥叉軸安裝座，撥叉軸安裝座上設有一軸孔，軸孔內設有保護套，所述的撥叉軸安裝座一端設有一對圓弧形的撥叉腿，所述的撥叉軸安裝座上還連有一F型槽。?

進一步，所述的撥叉腿上設有凸臺。?

進一步，所述的凸臺個數為三個。?

進一步，所述的撥叉本體一體成型。?

本實用新型一種汽車變速器的擋位撥叉與現有技術相比，具有如下有益效果：1、由于在軸孔內設有保護套，當頻繁更換擋位時，軸孔與撥叉頻繁接?觸時，使軸孔更耐磨，延長了擋位撥叉的使用壽命；2、擋位撥叉一體成型，更加牢固，可以提高撥叉的使用壽命。?

附圖說明

圖1是汽車變速器的擋位撥叉結構圖；?

圖2是汽車變速器的擋位撥叉俯視圖。?

圖中：撥叉本體1、撥叉軸安裝座2、軸孔3、保護套4、撥叉退5、F型槽6、凸臺7。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

如圖1及圖2所示，本實用新型一種汽車變速器的擋位撥叉，包括撥叉本體1，所述的撥叉本體1頂部設有撥叉軸安裝座2，撥叉軸安裝座2設有一軸孔3，軸孔3內設有保護套4，所述的撥叉軸安裝座2一端設有一對圓弧形的撥叉腿5，撥叉軸安裝座2上連有一F型槽6，所述的撥叉腿5上設有凸臺7，凸臺7個數為三個，撥叉本體1一體成型。由于在軸孔3內設有保護套4，當頻繁更換擋位時，軸孔3與撥叉頻繁接觸，使軸孔3更加耐磨，延長了擋位撥叉的使用壽命；同時因為擋位撥叉一體成型，使得其結構更加牢固，從而提高了撥叉的使用壽命。?